【250CCマルチ】カワサキ・Ninja ZX-25Rってどうよ？【50PS!!】

2020年7月に海外（インドネシア）でカワサキ・Ninja ZX-25Rが発表されて、話題となっています。
なにせ250CCのマルチで50PSのようですから。
はたして、世間の反応は……。

※出典／5ch「【二輪】カワサキ「Ninja ZX-25R」インドネシアで正式発表　２５０ｃｃ４気筒、５０馬力を発揮　車両価格は日本円で約71万円から★４ [シャチ★]」

1シャチ ★ 2020/07/15(水) 23:33:03.01ID:rXHag2xk9>>5>>52>>66>>80
カワサキ・インドネシアは2020年7月10日には新開発の4気筒250ccエンジンを搭載した新型車「Ninja ZX-25R」のオンライン発表会を行いました。

　2019年の東京モーターショーで発表されて以来、多くの話題を集めてきたNinja ZX-25Rは、現在では希少な4気筒250ccエンジンを搭載したスーパースポーモデルです。新設計のエンジンは、かつてカワサキが販売していたZXR250よりボアを広げ、ショートストローク化。

　インドネシア仕様では1万5500rpmで50馬力（ラムエア加圧時は51馬力）を実現しています。

1万7000rpm以上の超高回転型エンジンを搭載したカワサキ「Ninja ZX-25R」（写真はNinja ZX-25R ABS SE）

　また、上級グレードのNinja ZX-25R ABS SEでは、2500rpm以上でクラッチ操作が不要なKQS（カワサキ・クイック・シフター）を標準装備。シフトアップ・ダウン時にスムーズでイージーな操作感を実現しました。

　スタイル面においては、カワサキ・スーパースポーツの最高峰モデル「Ninja ZX-10R」のイメージを投影したもので、スタイリッシュでスポーティな外観とされています。

　そのほか、3モード切替式のトラクションコントロールやアシスト&スリッパークラッチ、LEDヘッドライトなどを備えたNinja ZX-25RおよびNinja ZX-25R ABS SEのインドネシア市場の価格は、STDが9600万ルピア（日本円で71万400円 前後、ABS SEが1億1290万ルピア（日本円で83万5460円前後）となっており、8月よりデリバリーがスタートします。

■カワサキ「Ninja ZX-25R」／「Ninja ZX-25R ABS SE」
全長：1980mm
全幅：750mm
全高：1110mm
軸距：1380mm
シート高：785mm
車重：180kg（182kg）
エンジン：水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ
排気量：249.8cc
ボア×ストローク：Φ50mm×31.8mm
圧縮比：11.5:1
最高出力：50ps/15500rpm（ラムエア―加圧時は51ps/15500rpm）
最大トルク2.3kg-m/14500rpm
ミッション：6段
燃料タンク容量：15L
ブレーキ：
フロント310mmディスク+4ポットキャリパー
リア　220mmディスク+1ポットキャリパー
タイヤサイズ：
フロント110/70R17
リア150/60R17
現地価格：9600万ルピア（1億1290万ルピア）

バイクのニュース編集部

7/15(水) 9:01配信　バイクのニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/c4589a6bed93a87ae2888032b0b0ec96cb439231
インドネシアで正式発表されたカワサキ「Ninja ZX-25R」（写真はNinja ZX-25R ABS SE）
https://bike-news.jp/wp-content/uploads/2020/07/20200714_zx25r_003-650x433.jpg?v=1594715531

https://bike-news.jp/wp-content/uploads/2020/07/20200714_zx25r_004-650x433.jpg?v=1594715533

https://bike-news.jp/wp-content/uploads/2020/07/20200714_zx25r_005-650x433.jpg?v=1594715536

https://bike-news.jp/wp-content/uploads/2020/07/20200714_zx25r_007-650x433.jpg?v=1594715542

https://bike-news.jp/wp-content/uploads/2020/07/20200714_zx25r_012-650x433.jpg?v=1594715554

★１　2020/07/15(水) 10:36:13.65
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1594805138/

2不要不急の名無しさん2020/07/15(水) 23:33:56.06ID:RzywrxE60
日本でもそのまま売れよ

3不要不急の名無しさん2020/07/15(水) 23:34:37.53ID:45Wc79OB0
https://image.bikebros.co.jp/bike_img/1/13302/1_l.jpg

4不要不急の名無しさん2020/07/15(水) 23:34:42.39ID:Tc0q11vo0>>22>>122>>298
ネシアゴトキが、71万円の買い物が出来るのか？

5不要不急の名無しさん2020/07/15(水) 23:35:00.47ID:+1U9rEKk0
>>1
ええと
＞現地価格：9600万ルピア（1億1290万ルピア）

6不要不急の名無しさん2020/07/15(水) 23:36:12.06ID:CjjRig/l0
インドネシア人「カワサキか…」

7不要不急の名無しさん2020/07/15(水) 23:36:41.94ID:5NKPfRT80
CBRでしょ、やっぱ

8不要不急の名無しさん2020/07/15(水) 23:37:01.96ID:l/M+qFa50>>11
普通にMT-07買うわ
大型免許あるし

車重重たいしそれほど速くないし
わざわざ高い250買う意味あるかね

9不要不急の名無しさん2020/07/15(水) 23:37:31.99ID:F5KMfg3c0>>26
すげえ。まだ立ってる。漢カワサキやな。

10不要不急の名無しさん2020/07/15(水) 23:38:04.73ID:/TKnkbqf0>>14
>クラッチ操作が不要なKQS

これヨウツベ動画見てて、オカシイって思ってたんだよ。
左手でクラッチ握っていないし、右手のアクセル戻していないのに、
ギアチェンジしててさ。
最近は、すごい機能がついているんだな。

11不要不急の名無しさん2020/07/15(水) 23:38:21.91ID:uCd4wobr0>>19
>>8
あっちじゃ250が日本で言うリッターSS
レースもやってて人気もすごい

むしろ維持や交通事情も
バイクを滅ぼす環境になってる中で
日本で買える人いるの？

12不要不急の名無しさん2020/07/15(水) 23:38:53.53ID:G8D7vJ1h0
カワサキ乗りの選民意識なんなの？

13不要不急の名無しさん2020/07/15(水) 23:39:46.11ID:PspZ/8nR0
買わないけどいいね。

14不要不急の名無しさん2020/07/15(水) 23:40:27.46ID:2Dbj2NoM0>>23>>62
>>10
電スロだから勝手に回転合わせたり点火カットしたりバイク側で合わせてくれる

15不要不急の名無しさん2020/07/15(水) 23:40:28.20ID:h+SpIytL0>>39>>171
250で50馬力か
昔のZ400FXより速そうだな
値段もZ400よりお高いみたいで

16不要不急の名無しさん2020/07/15(水) 23:41:27.78ID:jH0dZJnP0
バイクのくせに高ええな

17不要不急の名無しさん2020/07/15(水) 23:42:15.26ID:2Dbj2NoM0>>68
これの先代が95年モデルってのがすごいけど当時の価格が61万円だったから物価変動考えたら超安いな
当時って最低賃金が半分以下の400円とか500円くらいだった

18不要不急の名無しさん2020/07/15(水) 23:42:55.26ID:9MApZNPu0>>145
バリオスに一度でも乗った事がある人は、カワサキの250ccをけなさないハズ(´・ω・｀)

19不要不急の名無しさん2020/07/15(水) 23:44:02.82ID:fi3zcSXH0
>>11
日本で買える人いるの？　(誤)　
　
日本で買う人いるの？　　(正)
　

20不要不急の名無しさん2020/07/15(水) 23:44:10.02ID:kMYEez7l0>>35
インドネシア人の平均月収は日本円で月3万円ほどと言われています。 年収にして約36万円ほどです。

21不要不急の名無しさん2020/07/15(水) 23:44:52.50ID:1M4XP2Oi0
ずっとｽｽﾞｷと勘違いしてたｗ

22不要不急の名無しさん2020/07/15(水) 23:45:59.54ID:T/BO0XlL0>>25>>61
>>4
何で、糞チョンコって、シャベチュ！シャベチュ！とか大騒ぎするくせに、
自分達はそんな事を言うの？

