【2020夏発売】カワサキ・Ninja ZX-25Rってどうよ?【46PS!!】

前回の巷の意見ではカワサキ・Ninja ZX-25Rの海外(インドネシア)での発表を受けて……でしたが、今回は国内仕様(国内発売)の発表への世間の反応です。
やはり、82万5千円~という価格が気になる人が多いようです。

※出典/5ch「【二輪】カワサキ、Ninja ZX-25Rの国内販売を発表 価格は82万5千円から 250cc4気筒、最高出力45馬力★2 [シャチ★]

1シャチ ★ 2020/07/17(金) 21:01:12.76ID:ON0ZCq0U9>>82>>245>>304>>327>>464
 カワサキモータースジャパンは7月17日、東京モーターショー2019で初公開して話題を集めたカワサキ『Ninja ZX-25R』の価格と、3色のバリエーションで9月10日から発売することを発表した。

 2019年10月23日に行われた第46回東京モーターショー2019で初公開されたニンジャZX-25R。セパレートハンドルを採用していることや完全新設計の249cc水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブエンジンを搭載したスーパースポーツモデルであることで注目を集めた。

 これまでエンジンスペックの詳細は明らかになっていなかったが、17,000rpm以上の高回転域を誇り、最高出力は45馬力/15,500rpm、最大トルクは21Nm/13,000rpmを発揮することがわかった。また、ラムエア加圧時には46馬力を発揮する。

 “ニンジャZX”シリーズに加わるこのモデルは、低中速回転域の豊かなトルクと高速回転域のパワーを両立し、高回転エンジンならではの鋭いエンジン音を体感できる。SBKなどのレース活動で培った技術も投入され、250ccクラス初の倒立のフロントサスペンションシステム(SFF-BP)やラジアルマウントモノブロックキャリパー、ホリゾンタルバックリンクリヤサスペンションが採用されている。

 パワーモードの変更も可能であり、カワサキトラクションコントロール(KTRC)、SEモデルでは標準装備のカワサキクイックシフター(KQS)といったライダーサポート技術も充実したモデルとなる。

 車体のカラーリングは3色あり、『Ninja ZX-25R(メタリックスパークブラック)』と『Ninja ZX-25R SE(メタリックスパークブラック×パールフラットスターダストホワイト)』、『Ninja ZX-25R SE KRT EDITION(ライムグリーン×エボニー)』が用意されている。

 SEモデルにはKQS(カワサキクイックシフター)のほかに、USB電源ソケット、ウインドシールド(スモーク)、フレームスライダー、ホイールリムテープが標準装備される。

 9月10日からカワサキ正規取扱店で発売日が開始される予定で、メーカー希望小売価格は『Ninja ZX-25R SE(メタリックスパークブラック×パールフラットスターダストホワイト)』と『Ninja ZX-25R SE KRT EDITION(ライムグリーン×エボニー)』が91万3000円、『Ninja ZX-25R(メタリックスパークブラック)』が82万5000円となる。

 カワサキNinja ZX-25Rの詳細はカワサキモータースジャパンの公式ホームページ(https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninjazx-25r/)まで。

[オートスポーツweb ] https://news.yahoo.co.jp/articles/e19dff111eda4953561fe6aa7125b3459bb77c93
画像
https://cdn-image.as-web.jp/2020/07/17105945/21ZX250G_GN1DRF3CG_A_5f1106105704f-1280x854.jpg

2020/07/17(金) 13:01:49.95
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1594958509/
元スレ
【二輪】カワサキ「Ninja ZX-25R」インドネシアで正式発表 250cc4気筒、50馬力を発揮 車両価格は日本円で約71万円から★4 [シャチ★] https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1594823583/

2不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:02:35.02ID:z3UAI5rk0
男カワサキ!

キッチリ回せ!

3不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:04:00.91ID:LDtFq1ij0
トンキンよりカワサキすれ乱立させてるやつを剥奪しろや

4不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:05:31.20ID:7Juufgq30>>69>>95>>138>>186>>316>>359>>364>>439>>739
何故か俺のイメージ的に
HONDAは赤
YAMAHAは青
SUZUKIは黄色
KAWASAKIは緑

ってなってスズキの黄色はどっから来たんだ・・・?って悩む

5不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:05:44.13ID:68aGPwVa0>>8>>14>>17>>22>>529
高いな!
若者の車離れバイク離れと言われてるが収入そのままで値段ばかり上がってる
この値段は昔なら750買えてるぞ

6不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:06:17.28ID:5/53oIa+0>>30>>86
ぶっさいく。
リヤフェンダーの空間は一体何のため?

