【メンテナンス】サスペンション、OHしようぜ（前編）【レビュー】

皆さんこんにちは。ワイの名はlancerです。

今回はワイのマシンYZ125のサスペンションのお話です。
たいていの人はそのままで乗っていると思いますが、バイクには純正でもサスの堅さを調整する物が付いています。
コレをぐりぐりするだけでも乗り味が変わりますが、ヘタってしまったり、そもそも調整範囲外のところを希望する方はOH（オーバーホール）や自分好みに調整する（リバルビィング）しかありません。

ここでいう「OH」は「へたったパーツを調整交換して元の状態に戻すこと」。
「リバルビィング」は「オーダーメイド」です。

ワイはもともと、あるお店で調整してもらっていたのですが、乗りにくさを感じ、また、サスからオイルが漏れてくるといった症状（要修理）が出たのをきっかけにリバルビィングに至りました。

普段は、自分で弄（いじ）くるワイですが、今回はプロに依頼しました。

理由は
1.時間がない（仕事が忙しい）
2.セッティングが分からない（自分に合うにはどうすれば良いかが不明）

そんなわけで今回お願いしたのは、埼玉県春日部市にあるテクニクスさんです。
→公式サイトはこちら

ここのお店、すごいところがいくつもあるのですが、ザっと紹介するとこちら↓

1.サスのレンタル可能(自分の車両に合うのがあれば)
2.市販の車両状態ではなく、自分に合わせた調整をしてくれる（体重や走り方、走る場所などで調整してくれます／Nitronのサスもそのまま付けるのではなく、ちゃんと個々に合わせてくれます。
3.車体持ち込みも可能で繁忙期（GW前）以外は早い（ワイのは2週間とのことでしたが4日で終わりました）
4.工場見学させてくれる(ここは評価高いです)
5.サスを装備したマシンを触らせてくれる
6.サスを装備したマシンがレンタル可能（車種結構あります）

こちらはお店のレンタルサスです

レンタル車両はこちらです。

車種でいうとカワサキZX25Rを触させていただきましたが、しなやかに沈み込んで良いなと思いましたよ。
レンタル費用はカワサキで借りるより当然高いですが、どうせならこっちのが楽しそうですね。

さて、リバルビィング前の写真ですが、こんな感じです↓

調整後と試乗の記事は次回にて。
では、アデュー

※管理人より／本記事の初公開は2026年6月8日です