キムチ悪いから死ねよ

23不要不急の名無しさん2020/07/15(水) 23:46:30.99ID:/TKnkbqf0>>30>>49
>>14
調べて納得したけど、
これだったら、車のATだとか、スクーターと変わらないって思うんだけど。
足のギアチェンジはしないといけないのかな。
一応左手のクラッチはあって手動でもできるのかな。
こんなの乗って面白いのかね。楽そうだけど。

24不要不急の名無しさん2020/07/15(水) 23:47:22.91ID:8ywc3RYE0
ヤマハ・・

25不要不急の名無しさん2020/07/15(水) 23:48:09.51ID:1M4XP2Oi0>>217
>>22
チョンコチョンコって馬鹿にするけど日本にいるチョンコはパチンコマネーでべらぼうに金持ってるの忘れんな

26不要不急の名無しさん2020/07/15(水) 23:49:28.42ID:WkRYxSNE0
>>9
凄い...エレクチオン！

27不要不急の名無しさん2020/07/15(水) 23:50:02.94ID:EkVPf1470
昔カワサキのニーハンならKH250乗ってたな。ライムグリーンの車体にメッキのチャンバーつけて
パンッカッカッカッって排気音がイカしてた

28不要不急の名無しさん2020/07/15(水) 23:50:19.67ID:CvORoD+a0
エンジン軽自動車に搭載してほしい

29不要不急の名無しさん2020/07/15(水) 23:50:57.54ID:T4i7MSc10
あれ ニンジャの250クラスの4気筒って初だっけ？

30不要不急の名無しさん2020/07/15(水) 23:52:18.97ID:2Dbj2NoM0>>38
>>23
クラッチは手動でもいいし発進の時に使うよ
クイックシフターは10万円ほど高い上グレードにしか付かないからいらないなら安いほう買えばいい
あくまでもサーキットでタイムを出すのが目的のバイクだからシフトチェンジは0.01秒でも速いほうがえらい、ただそれだけの装備さ
シフトダウンの時の過大なバックトルクも逃してくれてリアが暴れないしほんとATにかなり近いよ

31不要不急の名無しさん2020/07/15(水) 23:52:45.55ID:CvORoD+a0>>34
価格と扱いやすさはジクサー250のがいいな

32不要不急の名無しさん2020/07/15(水) 23:53:03.40ID:WkRYxSNE0>>36
良し、ホンダはKTMと技術提携して
NSRを復刻だ

33不要不急の名無しさん2020/07/15(水) 23:53:04.32ID:4UlGKu/20
カワサキは、ほぼスポーツバイク専業だな

34不要不急の名無しさん2020/07/15(水) 23:54:23.79ID:T4i7MSc10
>>31
ジクサー150がいいよ
新車で30万円切るし
取り回し楽で、高速乗れるし、燃費も良い

250もいらないと思うんだ

35不要不急の名無しさん2020/07/15(水) 23:55:23.25ID:8E6SqVoh0
>>20
インドネシア人の1割は日本人の平均年収稼いでる

36不要不急の名無しさん2020/07/15(水) 23:55:34.33ID:6OzzDRIe0>>47>>176
90年代の250が49馬力だったよな
ようやく戻ったな
>>32
2ストは排ガス規制クリアできないだろ

37不要不急の名無しさん2020/07/15(水) 23:55:53.98ID:crnUqtYc0
漢なら黙ってビッグシングルでしょ

38不要不急の名無しさん2020/07/15(水) 23:56:18.91ID:/TKnkbqf0>>43
>>30
ありがと。
トルコンもついているし、ハイサイドで吹っ飛ばされることもなく、
安全と言えば、安全で良いかもね。

39不要不急の名無しさん2020/07/15(水) 23:56:49.43ID:EkVPf1470>>100
>>15
FX懐かしい、硬派でカッコよかったな。
アレとCBX人気あったな。
俺は天邪鬼だから二気筒のホークやGSが好きだった
まあツーストのKHが最高だったが

40不要不急の名無しさん2020/07/15(水) 23:57:05.48ID:Ow9xa5pw0
わりとカッコいい

買わんけど

41不要不急の名無しさん2020/07/15(水) 23:57:12.65ID:cmq4N7Ya0
スズキのSV650だっけ？同じ値段くらいじゃない？
そっち買うだろ。普通

42不要不急の名無しさん2020/07/15(水) 23:58:31.51ID:bRXjpzj+0
ninjaのためにバイク免許取りたい
来世でまた会おうYear！

43不要不急の名無しさん2020/07/15(水) 23:59:26.48ID:2Dbj2NoM0>>45
>>38
いやトルコンはついてないｗ
アイストが軽く介入するだけで機構は完全にMTだよ

44不要不急の名無しさん2020/07/15(水) 23:59:37.73ID:/TKnkbqf0>>86
数日前に、女子アナがのっている、SR400のスレがあって、
数十年前の中古のSR400でも、50万以上するんだなって。
新車の71万だったら、安いのかなって思ってしまった。
日本では、バイク売れなくて、中古価格が異常に高くなっているのかな。

45不要不急の名無しさん2020/07/15(水) 23:59:59.86ID:2Dbj2NoM0
>>43
アイスト→アシスト

46不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 00:00:17.51ID:fvMWTSWX0
スーパースポーモデルです。

47不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 00:00:38.20ID:xJvxTF040>>69>>102
>>36
KTMが排ガス規制クリアして2スト出しておる

48不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 00:03:11.87ID:5NrV2b3g0
>新開発の4気筒250ccエンジン
それをエストレヤに積んで復活させてほしい

49不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 00:03:19.55ID:ceAxG39C0
>>23
そもそもレースで速く走る為に生まれたモノで一般的なクルマのATとはコンセプトが全く違うよ
クラッチレバー操作が不要なだけでライダーのシフト操作が必要だからATみたいに勝手にギアチェンジしてくれる訳じゃないので全く楽しさはスポイルされていないし逆に加減速やコーナリングに集中出来る
逆にクイックシフターに慣れたら普通のバイクに戻りたくないと思うほど
実際に乗ってみれば理解出来ると思うよ

50不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 00:03:43.68ID:wfszBwYy0
リッター200馬力か
何かスゲーなw

51不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 00:04:58.67ID:rUsAgPVH0
250は車検の費用も手間もいらないのがいいが、
それ以上に、いちいち車検が近づく度に、もう2年乗ろうか売ろうか悩む必要が無いのがいい。

52不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 00:05:11.22ID:c1/I9XtZ0
>>1
R25ってフリーペーパーあったじゃん
あのイメージとだぶるわ

53不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 00:06:15.94ID:Zom/mZID0
下向きのクイックシフターってどうなってんの？回転合わせなくていいってこと？それともスリッパー入っててエンブレ効かないってこと？
どっちにしてもシフトダウンはクラッチ握ったほうが楽そうなんだけどどうなんだろか

54不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 00:07:07.87ID:3GTK2G9b0>>67
この値段で売れるから
インドネシアで発表
してるんだろうけど
日本が足踏みしてる間に
時代は変わった

55不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 00:08:47.26ID:CF9D18rH0>>64
180kgってナナハンかよ
レーサーレプリカはうるさい前傾セパハン超音波振動が手首にくる薄シートで尻痛いで使えん
安心して倒し込めるスクーターにしとけ

56不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 00:10:08.69ID:uQa2SkXA0
京急流石だな

57不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 00:12:13.58ID:nJJ/C9bN0
CBRも4発で出してくれ。

58不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 00:14:24.39ID:N2w+0jfu0
なかなかカッコえぇ。
若いヒトが乗るというより、デカいの乗ってるオサーンが二、三台目で買うのかな。

CBR250RRにしても、街中や峠道で見かけても妥協無くカッコいいからな。
250にしてはカッコいいとかじゃなくて。
あの値段だから乗ってるのはほとんどオサーンだけどｗ

59不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 00:15:52.37ID:5L1zZtSW0>>75
当時NSRが40万円、4気筒のフェザーが50万円くらいだったかな?
給料は倍になどなってないからなあ
バイクは高いなあと感じる

60不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 00:16:00.41ID:dOGpRkUj0
それよりNIKENの400はまだか？早くしろ

61不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 00:17:56.73ID:0hrG4ZI20>>217
>>22
なんでチョンがどうのって急に発狂してんの？
何処にチョンがどうこうって要素があるの？

