【出張版さすライダー・ドットコム／連載第31回】
どもです、庶民なのにセレブなBMWのおバイクが大好きな男、さすライダーです。
えぇ、庶民がBMWのおバイクに手を出すと簡単に破産できますよ（真顔）、、、でもね、中にはあるんです、庶民でも手が届くBMW、しかもツアラーが！
え？まじ？BMWのツアラーって、めっちゃ高いのしか頭に浮かばんけど？、、、っちっちっち、あなたは「F900XR」ちゃんを知っていますか？
庶民の味方「F900XR」ちゃんがこちらです
F900XRはコスパの良いミドルツアラー
F900XRは、BMWのラインアップの中ではスタンダートなモデルに位置する「Fシリーズ」のミドルツアラーです。
ボクサーエンジンではなく、排気量894ccの「並列2気筒エンジン」を搭載しており、完全にオンロード向けの仕様となっています。
一般的に「BMWのツアラー」と聞くと、誰もが軽く200万円オーバーから〜の、超重量級のマシンを想像しますが、なんとF900XRはお値段「1,171,000円〜」と同クラスの国産ツアラー並みの設定で、しかも車重が223kgとこちらも一般的な数値となっております。
つまり！？F900XRは「BMWのツアラーなのにコスパが良くて比較的軽い」という正に「庶民に優しいおバイク」なんですYO
894ccの並列2気筒エンジンを搭載しています
ちなみになぜ僕がこのバイクに乗る機会があったかというと、実は愛車GSの車検の代車だったのです。
しかも、なぜかその代車が「新車（まじ）」だったので、スクリーンに青い保護フィルムが貼ってありますが、、、気にせず読み進めていただければ幸いです。
新車の代車？代車の新車？（納車してません）
F900XRの装備は上級モデル並み
なるほど、F900XRはコスパの良いBMWなのか、、、でも、お安いということは装備がショボいんでしょ？
はい、普通はそう思いますね？だがしかし、このマシンはあくまで「BMWのツアラー」なんです！
BMWのツアラーといえば快適装備やハイテク満載のイメージですが、それはF900XRにもしっかりと受け継がれています。
ということで、まずは「鍵」の話ですが、これは「スマートキー」になっているので、ライダーが持ち歩いているだけでOKです。
鍵はスマートキーです
次はBMWのお家芸とも言える電子制御関連ですが、これが「ライディングモードセレクト、トラクションコントロール、ABS、コーナリングライト、クイックシフター、クルーズコントロール」とほぼ全部入りです（グレードによって異なります）
しかも、別途オプションで電子制御サスペンションも選択できるので、ぶっちゃけ上級グレードの「Rシリーズ」と何ら変わりがありません。
ライディングモードやトラコンはディスプレイで管理できます
コーナリングライトも装備しています
クイックシフターも装備しています
ハンドルスイッチでクルーズコントロールも使えます
オプションで電サスも選べます（これは手動ダイヤル式）
足回りも倒立フォークに前後ブレンボのキャリパー、しかもフロントはダブルディスクブレーキですYO
それから「高さ調整可能なウインドスクリーンにハンドガード、純正パニアステーにグリップヒーター」などの快適装備も妥協なく装備されています。
ということでお分かりいただけたでしょうか？F900XRは決して「安いツアラー」なのではなく、文字通り「コストパフォーマンス（費用対効果）」に優れた上級モデル並みの装備を持つマシンだということを！
フロントフォークは倒立フォークです
前後ブレンボのキャリパーです
スクリーンは高さ調整可能です（手動式）
F900XRの足つきは良好
さて、いよいよ気になるF900XRの足つきですが、これは外車ツアラーとしては極めて良好です！
シート高は車両のグレードやオプションによって数種類ありますが、今回僕がお借りしたのは最も低い「シート高：775mm」のマシンです。
僕は身長173cmですが、この数値だと両足ベタ付きから〜の、膝が曲がるレベルの足つきで、恐らく女性ライダーでも扱えると思います。
実際F900XRは女性ライダーにも人気のあるマシンで「ツアラーに乗ってみたいけど、外車に乗ってみたいけど足つきが、、、」という方は一度跨ってみることをおすすめします（ディーラーの展示車両は日本人向けのローシート仕様のものが多いです）
足つきが良すぎてワロタ！
F900XRはマイルドで優しい乗り味
F900XRは位置付けとしてはミドルツアラーとはいえ、排気量が894ccもあるので、、、ぶっちゃけ「ほぼリッタークラス」と言っても過言ではありません。
アクセルをちょっとでも捻れば、凄まじい加速とパワーでさぞかし怖いんだろうな、、、と地球を代表する心配性の僕はガクブルでしたが、結果としては全然怖くなかったです！
というよりF900XRはめっちゃマイルドな乗り味で、加速も穏やかで全然尖った部分がありませんでした。
もしかしたらピーキーでクセがあるマシンが好きな方は「物足りない」と感じるかもしれませんが、F900XRはあくまで長距離を快適に走るツアラーなので、この乗り味が最適だと思った次第ですYO
乗り味も加速もマイルドです
街乗りも足つきの良さとツアラーとしては軽量な車体のおかげで、ストップアンドゴーが苦にならず通勤・通学でも使えるレベルだと思いました。
加えて極めて優秀な電子制御のおかげで、低速域でガタガタギクシャクすることもなく、本当に街乗りが楽でしたYO
街乗りも快適な外車ツアラーは中々ありません！
憧れのBMWが身近な存在に！
F900XRは憧れのBMWが身近な存在になる、お財布的にも乗り味的も庶民に優しい素敵なおバイクでした！
デザインも近未来的でシュッとしており、ライダーの所有欲を十分に満たしてくれます。
ぶっちゃけ、僕は乗った瞬間から「これは売れるだろう」と確信していましたが、やはり売れてるようですYO
素直なおバイクでした！
動画でもF900XRを解説しています
執筆者のプロフィール
-
北海道砂川市在住。バイクで日本２周、オーストラリア１周済の放浪系バイク乗り。フリーのWebライターとして活躍中。自身のサイト、本家「さすライダー.com」も大好評。YouTubeの「さすライダーチャンネル」のチャンネル登録もお願いします。
【管理人より／『趣味達者が綴る』のバックナンバーはこちら】
最新の投稿
2023.03.04全部食べたい！バイクで行ける北海道ツーリングおすすめグルメ5選
2023.02.19雪が降ったらオンシーズン！ スノーバイクの魅力を全力で解説！
2023.01.10未知の世界？北海道のおすすめ春ツーリングスポット5選
2022.12.28夏のハイシーズンでも空いてる！富良野・美瑛の穴場ツーリングスポット5選