7不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:06:25.67ID:etIp0Z300>>294
この金額なら30年ならGPZ900Rが買えた

8不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:07:20.49ID:UgHxrwR60>>15
>>5
今の大型SSは200万円以上

9不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:07:26.17ID:O7bQPOcQ0
一言で言うとボッタクリ

10不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:07:47.81ID:Po2irBu00>>47>>645>>748
思ってたより10万ぐらい安いけど、ミドルクラスの4気筒で同じ値段出すならCB400SF買う
まぁ250で出るって事に意味があるんだろうけどさ

12不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:08:06.25ID:hovr9TCV0>>31
ジクサーSF250㏄に軍配が上がりそう

13不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:10:29.50ID:rYskkAbT0
高過ぎ
完全に氷河期をなめてる

14不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:11:06.61ID:8GUg+e3O0
>>5
この数年で若者ライダー増えてるけどな
まあ珍走は減ってるが

15不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:11:08.94ID:68aGPwVa0
>>8
昔乗ってたGSXR1000が100万強でフェラーリにも勝てると言われたのに時代が変わり過ぎだろ

16不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:13:06.76ID:Ece2yGgF0>>577
250で四気筒か。どっかのホンダは250の単気筒で草だったからな

17不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:13:21.08ID:YMn83nMT0>>19>>20
>>5
30年ほど前の250フルカウル(レーサーレプリカ)というジャンルは
72~3万くらいしたから、それほど高いとは思わないが。
しかも今のご時世で45psをそのまま発売するなら一択だろ。

18不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:14:25.90ID:xxfo0ZVO0
他の競合250ccと比べたら安い
昔と比べるなんてナンセンス

19不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:15:02.06ID:8GUg+e3O0
>>17
それ言うと
カソクガー バリキガー セイノウガー
言われるよ

20不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:15:23.08ID:jPmcjbBW0>>24
>>17
はいはい、おなじみ、お爺ちゃんの昔話がはじまたよ

21不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:17:43.43ID:jqTgF2v80
やっと20年前のスペックに追いついたw
価格は2倍だけどw

22不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:17:47.46ID:w6PnXcis0>>33
>>5
90万あれば戦前だったら飛行機が買えてるよw

23不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:18:14.70ID:n9ZpScG50>>50
にーはんで4発つくってくれるだけでもありがたやー

中古で安くなったら買う

24不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:19:51.62ID:YMn83nMT0
>>20
そんなに羨ましがるなよw 今時のキッズは素直じゃないなww

25不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:20:42.39ID:Vpp6EZq20
CBR250は2気筒で80万だから今はこんなもんなのだろう
日本も貧しくなったしな

26不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:21:03.39ID:D+nM8Cyk0>>38>>532
トラコン、クイックシフト、スリッパークラッチには誰も触れない
にわかスペック厨のたまり場

27不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:21:14.63ID:XkSp7k9R0
この調子で現代の技術で2ストの復活を

28不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:21:25.69ID:euQScYm50
インドネシアで50馬力を国内仕様で最大で46馬力ってデチューンするなよ

29不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:21:26.00ID:UVGEX2IE0
いらないからなあ

30不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:21:57.98ID:1RkSfZ0s0
>>6
ダンゴムシみたいなシートとか使ってクソダサいカスタムしてそうw

31不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:22:22.52ID:jqTgF2v80
>>12
4発は重たいしバンク角がとれないからな
峠の下りではジクサー相手に苦戦するかもな

32不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:22:37.28ID:xxfo0ZVO0
これが高いとか言う奴は今はもうバイク乗れないじじいもしくは鈴菌感染者

33不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:22:50.21ID:68aGPwVa0>>283
>>22
ツッコむのは野暮だと思うが零戦でだいたい15万ほどな一般人の月収が4、5
円の時代にちなみに日本は30年前から収入が下がってる

34不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:22:58.13ID:nXiifUn90>>121
赤フレーム格好いいな
これでボディが黒か白の単色だったら最高なのに

35不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:23:18.87ID:VR5E0OkV0
1985年当時はGSX-R750が80万くらいだった気がする。
一馬力1万円って覚えてる。

高くなったよなぁ~

36不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:23:28.67ID:w+od0mgE0>>62>>74
何で高々ピーク45psの250にトラコンや、クイックシフターがいるんだろ?走るの公道でしょ?
タイヤだって、バイアスでも荷重的には十分なのにラジアルなんて必要なんだろうか?