62不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 00:18:56.73ID:3Rt3FOvp0>>75>>78>>212
>>14
バイクのミッションって常時噛合式だから、回転さえ合わせてやればクラッチ切らずに
シフトアップできるけど、回転合わせすらいらないんだな…。
それって面白いの？って思わなくないけど、最近は四輪のMTでもいろいろアシストして
くれるみたいだし、流行りではあるんだろうね。

63不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 00:19:20.12ID:d+nbhUSh0>>70>>88
かっこいいな
ウインカーはカウルに埋め込んであるのかな
青がスズキっぽくて一番好き

64不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 00:22:33.71ID:FDXnb4tu0
>>55
＞180kgってナナハンかよ

昔はガソリンもオイルもバッテリーも含まない詐欺表示だったからな

65不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 00:22:58.67ID:0WNmaWFW0
ホンダは四輪より二輪が主力なんだから早く本気出せ
来年のモーターサイクルショーで反撃くるかな

66不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 00:23:32.64ID:BRsNT+Wz0>>76>>218>>226
>>1
こんな重くてバカ高い２５０買うの居る？
意味なくね？
２５０は軽くて取り回しが良いのが売りのはずだが

67不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 00:23:35.02ID:wmnWEWDv0
>>54
バイク人口が違うし、日本の富裕層は大型買うからな
250買ってくれるインドネシアがいたからこそ作れたようなもんでもあるのか…

68不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 00:25:06.09ID:yNIMWzM/0>>73
>>17
ホンダ　クレージュタクトが1985年で135000円
今のタクトが153000円

35年経っても大して上がってないよ

69不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 00:25:09.20ID:wmnWEWDv0
>>47
あれはオフロードレーサーだろ
街乗りではギア比や回転数が合わずに使いにくいだろうし、高速道路の走行とかほぼ出来ないと思うぞ

70不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 00:26:05.11ID:9hXsdSY60
>>63
カワサキだぞｗ

71不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 00:26:11.88ID:dvUHmM3E0>>77
５０馬力か、えらく張り切ってるなぁ
高いとは思うけど現状を考えたら妥当適当な価格なんだろうな、少なくともメインは日本じゃないし、

72不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 00:27:04.26ID:AOQr1+PK0
CBX400Fが48psで180くらいだったからこれは190くらい出るべ

73不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 00:27:55.66ID:OA4IdFdS0
>>68
今は
カブは、30万円
高級カブは40万円

74不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 00:28:11.35ID:yLgs4GPN0>>83>>189
バイクジジイはよーしゃべる
おっせえザコのくせにw

75不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 00:29:15.72ID:825yc2J90
>>59
実質的な先代の95年式のZXR250は当時61万だったな

>>62
速く走るのに趣味性はいらないからね
F1だってCVTが試されてかなり速かったけどなぜが採用されなかったｗ
けど今はATだし

76不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 00:29:54.88ID:CaHivPi40
>>66
利点は車検がないことだよ

77不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 00:31:11.48ID:825yc2J90>>240
>>71
いやバーゲンだよ
ホンダのCBR250RR（ツイン）より安いなんて誰も想像してなかった
カワサキの人も一回り高額になるって漏らしてたし

78不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 00:32:28.07ID:CaHivPi40
>>62
スリッパークラッチは
変速の時にクラッチを切るのすら
速度が落ちるから
レースでは必須らしいよ

79不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 00:33:47.41ID:xJvxTF040>>93
ホンダも4気筒投入してくるかな
やはりエンジン屋としての意地が
まだ残ってるのだろうか

80不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 00:34:14.51ID:rPTyp8kU0>>197
>>1
現地価格：9600万ルピア（1億1290万ルピア）

1億ルピアってすげー単位だな

81不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 00:35:47.39ID:CaHivPi40
スリッパー要らないから
ABSだけつけて安くしてくれないかな

82不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 00:35:59.60ID:Y5ZXTycZ0
音だけは昔のF1みたい
セナが活躍してたV12だった頃のな

83不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 00:36:43.92ID:rPTyp8kU0
>>74
命削って峠攻めてた世代だぞw
まあ体力落ちてるだろうけどな

84不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 00:38:47.24ID:WW1VDPTU0
スズキは無理をせずにジクサー250のエンジン使った新型ジェベルを出して下さい
セロー無き今チャンスだよ

85不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 00:39:21.93ID:Q3RmVuk10
トルク無さそう

86不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 00:39:35.40ID:Xu9VMb5V0>>91
>>44
昔のバイクが高いのはヤンキー漫画の影響。特攻の拓とか

87不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 00:40:21.02ID:OWEcs76G0>>89
インドネシアでこんなの持っててもすぐに盗まれちゃうんじゃないの？

88不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 00:42:57.16ID:D9HTbbxs0
>>63
しかも青はヤマハカラーw

89不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 00:42:58.75ID:jmvse9ak0
>>87
バイクは山ほど走っとるから目立たん

90不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 00:44:40.46ID:FcSCRKVc0>>95
カッコイイけど腰痛持ちには乗れないバイク

91不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 00:49:04.49ID:9hXsdSY60
>>86
当時のヤンキーが金に余裕が出来て買い戻して旧車會とかやってるからじゃね？

92不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 00:54:44.63ID:SAWkTtuM0
ヨーロッパで大型バイクを乗ると
保険料だけで年間五十万ぐらいとられる
ようになって、欧州市場が壊滅。
いまや、足代わりじゃないちゃんとしたバイクに
金を出してくれるのは東南アジアだけ。
んで東南アジアは150-250がメインだから
いま、一番コスパが高いのを使ってるのはこのクラス。
ジクサーななんて数十万台うれてるんだから
そりゃ一台あたりのコストは安くなるわな

93不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 00:54:54.86ID:QDtrywTE0
>>79
してくる言っても数年先じゃない？
CBR250RRだって数年遅れて投入だったし

94不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 00:55:20.47ID:vKzg2/bb0>>97
高えよ

95不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 00:55:51.69ID:43DK9Clo0
>>90
体重が5キロ落ちるだけでもぜんぜん違うから
もし痩せる余地があるならダイエットおすすめ

96不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 01:05:28.69ID:AiGuVtkI0
>ボア×ストローク：Φ50mm×31.8mm
原付のエンジンか

97不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 01:14:25.81ID:DBVpYWCv0
>>94
このままの馬力と価格で日本販売なら超バーゲンセール
日本仕様に馬力規制、価格上乗せならガッカリ

98不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 01:15:36.36ID:mo4UUh8T0
高回転型は寿命短いからね～

99不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 01:24:02.41ID:bDJHejpa0
250の4発は寿命短いね～バイク便で使って20万キロでエンジンOHだって
CB400SFなら40万キロ持つのに！

ってそんな走らんわ！

100不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 01:27:49.04ID:0wq8sLPb0
>>39
ホーク2とGSはアンパンのミツオと地獄のりょーちゃんのせいでダサいイメージ…

101不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 01:32:21.40ID:ijvQitUy0
498000円とかなら
バイクブーム再来を予感させるんだけども
ぶっちゃけ排気量が増えることがバイクの楽しみではない

102不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 01:33:16.14ID:mQs7HHx10>>104
>>47
ＫＴＭは「ユーロ４に適合した２スト、低騒音、低排ガス、高燃費」を謳ってるけど
純正の公道モデルとしては売ってなくて、エンデューロモデルにウインカーとか同梱で売ってて
販売店で公道仕様に組み立ててあくまで販売店の責任で登録してねというスタイル

メーカー公式で公道モデルとして国交省から型式認証得るのは難しいけど
ショップや個人でだとヤマハの２スト250モトクロッサーでも手間はかかるけど自治体の役場でナンバーは取れる
となるとＫＴＭに特別な技術があるのか怪しい気もする

ＫＴＭ250の２スト公道登録したのは実燃費20ｋｍ/Ｌらしいが
これはＣＲＭ250ＡＲの実燃費とほぼ同じ

103不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 01:37:26.66ID:Tfc8n4xu0
すずきん

104不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 01:37:27.67ID:QDtrywTE0>>109
>>102
オイルインジェクションは特別な技術なんじゃない？（適当

105不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 01:45:09.46ID:z0XvFeTW0
日本で80万なら即買うわ

100万ならパス

106不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 01:48:26.33ID:0WEQ7eyl0>>112>>134>>168
おおバイクスレか
先日普通二輪で入校した自分にはタイムリーなスレ
わざわざスレ立つくらいだから話題のバイクなのかな？

