バイクって維持費がかかりますよね。
俺の体感では車よりも金がかかります（しっかりと帳簿をつけてはいないけれど）。
何せ、交換しなくてはいけなくなるパーツが多い。
エンジンオイル、タイヤ、バッテリー、スパークプラグなどなど。
そして、最近、俺はシートも交換が必要であることを知りました。
俺はそもそもが貧乏性で、衣服は破れるまで着るし、家電は壊れるまで使います。
んで、バイクは乗れなくなるまで乗ると。
なので、これまでのバイク人生で今のが4台目なのですが、
これまではシートのことは気にしたことがなかった……。
なんでだろ……。
思うにシートを交換しなくてははいけなくなる前に、他の部分がダメになってたいのでしょうね。
俺の場合は5年3万kmで交換が必要に……
さて、俺の今のバイクのシートの状態です。
バイクはスズキSV650で、今は5年目で走行距離はだいたいでいうなら3万kmです。
「なんか、人と違うのがいいなぁ」ということで、新車で納車される際にスズキ純正のオプションのに換えました。
そっちのほうがかっこいいし、ノーマルシートの座り心地おｎ評判がよろしくないというのも交換した理由です。
今はこんな感じ↓
なかなかにヤレています
もう全体的に劣化感が……。
とくに気になるのが一部、穴が空いているところがあることです。
穴、空いちゃってる……
先の尖ったものを刺した記憶はなく、もう主たる原因は経年＆使用劣化かと。
穴は塞（ふさ）げますが（下の項目を参照のこと）、ここを塞いでもまた別のところに穴が空くのは目に見えています。
できれば交換したいところです。
貧乏性でなければ、まごうことなき交換どきです。
そうかシートにも寿命があるか……。
そこで、ネットで調べたところ、シートの寿命は一般的には「屋外保管で3〜5年、屋内保管やこまめなメンテナンスを行えば7〜10年が目安」だそうです。
あと、バイクに乗る頻度なども関係するでしょうね。
なんでも使えばヤレていきますから。
俺の場合は普段の保管状況については、屋根はあって雨に濡れることはありませんが、カバーはかけないことが多い。
乗る頻度が高い（週に5日とか）ので、「明日も乗るし……」で、毎日（毎夜）、カバーをかけるのは面倒で……。
なもんで、シートの寿命が尽きたのは順当といえば順当です。
大事なことなので、もう一度、お伝えしますね。
週に5日とか乗る頻度が高くて、屋根あり保管の俺の場合、シートの寿命は4～5年の3万kmでした。
シートの修繕方法
さて、俺の「SV650のシートをどうするか問題」です。
使用していない純正シートを箱に入れて保管してあるので、いちばんの解決策はそれと換えること。
また、4～5年はこれでシートは問題なく乗れるでしょう。
んが、俺は今のシートが気に入っています。
いや、愛着が湧いているというべきかな。
最初はどうかと思った「スズキ」の文字も、今はかっこいいと思っています。
なもんで、もう少し、本当に限界がくるまでは、このシートで行こうと思っています。
乗り心地は別に問題は感じていませんしね。
それで、とりあえずは穴を塞ぐことにしました。
塞ぐ方法は簡単で、靴底用の補修材を使用します。
これですな↓
それと養生テープを用意します↓
方法はシンプルで、補修したい周りを養生てーむで養生してから、補修材を塗るだけです。
俺はシートが寿命近しということで、「仕上がりで補修材が目立ってもよいやぁ」で今回はモリモリに塗りました。
ヘラを使って塗って、ならしていきます
作業、完了です
これで、あとは乾くのを待つだけです。
この補修材は乾くのに時間がかかります。
マニュアルでは1日とあります（湿度などによって異なります）。
仕上がりはこんな感じです
別に防水テープを貼ってもよいのでしょうが、これだと穴を的確に塞ぐことができます。
目立ちませんしね。
ただ、この方法は以前にもやったことがあって、それで知っているのですが、耐久性に少々難があります。
気付くと経年＆使用劣化で、また穴が空いていました。
しっかりと計測したわけではないですが、3カ月～半年ぐらいのもちですかね。
また、同じことを繰り返せばよいのですが、残る部分は残るので、患部がだんたん盛り上がっていくことになります。
シートの穴の補修として、この靴底用の補修材を使う方法のおすすめ度は「まぁあり」だと思います。
もっと耐久性が高ければ、「絶対おすすめ」になるのですが。
今回は以上です。
あと、本日、別のバイクの記事を公開しました。ぜひ、そちらもチェックで（下のバナーをクリックすると記事に飛びます）↓
投稿者／管理人
※本記事の初公開は2026年6月16日です