37不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:23:42.20ID:8GUg+e3O0
まあスズキが本気出すまで待ちます

38不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:23:48.62ID:jqTgF2v80
>>26
そういうの250には不要だと思う

39不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:24:03.16ID:zMOHMMey0
カッコいいけど若者は買えないしこんなんにジジイが乗ってたら引くし

40不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:24:30.15ID:uRgwFS4J0
またSINPSONのジャケット着た老人が他人のバイクにあーだこーだとケチつける スレが立ったのかw

41不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:25:11.28ID:UEJu5IVg0
値段も値段だが、なんでこんなに重いの?

42不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:25:19.95ID:yZ0FxIFG0>>46>>148
これだけのパワーがあって荷物を運べないってww
人を運ぶ専用のものとしては高過ぎますね

43不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:25:53.48ID:68aGPwVa0>>52>>53>>78
この性能でこの値段のバイク受け入れてるキッズは可哀想だな
バイクの黄金時代を知らずにメーカーの養分にされて喜んでるんだもん実に滑稽で笑えてくるよ

44不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:25:55.98ID:UVGEX2IE0>>56
え、これラジアルなの?

45不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:25:57.68ID:XFOLeQdb0>>61
オレも60歳になったらハヤブサを降りて250ccに乗り換えようかな
さすがに60代でハヤブサはキツいからね
そんで70歳になったら150ccのベスパに乗り換え

46不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:26:52.01ID:f5KckLrW0
>>42
フェラーリ 「ファ?」

47不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:28:12.70ID:5ryUcdMq0>>57
>>10
400SFの作りの丁寧さをみると、あの価格はむしろ安いんじゃないかと
大型免許持っているけど乗ってみたいと思わせる魅力がある
理想はCB500SFなんだけど

48不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:28:15.59ID:jqTgF2v80>>271
250のベストは3気筒じゃないかな
4気筒はフリクションロスが多すぎていたずらに高回転型になってしまう
それは過去の反省から分かってるはずなのに…

49不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:28:19.82ID:uRgwFS4J0
キッズ w

50不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:28:38.07ID:qA78tNAK0>>63>>177
>>23
ぶっちゃけ乗り出し150くらいしそうな6RとかのSS買えないしそんな高速のらないほぼ休日のチョイノリじゃ性能持て余すし維持費もかさむんだよな
バイクはオモチャでちょうどいいから車検ないたまの高速乗れる250なのがいいね

音はノーマルでもいい感じ

51不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:28:46.95ID:8GUg+e3O0>>55
また「昔の中型は~2ストが~昔は~」って流れかよ
現行車下げるの好きだよな
バイク業界にとっても迷惑だってわからんかな

52不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:28:47.33ID:dbKn9eID0>>81
>>43
せめてインドネシアの馬力と価格だったら過去と比べても凄かったのに

53不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:29:10.35ID:xxfo0ZVO0>>59
>>43
その黄金時代より遥かに高性能なんだが
まあ数値しか見れなくて横文字が理解出来ない世代には仕方ないけどな

54不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:29:22.82ID:O7bQPOcQ0>>60>>68
30年前に比べて滅茶苦茶高くなっただけで中身は進化してないバイク業界はどうかしてるな。
トラコンとかクイックシフターとか付いてるがたったの250ccで競技用でもないバイクには過剰な装備大きなお世話。
よほどの下手くそが喜ぶだけだ。

55不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:30:45.83ID:tRux/1Wb0>>302
>>51 30年くらい前の自分の若かった頃の感覚で成長していないんだろうな

あんたらがバイクブームの頃に無茶したせいで
二輪走行不可になった道路がどれだけあるんだと思ってるんだと

56不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:31:08.74ID:w+od0mgE0
>>44
GPR300はラジアルタイヤです。

57不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:31:27.64ID:qA78tNAK0>>75
>>47
でも車検あるなら同価格でハイパワーなCB650いっちゃうじゃないかな
400SFとリッターSSは維持費殆ど変わらないみたいだし

58不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:31:28.26ID:f5KckLrW0>>66
ここで久々の4気筒250にケチつけて自尊心を維持しようとしてる老人の独り言見てると、日本がダメになった理由がわかる気がする...