と楽しい話題に加わりたいところだけど、早くも免許諦めるという最悪シナリオが脳裏によぎりつつあってそれどころじゃないｗ
こんな四肢連動の複雑動作が教習期間中に身につくのかよ(´・ω・`)
頭で考えながらやってるからいちいち間に合わせんし

107不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 01:50:42.90ID:W+o9dj+K0>>108>>113>>115>>164
重たいな。
50psも要らんから、単気筒で軽いの出してくれ。

今KTMの250cc単気筒に乗ってるんだが、国産で出してくれるなら
この際KAWASAKIでも我慢する。

SUZUKIかYAMAHAで出してくれるならその方が嬉しいけど。

108不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 01:51:51.24ID:QDtrywTE0
>>107
セローでいいんちゃう？（適当

109不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 01:53:00.62ID:mQs7HHx10>>114
>>104
全くのインチキというわけではなく最新の技術で盛り込んでよく出来てるとは思うけど
メーカーとして逃げを用意してる印象

110不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 01:54:49.97ID:8ouvDWf90
ニンニン

111不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 01:55:20.68ID:hrX8+hlG0
欲しいけど乗りこなせそうもないな

112不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 01:57:21.91ID:ceAxG39C0
>>106
最初の数時間で慣れるよ
というより習うより慣れろしか方法が無いw
自転車しか乗った事が無い女の子でも免許取れるんだから大丈夫だ

113不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 02:00:38.02ID:XewmG3DO0
>>107
つジクサーSF250

114不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 02:03:07.62ID:QDtrywTE0>>130
>>109
逃げっつーか、インジェクション化しないと規制がクリアできない、ただ2stでインジェクション化するなら
オイルもインジェクション化しなきゃいけないでそこが大変だったんでないの？

そんでもって規制をクリアする必要があるのは公道を走る可能性のあるエンデューロだからってのが大きいと思う
公道を走らない前提の場合、競技なら少しでも軽くするために混合油を使うとも聞くし…

オイルインジェクションが対応してるのはエンデューロモデルだけじゃない？
モトクロッサーとかだと対応してないんじゃないか？

115不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 02:04:48.38ID:lMbqtsFV0>>118
>>107
Ninja250SLってのが出てたんだけどね
たいして売れないうちに生産終了になっちゃったよ

116不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 02:05:23.54ID:glyGoN8+0
目潰し投げて

117不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 02:05:36.76ID:SdnLSi7J0
なんか外観がガチャガチャしてるね
スバルと被る

118不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 02:09:12.77ID:QDtrywTE0
>>115
バイクに限らないけど、今はユーザの声を聞いて作った商品ってのは売れないね
ユーザは無自覚含めて建前の答えや逆張りを言うから、そういう声ってのは本当に欲しいものじゃないから
結果として出しても買う人はほとんどいない

メーカー側はユーザの声ってのはあくまで参考程度でそれを聞いて本心で何を求めてるかを見抜かなきゃいけない時代になってる
大変な時代だよ本当に

119不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 02:10:02.74ID:v0Rk2BV20
ヒィィーーーヤ！

120不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 02:17:31.32ID:ijvQitUy0
>107
確かに重いなぁｗ
回顧厨の俺もそう思う
150は切って欲しいな
ただでさえライダーの体重が250乗ってたころより40Kg以上重いのにｗ

121不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 02:19:26.70ID:HoHwib5E0
> 1万7000rpm以上の超高回転型エンジン

ピーキー過ぎて　街乗りは無理だ。
寿命もロータリーエンジン並に短いのかな？

122不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 02:19:36.71ID:mk36UvAA0
>>4
日本より売れるぞ。

123不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 02:19:41.01ID:7yMli6UD0
デブは乗れない仕様

124不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 02:20:00.98ID:pedmX3kJ0>>135
4気筒なら600以上は欲しいな。
自分のバイクはリッターSSだから250で4気筒にするメリットがよく分からん。

125不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 02:21:34.50ID:4kZu7j4P0
オートバイ関係者は
悪質な感じがする
古いオートバイ（Z750FXのポンコツ）を
３００万円で売っていたり
絶対に廃車としてタダで引き取ったバイクだよな

126不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 02:24:32.05ID:4kZu7j4P0
オートバイ関係者は悪質性が高い

127不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 02:27:22.31ID:4kZu7j4P0
オートバイは嫌いだな
ヘルメットをかぶるのが面倒
転倒したら車椅子

128不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 02:28:51.17ID:4kZu7j4P0
極めて悪質
オートバイは
１２５㏄で十分
値段も２０万円以下で十分

129不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 02:31:12.84ID:4kZu7j4P0
オートバイは危険
旧車のスカイラインとかインパラに乗っている馬鹿が
オイル駄々洩れで走ってるから
滑って転ぶ危険性がある

130不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 02:31:39.70ID:mQs7HHx10>>139
>>114
本当に公道モデルとして公式試験に合格できるエンジンがあるなら
全世界で２ストスポーツを求める大きな需要があるはず
資金を募って工場拡大してもペイすると思うんだが

大人の事情の真実はわからんけど
２スト完全復活に期待したい

131不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 02:32:52.45ID:4kZu7j4P0
自分が以前乗っていた軽自動車なんて
ガソリン駄々洩れだったぞ
ガソリンタンクにひびが入っていた

132不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 02:33:38.60ID:DaK3y6xH0
カワサキか・・・・

133不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 02:34:53.80ID:4kZu7j4P0
２ストなんてオイル駄々洩れだろ
排気音もやかましいから
殴り殺されても文句は言えないぞ

134不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 02:36:37.79ID:tel9HZw60
>>106
はじめてこける時に死ぬなよ

135不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 02:37:12.56ID:mQs7HHx10
>>124
かつての日本で250四気筒が生まれたのと同じ経緯だと思う
東南アジアの車両区分に250ｃｃで何らかの制限があって
その中で他人に自慢できるハイスペックのバイクが求められた

136不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 02:37:45.09ID:4kZu7j4P0
静寂を好む私にとっては
オートバイの音は
雑音でしか無い
ハーレーとかの音なら良いけど
ギャンギャンした音は不快でしかない

137不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 02:38:29.79ID:GDxYUzQD0
フレームは鉄w

138不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 02:40:57.13ID:4kZu7j4P0
隣家の奴が
マッハとか乗り回していたら
頭にくるよな
やかましいだけ

139不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 02:45:01.66ID:QDtrywTE0
>>130
エンデューロはモトクロスより耐久性があると言っても、所詮はレーサーだから耐久性は一般車より低いし、エンジンの特性として
オンロード向けのような高回転高出力系では耐久性や規制がクリアできないんでないかい？

そもそもktmの2stって多分、高速道路を1時間運転するとかそういう使い方すら出来ないわけだから、
そのままのエンジンでオンロード出ても売れないと思う

140不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 02:45:10.04ID:qQ3SpelI0
250ccは45馬力
400ccは59馬力

141不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 02:47:07.06ID:12nP4LxF0
まぁそれぞれだわな(´･ω･`)
俺みたいのはボロでも安く買って自分好みにこつこつと仕上げたいタイプ
実物デアゴスティーニみたいなイメージ
そんなコンセプトも考えて出せば戻ってくるバイカーもいるかも

142不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 02:47:43.96ID:4kZu7j4P0
自分は近所迷惑なんで
バイクを辞めたくち
仕事で帰宅するのが１時過ぎだったんで
マッハには乗れないよな

143不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 02:48:21.92ID:rs8zgZ3x0
バイクタクシー必須の街だからな。需要あるだろ

144不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 02:50:27.22ID:8p94RGjW0
近所のマンションオーナーがバイクで爆音響かせて夜中走ってるからバイクは嫌いになったわ

145不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 02:51:59.62ID:XbiQ7/tp0
>>18
あんなゴミバイクよく乗れるな

146不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 02:52:08.28ID:4kZu7j4P0
日本に必要なのは静寂
そして沈黙
新型コロナが蔓延した
東京においては
自宅に引きこもることこそ善
それがクラスター都市
東京を生きるすべだ

147不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 02:54:58.01ID:Qsen5TEQ0>>168
250CCって高くなったんだね…
昔は50万ちょいで買えたのにw

