【車種レビュー】ハーレーが作ったアドベンチャー！パンアメリカってどうなの？

【出張版さすライダー・ドットコム／連載第27回】

どもです、地球を代表する心配性なのに、何故かアドベンチャーなバイクに惹かれる男、さすライダーです。

どう考えてもアドベンチャーって心配が絶えないと思うんですが、、、ってそんなことはさておき、現在アドベンチャーバイクの帝王「GS」に乗っている僕が、発売当初から興味津々のマシンに乗ることができましたYO

その名は「パンアメリカ」あのハーレーが作った完全新作アドベンチャーバイクです！

※パンアメリカには無印とスペシャルがありますが、今回は「スペシャル」の方のインプレです

遂にパンアメリカ様が降臨！

パンアメリカってどんなバイク？

もはや説明不要かと思いますが、ハーレーといえば「アメリカンバイク」というジャンルの発祥メーカーであり、巨大なVツインエンジンをドカドカ鳴らす大型クルーザーマシンを作っています。

そして、そのハーレーがなんと！突如アドベンチャーバイク市場に殴り込みをかけたマシンが「パンアメリカ」です。

もちろんクルーザーではなく完全なアドベンチャーバイク、、、ぶっちゃけ「一体ハーレーさんどうしちゃったの？」ってなレベルのニューマシンなのですが、これが乗ってみると非常に完成度が高くて驚きました！

ちなみに今回はバイク用品店で開催された、ハーレーディーラー主催の試乗会に参加しましたYO

ハーレー初のアドベンチャーバイクです！

ハーレーダビッドソンMJM札幌さんの試乗会に参加しました

パンアメリカのエンジンや装備について

パンアメリカの心臓部であるエンジンは「レボリューションMAX」という完全新設計のVツインエンジンとなっております！

排気量は1250ccとハーレーらしい大排気量となっていますが、これがまるでスポーツバイクのようにスムーズに回る＋ドカドカ系じゃなくてヒュイ〜ン系なので「あれ？これってハーレーのバイクだよね？」って自問自答しちゃうレベルのインパクトがあります。

見た目のゴツさはハーレーっぽいけど、中身は全くの別物のエンジン

車両の装備としてはウインドスクリーンにハンドガード、スキッドプレートに純正パニアケースステー、各種電子制御モリモリから〜の、フロント19インチタイヤと「長距離走行はもちろん、ガチで林道も走れるで」ってな本気モードMAXな仕様となっております。

ぶっちゃけ、初めてのアドベンチャーバイクなのに、よく最初からこんなに盛り込んだよね！って思うレベルの、王者GS様も真っ青のフル装備は素直に凄いと思います。

それでいて車両重量は250kg台とハーレーとしては最軽量クラスで、他社アドベンチャーバイクと同レベルとなっております（ハーレーさん、攻めてますね〜）

ウインドスクリーンとハンドガードを標準装備

純正パニアケースステーも付いてます（もちろんフルパニア可能）

フロントタイヤは本気の19インチ！

もちろん電子制御モリモリです（ボタンの数が凄い）

パンアメリカの足つきについて（自動車高調整システム）

大型アドベンチャーバイク、しかも海外モデルとくれば、、、足つきは悪いのが相場ですが、、、実はパンアメリカには「アダプティブライドハイト」という画期的な自動車高調整システムが搭載されています！

これはライダーが跨ってマシンのイグニッションをONにすると、なんと！自動的に車高が下がり、走り出すと適正位置まで上がる、、、そして例えば走行中に信号が赤になった場合は、減速して速度が一定以下になると再び自動で車高が下がる、、、つまりは信号待ちで停車する際は車高が低い状態、という素晴らしいシステムです！

つまりは走行中に足を着くシーンでは、常に足つきが良い状態になっているということです。