59不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:32:06.39ID:68aGPwVa0>>106>>590
>>53
2stレプリカに乗った事あんの?
知らないのに知ったかぶりすると恥をかくから止めたほうが良いよ当時の2st乗りが大笑いするからねw

60不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:32:40.78ID:OPzPJVFP0
>>54
アクセサリー的なもんでしょ
ステアリングダンパーもアクセサリーとして付けていたし
どっちかつーと乾式クラッチを付けてほしかったな
あの「カラカラカラシャララララ」音は、特徴あっていいから

61不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:32:40.82ID:YMn83nMT0
>>45
超人かよww 俺、45でブラックバードから250に乗り換えたのにww

62不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:33:10.28ID:SMbFfHBJ0>>64>>77
>>36
だってタイのユーザーが望んでるから
タイ向けを国内に持ってきただけ
ジャップなんてオマケのオマケよw

63不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:33:17.53ID:n9ZpScG50>>174
>>50
音を楽しむために買うってのりか

今更古くなったホネ買うなら
こっちが幾分中古で安くなるの待って買う

64不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:33:57.12ID:SMbFfHBJ0
>>62

×タイ
○インドネシア

65不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:34:36.79ID:wEMB5BWx0
ここにいる若年層が思ってるよりも上の年代が本当の意味で日本が強かった時代なんだよなぁ…
おいしい思いができた層は今ガチのジジイだから。

66不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:35:00.48ID:tRux/1Wb0>>803
>>58 若者が多いインドネシアやベトナムは、やはり社会に勢いというか躍動感があるんだろうな

67不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:35:03.52ID:0tq49Xew0>>76
前スレのこのバブルおじさんいる?>>1のバイクって速いのか教えて!

804 : 勝ち組テスラSパフォーマンスオーナー様 : sage : 20/07/17(金) 21:13:23.28 ID:f3Zy8N7P0
俺が高校生の時、レーサーになりたくて母ちゃんに買って貰った
ホンダのRS250Rは82馬力だった。当時165万もした。
サーキット専用で公道は走れないので、公道ではスズキのアドレス100という
原二と土建屋のボンボンからヤマハのFZR400を借りて乗っていた。
これでバイク便のバイトをしたこともあった涙

68不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:36:32.10ID:/P5MobeP>>70
>>54
たった80万円のバイクが買えない下層下民老人はさっさと死ねよ

69不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:36:43.80ID:9z5WnnHL0>>85>>163
>>4
タバコメーカーのHBからじゃなかったかなと

70不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:37:41.50ID:O7bQPOcQ0>>83
>>68
まだ学習してないのか池沼め

71不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:37:58.36ID:+jPAlbVi0
250のマルチシリンダーだと高速道路が辛すぎる。常に1万回転以上で走るら振動と騒音が物凄い。大型なら6速のままでもアクセルくいっで追い越しも楽々。

72不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:38:06.27ID:jqTgF2v80>>80
250の四発でトラコンやスリッパークラッチの出番あるかな?
どんなシチュエーションで機能するんだよw ほとんど使わない機能だろ

クイックシフターは想定通り機能してるうちはいいんだが…
エンジンを失火させるスイッチだからなぁ…

73不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:38:30.95ID:VU5wqVLH0
高いとかヌカすようなやつに向けたバイクじゃねーんだよ
小さい排気量でもプレミア志向なものがあってもいい
そう考えられないやつは門前払いだ

74不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:38:38.27ID:J5gfHGOE0>>88
>>36
ラジアルタイヤはスポーツバイクだったらどのバイクも使ってるぞ
ラジアルマウントモノブロックキャリパーのことか?
ブレーキの取り付け方法だぞ

75不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:38:43.38ID:dObb5tjc0
>>57
CBでも400と1300が別格に思えるんだけどなあ。なんでだろう?