148不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 02:56:37.12ID:4kZu7j4P0
結構、バイクで車椅子になった人は多いだろ
自転車でも
滝川クリステルさんの親戚の
滝川英治さんが
「弱虫ペダル」の撮影で転倒して
脊髄損傷になったぞ

149不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 03:01:20.45ID:4kZu7j4P0>>155>>157
モトGPが今週から始まるよね
F1よりモトGPのほうが面白い
F1は黒人のハミルトンが強すぎて面白くない

150不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 03:03:45.31ID:4kZu7j4P0
インディカーも始まったけど
インディカーはオーバルコースが面白いよね
オートバイもオーバルコースでやれば面白そう
時速３００キロオーバーのバトル

151不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 03:03:49.69ID:FCVJo7mz0
1990年代のレプリカブームと同じ値段で馬力が400cc超えてとかやるな
逆輸入して売る業者出そう

152不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 03:06:02.34ID:9xtiekk+0
日本では80万だってよ
ライムグリーンが90万

153不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 03:06:15.88ID:waySz9nZ0>>158
FZRがそうだったが
400のあとに4スト250乗るとクソ遅かったよな

154不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 03:08:38.64ID:PD64Yh430>>162
インドネシアは排ガス規制が
EURO4で
日本は更に厳しいEURO5だから
日本仕様は50PSも出るわけないって
ほんと？
じゃあただのぬか喜びじゃん

155不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 03:09:01.12ID:CaHivPi40
>>149
メルセデスもハミルトンも
卑怯者だから気に入らない

156不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 03:09:49.51ID:4kZu7j4P0
オーバルコースの
オートバイレースを開催します
平均時速350キロで
抜きつ抜かれつ
凄まじい緊張感があるレースになります

157不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 03:12:12.01ID:ZkzUjy8K0
>>149
F1はもうF0にして、全て電子化しエンジンは無しのモーターにして、かつドライバー視点をvr配信して楽しめるようにして欲しい

機体スペックももりもり電子化して最高速度は700km/h出しても大丈夫なほどの電子制御してコースも今の5倍くらいにしてくれれば。

158不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 03:12:50.17ID:PD64Yh430>>165
>>153
400と勝負になる250は2stだけ　
その中でもNSRだけ。

当時は400ccの59PS規制、250ccの45PS規制なんて
しったこっちゃない、実馬力はみんな大幅に超えてるのが
当たり前だったもんなぁ。
いい時代にバイク乗れてよかった。　

159不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 03:18:59.68ID:k0Biuhix0
なんでNSRだけやねん、他の2st250も速いぞ

160不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 03:20:29.02ID:PvE1Y4G+0
インドネシアでも250かー
東南アジア全体に広がっていって400はどうなるかわからないけどゆくゆくは600くらいまでは解禁されんのかね？

161不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 03:23:17.57ID:N5kz6thR0
昔の250の4発より速くて乗りやすいのかな？タイヤ、フレーム、電子制御など
別物でエンジンも下からトルク出るようになってるだろうか

162不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 03:24:32.80ID:VLdSxpil0
>>154
車検ないからいくらでも改造しちゃえばいい

163不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 03:24:41.09ID:+KP9SGK20
トライク仕様出たら考える　雷ジジイにはちょうどお手頃　彼婆乗せて、高速をのんびり50km/hくらいでクルージングしたい

164不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 03:26:08.36ID:VABnNSFG0>>175
>>107
こういう口だけ老害が声だけ大きいからメーカーも仕方無く販売はするけど
作った所で文句ばかり言って結局買わないんだよな。軽量単気筒のNinja250slとかジクサー250とか

165不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 03:27:52.62ID:waySz9nZ0
>>158
NSRは良かったねえ
峠なんか特に
VFRのプロアームが出た来て
高速では排気量に敵わなかったねえ

FZRはFZの頃から乗ってたがコーナーでやたら
切り込むんだけど、正直曲がりづらかったw
250だとRGV-Γも結構好きだったが
ポジションきついのとこれもまたコーナー難しい

166不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 03:33:16.42ID:SgtVWAZN0>>167>>169
俺はバイク歴が18年
転けた経験が1度もなし
寧ろなにやったら転けるのかと

167不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 03:35:07.04ID:qQwdCyxA0
>>166
素晴らしいことです
今後もその記録を更新してください

168不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 03:35:29.02ID:PdCQkmrc0>>179>>242
>>106
そのうちみんなATになるから10年くらい上裸待機しててもいいよ～
ちなみにゴールドウイングやNC750、アフリカツインは大型だけどAT限定で乗れるぜ

>>147
定価ベースだとこれの先代ZXR250の95年モデルでも61万超えてたけどなぁ

169不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 03:41:24.79ID:HoHwib5E0
>>166
虫が口の中に入るとコケるよ

170不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 03:42:36.32ID:bv6usO3i0>>172
東南アジア仕様の原付き欲しい
ウインカー出すとピーピー鳴るの

grabのヘルメット被って日本に来ているベトナム人にドヤりたい

171不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 03:45:24.84ID:kjPbl79b0
>>15
なんでこんなに重いんだろうな？

172不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 03:45:37.77ID:XipOtclk0>>178
>>170
ウインカーより一家総出で乗れるフラットシートが魅力でしょ

173不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 03:46:21.66ID:N7DTNai/0
昔ハーレーに勤めてて今カワサキに勤めてるという日系アメリカ人と知り合ったので、
何でカワサキで働くことにしたんだと訊いたら

カワサキは変人が多そうだから入ってみたら予想通り変人ばっかりだった

と見るからに変人の彼が答えた

174不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 03:46:59.60ID:mY/oLeEh0
日本は電動自転車と原付

175不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 03:47:26.41ID:lXOPe4eB0>>177
>>164
ジクサーは売れてんじゃないか？
よく見るよ。
あとはNZ250ばりに軽くしてくれたらいいんだがなあ。チューブレススポークホイールがいいな。

176不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 03:59:00.46ID:CC1+xBEw0>>328
>>36
MAX45馬力ちゃうかった？

177不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 04:02:57.35ID:Oldkkad+0>>181
>>175
都内では全然見かけんな
地方？

178不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 04:08:51.86ID:bv6usO3i0
>>172
タイ人は本当に4人乗りとか普通にしてるよな
実際に見ると本当に凄い

179不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 04:10:19.41ID:CC1+xBEw0>>209
>>168
大型二輪のAT限定免許って排気量無制限になったのね。
知らんかった。

180不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 04:26:07.05ID:h5eSkAuj0>>186>>235>>256
価格からみて、ターゲット層は４気筒が欲しいが車検代を払いたくないリターン組のお父さんだよな。
昔レプリカ乗りだったおっさんなら、クラッチなんて１速のときしか握らんからKQSは不要だと思うんだがな。

181不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 04:39:47.05ID:lXOPe4eB0
>>177
神奈川だよ。

182不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 04:59:35.93ID:lekvGRRU0>>202>>224
ヨンフォアがいい
CB400FOURわかるツワモノはいるのかな

183不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 05:00:41.56ID:R/2xbbZ90
ホンダぶっ潰す気満々
次はZX-10Rモデルチェンジかな
1000RR-R出されたし

184不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 05:03:04.17ID:UV156O5MO
インドネシアの奴等じゃ買えないだろ

185不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 05:03:16.92ID:qhfSUY9k0
ホンダがこれを更に上回る250を出さないかな？

186不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 05:18:35.32ID:XIitszR70>>191>>230
>>180
なんでバイク乗りみたいなメカ好き新しい物好きの趣味の人なのに新しいもの拒絶するのかわからん
そういうギミックがいいんじゃん0.01秒でも速くシフトチェンジを終わらせてラップタイムを削るんだよ
東南アジアでは日本でかつてあったレプリカブームそのものが起きてるからどんどん新しいの出てくるぞ

年老いて新しいこと思えるのが億劫になっちゃったのか？それを迷惑行為にまでエスカレーとさせたら老害っていうんだぞ

187不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 05:49:08.63ID:rufgnw+H0
250ccの4気筒はアクセル開けた時の音が車速に伴ってないとかのイメージがあるわ

188不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 05:50:33.74ID:mT1q+zBk0
バトルシフター

189不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 05:58:27.32ID:mT1q+zBk0
>>74
しかも殆ど嘘を書くw記憶もめちゃくちゃ

