【ホンダCRIQ】海外モデルの110スクーターの実力やいかに!?【レビュー】

皆さん初めまして。
ワイの名はlancerです。
突然ですが、バイクのレビューをしてみます。
時間のある方は是非お付き合い下さい。

今回はホンダのCRIQと言う海外モデルです。

※管理人より／ホンダCRIQの主なスペックは次の通り
排気量／110CC
全長＆全幅＆全高／1745＆695＆1039mm
シート高／743mm
車両重量／102mm
エンジン／空冷・単気筒・4スト
最高出力＆最大トルク／5.91kW（7000rpm時）＆8.94N･m（5500rpm時）
燃料タンク容量／3.5L

原2(125cc)のスクーターで、ワイが過去に所有していた原1原2での評価とします。
ちなみにワイが過去に所有していた原付は次の通りです。

○ホンダ・トゥデイ50cc／車じゃないよヾ(≧∇≦)
○カワサキ・KSR2／漢カワサキ　ロマンの2ST
○スズキ・アドレス125／通勤快速
○ヤマハ・XTZ125／オフ車　セローの125版

さて、CRIQの評価です。
［見た目や装備等］
○安っぽいですよー　テンション下がりまーす。
○コンビニフックがなければ、フットレストも狭い
○フロントドラムブレーキがダサい。ただし意外と効く
○タイヤがブロックパターンで、advとかbw’sの仲間っぽく見える

［乗った感じ］
フフフ見せてもらおうか、貴様の実力とやらを・・・
てなことを考えていたのですが、乗って30秒で結論出ましたヾ(≧∇≦)
結論から言う……ざわざわ　ザワー　(~_~

アカン。
めっちゃアカン奴です。

まず、バイクは車をリードできる乗り物と考えている方は乗らない方が良いモデルです。
とにかく遅い。
加速は50ccトゥデイ並です。

“壱の型　自制”　を会得しているなら乗れるかもしれません。(+o+)　
ちょっと、遅さ痛感したときの様子をプレイバックしてみましょう。
－－－－－－
信号で先頭に立ったワイは隣にリードを発見(説明しよう。リードとはpcxと同一エンジンを搭載したホンダのモデルである。ちな馬力は15ps)。

排気量は一緒。
相手に不足なしやーと思い加速勝負したろと信号青になるのを待った。

青と同時にこちらはアクセル全開。
1,2,3秒……。
完全にちぎられちった(≧Д≦)

その後、後ろの車にもちぎら、れワイのバイクに求める、日常からのリフレッシュは消えてストレス増加となりました。
後で調べたら、此奴の馬力は8ps程。この時点で、評価は「乗りたくない」となりました。

ワイなりに金額を付けるなら
○中古／乗り出しで5万円
○新車／乗り出しで10万円

これ以上の価値はない(｀ﾍ´) ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

折角なので、これまでのワイの所有マシンとの加速性能比較は以下の通り。
KSR2>アドレス125>XTZ125>||越えられない壁||CRIQ≒トゥデイ

CRIQ……プギャー
ワイの中で買ってはいけないリストに入りました……(*´∀｀*)

ここで終わろうと思ったのですが、もう少し情報を。
何とエンストを2回もしました。
「エンジンの暖気不足」「いきなりアクセル全開」「何らかの予兆」などがあったなら許せますが（原因と結果が分かるため）、それ以外でエンスト。しかも2回は許せません。

断言しましょう。今回のモデルは乗るだけ無駄であると。
貴重な時間と金が吸い取られるマシンだと。

誰かが言っていた言葉がリフレインされました。
すべてのバイクは平等だ。但し○○は除く。
○○にCRIQが入ると、何ということでしょう。
非常にしっくりくるではありませんか……!(^^)!

ではこの辺で、次回 アディオス　(^.^)/~~~

最終評価　★☆☆☆☆（星5満点で星1）

※評価の見方
★☆☆☆☆…ジャンクレベル
★★☆☆☆…悪くはないが、ちょっとね
★★★☆☆…普通
★★★★☆…良いじゃん／アドレス125　XTZ125
★★★★★…最高！ マーベラス！／KSR2