76不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:38:55.58ID:MAuMjgDJ0
>>67
市販のレース用2ストだから1の方が遅い

77不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:39:36.63ID:w+od0mgE0>>307
>>62
日本市場を潰してると思いますよ。タイでSS熱が高いのは分かるけど、やっているのは80年代のレプリカブームそのままでしょ?
ゴテゴテとニューフューチャーで装備をくっつけて値段を高くして、重量あげるよりもサーキットでワンメークレースの企画とサポートしてあげる方がユーザーの裾野が広がる。

78不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:39:48.97ID:/P5MobeP>>99
>>43
80万円のバイクが買えずにここで粘着して叩きまくってる下民じじぃのお前が一番みっともない
さっさと首括って死ね
これ以上社会に寄生するなよダニ

79不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:39:55.93ID:Ie0Zu6Ij0>>84
250CCだとフレームが弱いから高速道路で140km/hくらいでシンドイ

80不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:40:08.80ID:SMbFfHBJ0
>>72
インドネシアではハイエンド機らしいよ
これでレースもするんだとさ

81不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:40:18.01ID:qA78tNAK0
>>52
そうは言うけど結局日本車は大型だってリミッターつきだし
これだってフルパワー引き出すより扱いやすいように電子制御ついてる。レースでもするんじゃなきゃそう変わらないでしょ
性能求めだしたら何乗っても満足できずリッターとかninjaH2にいきつくんじゃないかな

82不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:40:47.79ID:iTZSRANM0>>109
>>1
ニーハン、マルチ45馬力か。
35年前のレーサーレプリカ全盛期のスペック再来だな。
値段は倍だけど!w
82万とか91万とか、35年前だとナナハンやリッターバイクの値段だわな。

83不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:40:51.57ID:/P5MobeP
>>70
死に損ないの下民さっさと死ね
100円の缶チューハイでも飲んで川に涼みに逝けよダニ

84不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:41:30.43ID:/P5MobeP>>233
>>79
頭の弱いジジィの粘着はこのレベル(笑)

85不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:41:31.50ID:SMbFfHBJ0
>>69
その遥か前からモッサーは黄色だったよ

86不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:41:46.34ID:/eK8+ps80
>>6
お前まともにバイク乗った事ないだろ

87不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:42:01.39ID:h3EIYjiZ0>>131
89式NSRより速い?詳しい人!

88不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:42:23.65ID:w+od0mgE0>>94>>98
>>74
違うよ。250ならラジアルにするほど荷重が掛かるのって話。バイアスとラジアルの構造の違いとか、何故扁平率あげる為にラジアルにしたかとか、タイヤの事あまり知らないようですね。

89不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:42:40.46ID:f5KckLrW0
なんかバイク日本昔話して悦に入ってるご老輩がいらっしゃるねw

90不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:42:42.64ID:68aGPwVa0>>92
甥っ子が2発エンジン250Ninjaに乗ってるけど120kmで振動が発生すると言ってた聞いた時は唖然としたわ

91不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:43:46.45ID:ON0ZCq0U0>>96>>469
NSR250R SPで当時80万という事を考えると、ニンジャの85万はむしろ頑張ってる気がするね

https://www.honda.co.jp/news/1993/2931019.html

まあ、当時のNSRは国内専用だったという事情もあるが

92不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:43:51.27ID:CspvBaSJ0
>>90
バーエンドを重くしたら解決するよ。

93不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:43:54.20ID:uwXHebDu0
中高年は興味が無いと思う

94不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:44:23.88ID:J5gfHGOE0>>100
>>88
>>1を読んでどうやってラジアルタイヤを使ってると理解できたのかなあ

95不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:44:58.18ID:/BVjj/cc0>>280
>>4
ハーベー タバコ屋

96不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:45:20.50ID:w+od0mgE0
>>91
SPがつくこのバイクは、ホモロゲモデルですよ。

97不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:45:32.15ID:f5KckLrW0>>102
結局ここで自己主張してる老人って、「昔のバイクは速かった! そんな速いバイクに乗ってたワシは凄い!褒めろ崇め奉れ!」って言いたいの?