190不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 06:26:14.07ID:Cx5pSj3r0
ネイキッド版出るかな？もし出たらペットネームはＺシリーズじゃなくてバリオス3がいいなー絶対に無いけど…

191不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 06:31:30.74ID:P2aS1I700
>>186
東南アジアのコテコテのカラーリングが嫌い

192不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 06:55:41.57ID:DkD5KdM00
250で4発か。400の4発が欲しい

193不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 07:09:48.32ID:kXMBOAUS0
いまの250ccは高いね

194不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 07:10:54.83ID:6vZv24uB0
また燃費の悪いバイクの時代になるのか
ほんと歴史は繰り返すだな

195不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 07:14:29.08ID:gosw1+LZ0
スーパースポーツもいいけど、
GPZ250Rの現代版みたいなおしゃれバイクも
出しておくれ。

196不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 07:15:30.75ID:kXMBOAUS0
おっさんvsジジイ　
このスレに若者はいないw 　
　
いまの30代は自分を若者と勘違いしてるが、おっさんだからな。

197不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 07:17:29.03ID:MRCyDlM30
>>80
きっと100万ルピア札が有るだろ

198不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 07:20:16.01ID:Gv6KHlWj0
250で50馬力なら悪くないよな
ぶん回してどうにか絞り出せる感じだとは思うけど

199不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 07:21:20.34ID:8ADye4GE0>>233
カワサキすげー！
久々にわくわくするバイクだ。
ホンダやヤマハは少しは見習えと。

200不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 07:28:56.16ID:f3y9/O6H0
トルクが弱いけどガチで2ストみたいだな
好みが分かれそうだけど好きだわ

201不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 07:28:57.67ID:prb8gw+N0
250の4気筒って日本じゃ最後はホーネットだっけか

202不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 07:32:54.42ID:nE3HoQn30
>>182
ここはハードラックとダンスっちまったおっさん世代しかいないんだからそんなの一般常識の範疇ですよ。
陸王とかメグロとかってならさすがに古いと思うんじゃないかな。

203不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 07:33:39.43ID:NoXAs7b/0
クルマとバイクは30年前より高くなってんの

204不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 07:35:49.28ID:NoXAs7b/0>>272
N700系新幹線みたく
足周りやフレームにヒビが入るとかないと良いですね

205不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 07:35:57.46ID:P2aS1I700
安いのもあるよ
https://www.goobike.com/smp/spread/8502849B30190621006/index.html

206不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 07:43:33.87ID:8RVZ6BeI0>>219
免許取るだけで＋10万とかやる気なくすわ

207不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 07:46:04.64ID:PYR49Bh+0
俺が待ってるのは
スーパーチャージャー付き
H25Rなんだが

208不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 07:50:37.24ID:SfH1GGrV0
こんなの中免おじさんしか買わないだろ
4発は大型じゃなきゃ意味無し

209不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 07:53:50.90ID:/lSeVLkt0
>>179
小型AT免許ならわかるけど普通二輪AT限定と大型二輪AT限定はほんと謎

210不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 07:55:46.12ID:HEb7csYK0
公道60km/hで目一杯ブン回せる小排気量４発は需要あるよ。
大型の４発で目一杯回すと捕まるからな。

211不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 07:56:13.28ID:fdOmJiXM0
トリシティの300よりだいぶ安いな。　

212不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 07:56:59.09ID:aXTF5PbI0
>>62
回転合わせるんじゃなくてアクセル戻してエンブレかかる前にシフトアップするだけだぞ
慣れれば簡単にできる

213不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 07:59:26.25ID:Pezgcy270>>214
２５ccかと思ったわ（笑）
電動バイクのエンジン版みたいな

日本でも２スト原ニ出せば売れるのに
なぜ出さないのか意味不明

214不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 08:01:07.49ID:FsRENVm30>>215
>>213
2srガージジイも環境規制で早く滅べばいいのに

215不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 08:01:53.59ID:Pezgcy270>>220>>237
>>214
４ストなんて遅くてつまんねーだろ？

216不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 08:02:05.27ID:egD0Y4ZE0
貧乏ボケ老人は相手にしない

217不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 08:02:25.14ID:cEpkSQ8c0
>>25
>>61
よう、チョンコw

218不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 08:03:37.35ID:VaTGsP7K0
>>66
免許ねえくせに

219不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 08:03:45.67ID:HEb7csYK0
>>206
男なら一発試験だろJK

220不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 08:04:00.90ID:FsRENVm30
>>215
俺が乗るようになったときには滅びてたから知らん
2stの話してないのにしゃしゃり出るバイクショップの老害そのもの

221不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 08:06:19.56ID:QYbB7JKF0
>>213排ガス規制と走行騒音規制
それすらわからないとか免許無しか？

222不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 08:08:43.29ID:uRkWD66i0>>225
重い分まだパワーウェイトレシオじゃmc51のが上

223不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 08:08:57.22ID:gnBGNAWn0
ワンメイクレースやるなら買う

224不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 08:12:02.72ID:k/nn9fG9M
>>182
乗ったこともないくせにマウント取る老害

225不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 08:12:34.60ID:k/nn9fG9M
>>222
電卓叩きしかできない屑嵐

226不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 08:13:29.46ID:k/nn9fG9M>>243
>>66
今は装備重量表示なんだよ乾燥重量時代の死に損ない

227不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 08:15:50.36ID:w+lRNkt00
なんだカワサキか

228不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 08:20:13.59ID:egD0Y4ZE0>>229
カワサキの一人勝ちが気に入らないメーカーとかショップとかが荒らしてそう

229不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 08:21:40.23ID:TEYFW9i50
>>228
仕事したことなさそうｗ

230不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 08:27:32.59ID:k/nn9fG9M
>>186
俺は上手いんだぜ！って、ここならバレずにドヤれると思ってるド下手蘊蓄ジジィだ、笑ってやれ

231不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 08:28:01.37ID:/WwiPG8t0
またハエが増えるのか。。。
ハエたたき売ってくれよ

232不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 08:32:28.67ID:i8QJt8cE0
オイルが漏れるから入ってる？

233不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 08:33:48.34ID:KkDhVba20>>238
>>199
ヤマハは2輪に関してはリソースを電動に振り向けてるから250で4気筒は出さんだろう。
スズキは来年くらいに予想の斜め上のヘンテコ油冷250を出して鈴菌感染者大絶賛するも失笑を買うはず。
ホンダはカワサキの売れ行きを見ながら4発出してドリーム専売100万オーバーで選民する。

234ｸﾏｰ(･ω･) ◆R91HzjlEjY 2020/07/16(木) 08:34:41.34ID:SLtkENck0
コロナ流行になってからバイクみてると良いなと思い始めた。
400のが良いのかねぇ、暇つぶしに買おうかな。

235不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 08:34:49.40ID:dOxDE0aZ0
>>180
>クラッチなんて１速のときしか握らんから

4ストでもシフトダウンで回転合わせなかったのかよ

236不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 08:37:12.78ID:iysCxrWK0
コロナ禍さえ無ければ試乗会もやっただろうし、数も売れただろうになぁ多分
時期が悪かったと言えばそれまでだけどホント勿体無い

237不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 08:39:32.40ID:lXOPe4eB0
>>215
単発PWKなら勝つる
https://m.youtube.com/watch?v=zkh4gLMOI28

238不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 08:40:42.97ID:egD0Y4ZE0
>>233
CB400ボルドールで100万越えてるから、とんでもない価格で出してきそう

239不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 08:41:39.01ID:q+gAqIyS0>>241>>253>>273
今のバイクって250でも71万もするのか？
250なら40万も払えば十分だった気がするのだが

240不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 08:45:24.56ID:/rgBNx6T0
>>77
多分初代ニンジャ250Rみたいにマイナーチェンジで値上げ

241不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 08:47:53.56ID:k/nn9fG9M
>>239
30年前でも４発は60万円だ

242不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 08:48:34.19ID:/rgBNx6T0>>252>>255>>257
>>168
AT限定免許の鬼門は一本橋

243不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 08:52:50.79ID:CEC1WrBk0>>246
>>226
装備重量でも他の250と比べて異常に重いのは確かだろう
おまえの偏った意見のほうが死に損ないぽい

244不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 08:53:29.21ID:K5wHcAg60
どうせ後出しジャンケンのホンダがそのうち出すよ

