【車種】カワサキKSR-2買ったった!【レビュー】

皆さんこんにちは。ワイの名はlancerです。

さて、いきなりですが、ニューマシン買いました。
ナント、カワサキKSR-2です。KSR-2とは2st80ccの原付2種です。

ちなみにワイはカワサキのマシンについてはこれとKX125を所有していた程度です……。

メッチャご機嫌なマシンでした。たかが80ccと思っている方……、貴方は世の中を知らないですね……。
コイツはご機嫌な奴で、目を三角にさせる乗り物ですぜ!!
昔は良かったと感じる方。お好きな飲み物と一緒にコイツを味わって下さい。モタモタしてると老害言われますよ。

とはいえ、デメリットも色々あり、ヘッドライトが暗いとかノーマルだとフロントブレーキの効きが悪いとか、車から50ccと思われ無茶な運転されるとか……。

そんな些事（さじ）より、コイツはいうまでもなく私的に最高のマシンの一台です。

皆さんも気になったら是非どうぞ!!😄

【なぜKSR―2にしたか?】
以前、グロムの記事を書きました。記事はこちらからどうぞ→
↓
ミニマシンはやっぱ面白い。
↓
アクセルターン。ブレーキターン。ウィリーの練習に欲しい。
↓
いきなり大型でやるのはヤバイ
↓
12インチタイヤのマシンを探す
↓
比較するも金額、馬力等で現行マシンでは不満
↓
結論　結果これ……。昔乗っていたので

って流れで決まりました。オクを見てたらまーまーな個体と遭遇したので。

※こちらはグロムです。写真はホンダの公式サイトより

ぶっちゃけ過去所有していたので使い勝手が分かるのが大きかったです。

【ミニマシンの面白い理由】
軽量コンパクトで、パワーもそこそこ。
振り回して遊ぶにも、維持にも、そんなにお金掛からない(車任意保険入ってるなら原付特約つかえますよ)。

大型は盆栽になるの意見があるが、ミニマシンは違うなーと。
昔、ヤマハR1-Zと一緒に維持していたが、出番が一番多かったのはコイツでした。

大型転かすと、修理代でウン万円ですが、ミニマシンは、余程でない限り転けないし……と、どうせならパワーある奴をと探すとコイツになりました。

【候補でz125、グロム、tnt125を辞めた理由】
他にも候補はカワサキZ125、ホンダ・グロム、ベネリTNT125がありましたが、気になった点は次の通り・

・z125／4速までしかない。20-25万円ぐらいする。
・グロム／皆乗っている。ホンダはね……5速のモデルは高い。
・TNT125／見た目最高。乗っている人のブログや動画を見るとおおよそ2年ぐらいで不調をきたす。 中国製。ウィンカーが2秒に1回点滅とめちゃ遅い。重い。油冷。スズキ乗りはピクッと反応するのが正常です。(笑)

あくまでも個人的な印象ですが、中国製は危険と故障のイメージしかないので極力避けています。
例)食品、車、モバイルバッテリー等

KSR-2は30年前のマシン。気になる所は幾つかありまして……。
特に重要なのは2STのデメリットは乗りっぱなしにできない。メンテナンスが必要ということ。
過去の経験より、どの2STにも言える必須パーツは以下の通りです。
□プラグ
□エアークリーナー
□キャブレターOHキット、(ジェット類)
□ピストン、ピストンリング
□クラッチ
□レギュレター
□ステーターコイル

検索の結果、純正部品が取り寄せ可能でしたので、再度乗る事を決意しました。
部品が取れないのは良いマシンであっても、乗れませんから……(>_<)

2STの機関を学びたい方はこちらから(ヤマハHPより)

KSR-2と他の車種のスペックは下の通りです↓

※写真はwebikeより

※こちらはZ125です。写真はカワサキの公式サイトより

※写真はベネリの公式サイトより

パワーウエイトレシオを見ると現行の馬力ある250CCクラスと同程度です。
この表から分かるのは、KSRは250CCを喰える性能を持っているということ。
スズキVストローム250やヤマハ・セローなんかには負けません（舗装路での比較）。

2ST補正とは……4STとは機関が違うので、4STとの比較では補正が必要。
単純に馬力を2倍とするのではなく、2stは排気抵抗が発生するので、1.6倍としている。

2STの補正せず単純馬力比較している記事は、2STを知らない記者が書いているだけなので記事の信憑性はしれています。注意して下さい!!

説明せねばならないパワーウエイトレシオとは……馬力と車重の関係である。
いくら馬力があっても車重が重くては運動性能が低い。逆もしかりであーる。
スペック某と話すときには必ず出てきます。単純性能比較はこれが一番。
いつか乗ろうと思っているボスホスは馬力がヤバイ。だが、ワインディングではとても乗れないだろうな……と。

【2STのメリット・デメリット】
2STのメリットデメリットを簡潔にまつめると次の通り。

※メリット
・軽量コンパクトハイパワー
車重200kgなんてのは知りません。皆軽いです。

※デメリット
・高回転不向き　
回っても10000rpmぐらいまで。15000rpm回るものは知りません。
・メンテナンス必須
2stオイル臭くなる。昔は、イチゴの匂いのオイルなんてのもありましたよ。

あと、これはデメリットかは分かりませんが、80cc以上の2STに初めて乗ると、脳内でウピョピョピョピョと擬音が出ます。出なかった貴方は内科受診をお勧めします。
一部、なんじゃこりゃーと叫ぶ方もいます。

マジ出ないときは不調なので、人間かバイクに修理が必要ですよ!!
理由)脳内麻薬のドーパミンかドハドバ出るのが正常。出るとウピョが出るため。

【結論】
KSR-2のような2stバイクに乗れるのは環境問題とパーツの問題からして日本の公道で乗れるのはあと数年でしょうか。
多少なりとも気になった方は
○検索しましょう　(^_^)
○買いましょう　　(^o^)
○堪能しましょう　(*^_^*)

今乗れるであろう2st (オフ車のKTM、ハスク、beta等は除く)　は次の通り。
※独断と偏見入ってます。
※パーツをざっくり調べただけなので買うときは慎重に)
※ホンダNSR250 (mc21,mc28)　mc18は死者が多数出ていますのでお勧めできません。一番過激ですけど……。

●ホンダNSR80
●ヤマハR1-z 2型3型　※1型は死にます(ypvs殺すことを前提)
●ヤマハTDR80
●カワサキKDX125・200・220・250
●カワサキKSR-2(ksr80)

ここまで読んだなら、
貴方は2STが欲しくなるー

貴方は2STが欲しくなるー

貴方は2STが欲しくなるー

では次の記事までアデュー。その前に2ST買ってください(笑)