誰か相手してやれよw

98不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:45:46.38ID:jqTgF2v80>>104
>>88
バイアスでチューブレスってあまり聞かないね
供給の問題でラジアルになってしまう希ガス

99不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:46:04.49ID:68aGPwVa0>>105
>>78
馬鹿なの?
SS乗ってたと書き込んだよな?
今の若いのは字も読めないの?
日本が落ちぶれる訳だよ

100不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:46:17.20ID:w+od0mgE0>>115
>>94
バイクのスペック表くらい、見るでしょ?

101不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:46:37.64ID:IeWdgEBn0
お高いのね

102不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:47:13.17ID:h3EIYjiZ0
>>97
キャンキャンうっせーぞがき

で、NSRより速い?誰がおせーて

103不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:47:15.35ID:xkNpYgI/0>>108
これ買おうってひとは、エンジン何キロもつつもりでいるのかしらん

俺的には「せいぜい2年2万キロ」と思ってるのだけど
80年代の250マルチってそんなじゃなかった?

104不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:47:39.85ID:w+od0mgE0>>110
>>98
なんで、キャストホイールが生まれたかもご存知ないらしい。

105不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:47:54.82ID:/P5MobeP
>>99
嘘吐き下民老人
頭痛がする100円酎ハイ回ってきたか?(笑)

106不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:47:59.55ID:xxfo0ZVO0>>113>>119
>>59
横文字調べてから出直してきなよ
NSR?加速だけなら凄いねー。
昔のレーレプ乗りは峠とかで無茶して二輪通行禁止にさせた馬鹿ばっかりだからな。死んでわびるべき。

107不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:48:09.86ID:jqTgF2v80>>123
個人的にはエストレヤを2気筒にしてほしかったなぁ…

108不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:48:51.74ID:/P5MobeP
>>103
2年てお前の残りの人生だろ貧乏屑老人(笑)

109不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:49:14.11ID:VU5wqVLH0
>>82
当時だって4stマルチ60万はしてたろ

110不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:49:49.58ID:jqTgF2v80>>124
>>104
「スポークを組む手間が省ける」の1択かとw
コストダウンならキャストですよ
乗り味は最悪だけど

111不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:50:16.81ID:h3EIYjiZ0
今でも2stには勝てないんか。なるほどー

112不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:50:36.38ID:W7OWhOS30
たまにバイク乗りたくなって買おうか悩むけど、車あるからほとんど乗らないんだろうなと思っていつも二の足踏む…

113不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:50:48.46ID:SMbFfHBJ0
>>106
そんな馬鹿はガードレールに刺さって死んどるがなw

114不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:50:51.70ID:h3EIYjiZ0>>118>>471
2st作れば売れそうなのに、何とかならんかね

115不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:51:11.76ID:J5gfHGOE0>>125
>>100
スペック表にはタイヤサイズは出てるけどラジアルかバイアスかは書いてない
読んでから書きこもうね

116不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:52:58.62ID:w+od0mgE0>>117
排ガス規制や騒音規制でメーカーさんが、大変なのは分かるのよ。メーカーとユーザーが一体となって400クラスまでは、車検や税金の優遇措置を政府に訴えて変えていかないと業界の未来はないよ。

117不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:53:52.23ID:h3EIYjiZ0>>129
>>116
業界の未来ではなく、乗り手の未来考えないと

118不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:54:16.09ID:MAuMjgDJ0>>122
>>114
環境対策で補器付けまくって重くなる加速は鈍る燃費良くないで良いことなさそう

119不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:54:37.66ID:68aGPwVa0>>136>>140
>>106
2stレプリカを加速だけと思ってるんだねこれだからキッズは┐(´д`)┌ヤレヤレ
一度で良いから機会があったら乗ってみな今のバイクの感覚になれてたらあまりの凄さに笑えてくるから
それと乗った事も無いのに馬鹿にするのはみっともないから止めたほうが良いよ

120不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:54:48.90ID:vdtnUu120>>750
ほんと老人って過去の話しかしないな
折角久しぶりの4気筒クオーターが出たんだから前見て歩こうよ w

121不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:55:00.22ID:PbVCGLUF0
>>34

ほんとあのクソダサグラフィックはアホw

122不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:55:03.59ID:h3EIYjiZ0
>>118
そかー、もし出たら盛り上がるだろうね。

123不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:55:04.63ID:tRux/1Wb0
>>107 インドネシアではW250って名前でエストレヤを売ってるようだが、日本と同じ単気筒エンジンなんだよな
インドネシア・カワサキではW800、W250、W175,W175TRとあるが 2気筒なのはW800だけ