245不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 08:54:28.76ID:f7h79Eo20
排ガス規制によって値段が上がって馬力が下がって価格上がって燃費が落ちた

246不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 08:54:34.30ID:k/nn9fG9M
>>243
足し算もできないのかお前（笑）

247不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 08:59:59.20ID:B/j8BJO70
スピンオフスレ案その1　約71万円あったら、何に使うか予想するスレ。　スピンオフスレ案その２　もし50馬力持っていたら、何をするか予想するスレ。　スピンオフスレ案その３　250㏄のバイクを買った奴を見て聞いてどう思うか予想するスレ。

248不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 09:05:20.38ID:QYbB7JKF0
>>239いやいや400で599000円
250レプリカだと2st70万,4st60万
最低賃金600円くらいの時代だぞ

249不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 09:06:06.04ID:iB+1H+R40
80万円切ったらすげーな。90万超えるだろうと言われていたから。
今の技術だったらDOHC2気筒でも50馬力ぐらい出せるんじゃないか？
中古で安くなれー

250不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 09:30:30.95ID:04N2nqtr0
内容と価格は相当ガンバってる。
4気筒出ると決まった時に
ホンダも出したいとか言ってたけど
100万超えで軽い路線しか残されてないな。
豪華250は車検無いから盆栽メインでたまーに乗るとかいう需要はあると思う。

251不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 09:35:52.73ID:D6oL3dRv0>>264
>>1今のカワサキのカウル付きって顔面ワンパターンじゃない？これもZ1000も10RもH2もフロントカウル全部同じように見える

252不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 09:44:58.58ID:smVDw+fC0
>>242
出来なくて途中であきらめた奴いるよ。ATの方が簡単だと四輪感覚で取る奴多い。

253不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 09:46:59.77ID:1Tk6GAII0
>>239
昔と機能が全然違う

254不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 09:48:52.46ID:h7eQD1Gy0>>259
欲しいなぁ
甲高いエンジン音を撒き散らしながら高回転ぶん回してタイトな峠を走りたいな
かつてのバリオスを思い出すわ

255不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 09:53:05.73ID:/lSeVLkt0
>>242
シルバーウイング400で一本橋20秒が限界だった
CB750なら30秒行くからやっぱり一本橋はMTのがやりやすいね

256不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 09:53:21.62ID:1Tk6GAII0
>>180
あんたみたいな昔カリカリに乗ってましたとかの時代じゃないんだよ
現行250フルカウルは学生が街乗りでも売れてる

257不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 09:53:41.25ID:YiaP6Dq00
>>242
あれは目線は遠くニーグリップして、歌を歌いながらリズムに乗って渡るんだよ
いっぽんばーしおーちーるーおーちーるーおーちーるー

258不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 09:53:51.15ID:XKnkgqDF0
福岡　気功で鬱や精神疾患からの脱出をお手伝いしています

https://6ayuw.crayonsite.info

259不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 09:53:55.09ID:CKHbyqE40
>>254
日本国民全員10万円あげちゃうキャンペーン開催中なんだから
それ頭金にして買うたらええ
許可する

260不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 09:55:16.25ID:EInQzk0s0>>263
このNinjaは詳しくみてないけど、今時のバイクって車種によってはシフトアップもダウンもクラッチや回転数合わせ無しで出来るらしいね。
しかもトラクションコントロールとかアンチウィリーとか、そりゃ値段も上がるわな。

261不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 09:56:33.89ID:yjkW9UVz0
ケェウェセェキ

262不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 09:56:41.23ID:EInQzk0s0
一本橋は心の中で「ハトポッポ」を歌ってた覚えがある

263不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 09:56:49.12ID:6+NQpPoO0>>265
>>260
MTとか言ってるけどほとんどATだよ
車のパドルシフトと一緒
で、ATの方が速いのも車と一緒

264不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 09:59:31.37ID:uuh/eEAu0
>>251
ぜんぶダイオウグソクムシ

265不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 10:01:23.20ID:YiaP6Dq00>>268
>>263
セミATって事だよね？
フルATだとコーナーリングが怖そう

266不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 10:01:44.52ID:ehCWMfBY0>>267
どうせなら３万回して１００馬力にしろや
何やってんだ開発遅すぎんだろ

267不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 10:03:38.57ID:N7fZdzpx0
>>266
それならターボ過給圧2バールで150馬力とかのが簡単そう

268不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 10:05:15.27ID:cue4K8/W0
>>265
DCTあるけどアレの強みは絶対にエンストしないこと
あの感覚に慣れなくてダメって人も多いけど

269不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 10:05:33.89ID:pLtfyFV20
俺のカワサキ250は24馬力！

270不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 10:07:18.81ID:DSuN/v8f0
ホンダが出したら120万するだろうなw

271不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 10:12:20.49ID:D6oL3dRv0
>>268エンストしないなら巷の立ちごけ率かなり下がるよね
でもアクセルワークと半クラ使って絶妙な発進するのもバイクの楽しさの一つなんじゃないのけ？

272不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 10:18:12.46ID:XAl7FF060
>>204
カワサキの標準装備に何いってんの（´・ω・｀）

273不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 10:20:40.05ID:XAl7FF060>>274
>>239
こう言う馬鹿ジジィが日本を衰退させているんだろうな（´・ω・｀）

274不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 10:22:40.01ID:6+NQpPoO0
>>273
そういうジジイにはな、「へー、そうだったんですね、いいなぁ」とか
適当に相槌打っておけばいいんだよ
否定すると怒るから

275不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 10:29:41.02ID:pMLnZxce0>>281
250の開発者曰く　250はギミックを付けてもトップヘビーになったり耐久性が下がるだけで
性能差がつきにくいそうな　やはりシンプルな2STに期待

276不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 10:38:06.34ID:D6oL3dRv0>>278
さすがに2stはどんなに優れた技術力があるメーカーでも今の排ガス規制をクリアするのは不可能だよね

277不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 10:41:11.36ID:v0OPm1Wu0
>>239が若い頃からいかに日本が成長していないかが分かってシュールだなぁ

278不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 10:42:54.78ID:98FzFN4U0
>>276
交換前提で綿を詰めまくった巨大サイレンサーを付ければできると思う
どうせ交換するから新車は鉄製でデカいゴミサイレンサーをつけておけばいい

279不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 10:44:22.90ID:Ondvqc0v0
お前ら
バイクが好きなんだな

280不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 10:45:17.95ID:EInQzk0s0>>283
公道モデルで2stて、今じゃアプリリアの原付くらい？

281不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 10:47:42.54ID:1Tk6GAII0>>303
>>275
2stなんて排ガス規制クリアできないだろうし、出来たとしても売れないだろ

282不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 10:52:02.84ID:98FzFN4U0
走行騒音、加速走行騒音については、オーバーヒート必須のエンジンを完全に覆う
防音材付きゴミカウルを装着して売ればいいんだよ
ゴミカウルは納車後オーナーが任意で取って捨てたらいい

283不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 10:52:44.72ID:EqJNA+X/0
>>280
原付入れていいならフキ・プランニングのモペットも2ST
芝刈り機エンジンみたいなもんで恐らく1馬力もでないけど

284不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 10:53:15.04ID:D6oL3dRv0
カワサキが2st作ったら昔のKR250だっけ？みたいな他メーカーより甲高いケロケロ音ですごくダサそう

285不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 10:53:54.61ID:YiaP6Dq00>>292
個人的には4ストの音の方が耳障りなんだけどなぁ、4ストは珍走のイメージ

286不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 10:54:24.97ID:I2LG9u800>>291
バイクは全く知らないんだけど車みたいに技術向上で排気量に対する絞り出せるパワーは上がってきてるの？

287不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 10:55:52.56ID:lXOPe4eB0
2ストのチャンバーから飛び出るオイルミストで文句言われたことあるしパンパンした反響音は嫌いな人も多いだろう。

288不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 10:56:05.23ID:EInQzk0s0
俺の乗ってたバイク、国内仕様はいろんな箇所に騒音防止カバーついてて
外さずにそのまま+オイル管理悪いとジェネレータ焼ける、っての多発して後にリコールにもなった。

289不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 10:56:49.90ID:D6oL3dRv0>>297
>>282ノーマルパーツ全部交換必須で草

290不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 10:58:23.56ID:LaGgGRHO0
インドネシアって右ハンドル？左ハンドル？

291不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 10:59:04.23ID:cue4K8/W0>>296>>301
>>286
一番新しい1000ccのSSは218PS
どんどん上がってきてる
お値段もうなぎのぼりだけど

292不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 11:00:37.02ID:6+NQpPoO0
>>285
４ストいうか４気筒だろな、それも集合管、これが珍走の音
その珍走向けの最たるものがZ900RS
見た目も音も珍走ホイホイ

293不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 11:00:58.78ID:yjkW9UVz0>>295
カワサキオヤジくせーんだよ

294不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 11:01:48.73ID:EInQzk0s0
マギナキッド来てるな

295不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 11:03:43.16ID:alALmMet0
>>293
マグナキッド君だね？

296不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 11:04:16.23ID:D6oL3dRv0>>300
>>291
218馬力…所持してる14年式国内リッターSS(118馬力)がゴミクズのような性能差でワロタw

297不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 11:05:19.67ID:98FzFN4U0
>>289
マジで最近のバイクマフラーは性能を落とすためのゴミが付いてるせいで高くなってる
どうせゴミ付けるんだからやっすいゴミを付けるべき

298不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 11:07:42.11ID:KkILuEZh0
>>4
ASEANの二輪文化は日本より遥かに進んでるし活発で多様。
基本的にお金持ちの遊びだけど、車やバイクは貧乏人の直接的なモチベーションにもなってるからこれからも経済的に発展していくよ。

299不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 11:08:36.74ID:Yfr/ywa80
5型ぐらい迄待った方がいい、かなり進化するから。

300不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 11:09:08.54ID:KkILuEZh0
>>296
自主規制はなくなったからなぁｗ
買い替えなよｗ

301不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 11:09:30.98ID:I2LG9u800>>305
>>291
1000ccで200psオーバーは凄いじゃないか。何十年か前だったらもっと排気量が高くないと出せないイメージだったけど

バイクの世界も値段は上がってきてるのね。車の軽ですら新車で買おうとしたら130万オーバーとかするからなぁ

302不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 11:12:53.33ID:cREr/YmF0
250ccの4気筒なんてもう作られないだろうなって思ってた
カワサキはよく思い切ったもんだ

303不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 11:16:15.19ID:UUsnO6Uu0
>>281
ディーゼル並みに触媒の再生を出来るのなら可能性ある感じも？
エンジンが成り立っても商品として魅力は半減かｗ

304不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 11:16:24.23ID:KaKY8pYo0
パワーウェイトレシオは良いけどトルクウェイトレシオはショボいから加速もショボいで
これくらいが日本の街で乗るには丁度いいんや

305不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 11:17:55.23ID:cue4K8/W0
>>301
最新のリッターSSは300まんえんよ

306不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 11:18:34.76ID:4WsyykUj0
こんなに重いのって全部鉄で出来てるのかw
安くするためにアルミとか使えなかったのかな

307不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 11:19:11.90ID:YMXf9Fyd0>>309
これは売れる、ホンダどうすんの？スズキは250のSS競争には参加しないみたいだが

308不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 11:20:34.83ID:sPMm8m7G0
カワサキの高回転四気筒、うーん、乗ってみたい☆

by 当時FZR250を新車で買った人

309不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 11:23:21.22ID:pMLnZxce0
>>307
　　スズキはTURBO狙いか・・・

310不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 11:23:31.33ID:cfimjQpu0
お前ら

マジでバイクが好きなんだな

311不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 11:24:26.94ID:YMXf9Fyd0
YAMAHA、ＷＲ250復活させてけれ、勿論スペックは当時同等で

312不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 11:24:37.01ID:EInQzk0s0>>323>>334
現行の218psのCBR、ベースモデルで約250万、SPで280万くらいだそうな

313不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 11:25:56.46ID:Ss39lKFE0>>314>>319
250で50馬力
スゲーな、何キロ出るんだろ？

314不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 11:27:45.29ID:OD9A4cHUO>>316>>326
>>313
平地無風なら200越える？

315不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 11:28:26.75ID:YMXf9Fyd0
大型の中古でよくね?なんて書き込んだら、お前たちに袋叩きにされちゃうかな？

316不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 11:28:41.19ID:Ss39lKFE0
>>314
越えそうな気がする

317不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 11:30:06.89ID:EInQzk0s0
昔、250で70psという化け物が....

318不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 11:35:24.37ID:P2aS1I700
30kgくらい重い

319不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 11:36:14.81ID:cue4K8/W0
>>313
6速レッド入ったくらいで186km/h
200は無理じゃないかな

320不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 11:36:40.16ID:+wMMEJFb0
カワサキか

321不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 11:41:36.26ID:R+4YVc9I0
こんなアジアン似非スーパースポーツよりWR250R/Xの復活が望まれてるんだよなあ

322不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 11:42:38.56ID:DYCry3zf0
RZ250で35PSだったよな
それ思うに50は驚異

323不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 11:52:46.83ID:D6oL3dRv0>>332
>>312
218馬力のSSって新型CBRなのか…俺のゴミクズの逆車版フルパワーでも178馬力だったからわずか6年で40馬力アップか、凄い進歩だねぇ

324不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 11:54:00.38ID:pYZvbSMI0
ナンジャ？

325不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 11:55:23.53ID:wpwtx3k50
盗まれそう

326不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 11:56:25.80ID:lMbqtsFV0
>>314
ノーマルのギヤ比では計算上無理

327不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 11:57:05.57ID:mHIIGvWy0
ヤマハは三気筒のR4で

328不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 11:57:45.66ID:xX5th+lE0
>>176
確か自主規制で250クラスが45馬力、400クラス
が59馬力と「表現」されてたね

2スト4スト関係なしにこうだったから……

329不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 11:59:52.33ID:XEq66DbE0
250ていらんわｗｗｗ

トルクなさ過ぎ

330不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 12:05:03.07ID:BYspyHXI0
ネイキッドにしてバリオス3作ってよ。

331不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 12:11:45.26ID:2ZU1Ut120
２０２０年、２５０ｃｃのバイクが５０馬力だとは、３５年前には思わんかったな

５０年前なら、タイヤのない宙に浮くバイクが想像されてる位の年やで、２０２０年言うたらｗ

332不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 12:14:04.76ID:EInQzk0s0
>>323
俺のなんてもう14年落ちよ。欧州フルパワー、カタログスペック172psだったけど、
ショップで計ったら150psだったわ。そんでも全く使いこなせんけどねｗ
今は馬力規制が無いかわりに騒音規制が厳しくなってると聞いたことある。

333不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 12:46:55.83ID:sHeZro3o0>>335
市販車で400km出せる時代だしバイクも進化してるよなぁ

334不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 13:12:33.53ID:aXTF5PbI0
>>312
二十年前の倍の値段だな
隼が120万くらいでポン付けのターボキットが50万くらいで出てたな

335不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 13:13:35.65ID:LUfGOYoG0
>>333
怖いわ
対応するタイヤも凄いわ

336不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 13:16:33.62ID:jKbxZnJy0
250ccは水冷単気筒ツインカム4バルブ29馬力で十分
高速道路も楽に巡行速度100kmで走れるし「高速での燃費はリッター40km」
追い越し時でも時速155kmの加速が出るし
都市部のストップ＆ゴーでも燃費はリッター26kmも走るし
車重は158kgで非常に軽くて扱いやすい
俺はこのマイマシ―ンが気に入っている「中古で36万円w」
https://www.honda.co.jp/CB250F/

337不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 13:21:16.80ID:X6T44pUk0
お前らのバイク好きは異常

338不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 13:21:19.69ID:KK9h7U7Q0
カワサキすげーな
ホンダやヤマハも頑張れよ

339不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 13:21:43.74ID:ZrL2Ms5y0
チビっ子が乗りそう

340不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 13:28:45.30ID:z1HmNPSl0
250マルチは回すのが楽しいバイク
90年代の爆音F1サウンドを再現できる
そりゃスピードは出ないけど乗ったら楽しいよ、周りは騒音で迷惑だが

341不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 13:44:16.33ID:aXTF5PbI0
排気音よりエンジンの方がうるさいって四発250くらいだろ

342不要不急の名無しさん2020/07/16(木) 13:48:55.35ID:ET44T6oU0
88年式NSR250Rよりも化け物じゃん

死人が出るぞぉ～