EU基準に合わせた日本の排ガス規制で売れなくなったモデルも
インドネシアの排ガス規制だとまだ販売できるようだ

124不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:55:06.63ID:w+od0mgE0>>130
>>110
チューブ入れなきゃならないからだよ。ヤマハだったかな?スポークでチューブレスやってたかな?
コムスターホイールもキャストホイールもチューブレスの為だよ。タイヤは、バイアスだよ。

125不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:56:03.67ID:w+od0mgE0>>417
>>115
タイヤの型番すら、読めないらしい。

126不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:56:28.76ID:ZTBEXG/P0
みんな若いな
俺はSSって書いてあるのを見るとカワサキマッハIIIのことかと思ってしまう

127不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:56:36.77ID:h3EIYjiZ0
バイクってあーでもないコーデもない頭で想像するだけでわくわくするよなぁ。

128不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:56:40.31ID:fmuBcuL70
バリオスの中古が値崩れしたらそっち買いたい

129不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:56:58.43ID:w+od0mgE0>>132
>>117
業界の未来がないとユーザーの未来もないと思いますけど?

130不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:57:08.70ID:J5gfHGOE0>>134>>139
>>124
スポークでチューブレスはBMWでやってた
ヤマハは知らん

131不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:57:55.72ID:4fxBE+pZ0
>>87
ただ直線走るなら89NSRの方が速かろう
コーナー走るなら新しい方が速かろう
ブレーキ性能やコーナリング性能が違うのでな

132不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:58:20.97ID:h3EIYjiZ0>>146
>>129
50年前のフォード時代に生まれたトップダウン思考論
今の経営学は顧客から始まるんだ

133不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:58:24.72ID:vdtnUu120
老人って「昔ワシは凄い2stに乗ってたから、今の4気筒250なんかには負けないぞ!」ってバイクとご自身が一体化して懐かしがってるんだろうな。

ほんと迷惑w

134不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:58:51.84ID:SMbFfHBJ0
>>130
身近なところで、セローのリアがスポークでチューブレスでしょ

135不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:59:09.79ID:spHRML8p0
昔250ccって60万くらいなイメージあったけど今は80万くらいするのな

136不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:59:30.41ID:jqTgF2v80>>300
>>119
NSR250めちゃ速いけど「味」が無いよね
たとえるなら栄養価はすごいけど味のないプロテインみたいな
機能を追い求めたら味は不要だったと…

137不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:59:52.06ID:tRux/1Wb0>>142
これのおかげで程度のいいNinja250とかYZF-R25とかCBR250RRが
中古車市場に出回るんだろうなぁ

138不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 21:59:57.02ID:abEF8AvM0
>>4
オフ車?イエローマジックスズキ

139不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:00:08.79ID:w+od0mgE0
>>130
確かセローの250の後輪がそうだった気がする。

140不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:00:13.04ID:xxfo0ZVO0>>173>>756
>>119
加速だけなら凄いと褒めたが他は駄目とも馬鹿にもしてないよ。老人は血がのぼると人の話聞かないからなー。現行のバイク乗ったことも無いのに馬鹿にしてる自分を棚にあげてさ

141不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:00:15.28ID:R/KnWGyB0>>143>>144
やっぱり45PSか
フルパワーしてくれよ

142不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:02:18.27ID:jqTgF2v80
>>137
カウルとっぱらってネイキッドにして乗りたいわw

143不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:02:42.90ID:w+od0mgE0
>>141
4stの250公道仕様なら凄く頑張ってると思いますけど。

144不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:04:02.23ID:UVGEX2IE0
>>141
それな
これだとやっぱり650ツイン勢でいいやとなってしまう
現代の究極の250だったら欲しくなるんだが

145不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:04:11.10ID:YMn83nMT0>>172
直線だけだが、今と昔の250の差

146不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:04:33.80ID:w+od0mgE0
>>132
インドネシアの金持ちに沢山売れるといいですね。日本のユーザーを置いてきぼりにしてね。

147不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:05:03.30ID:uRgwFS4J0>>154
若い人がバイク乗りたいって口が滑っちゃうと、老人がアレコレ
「昔は〜2スト全盛期で〜よかったな〜いまは〜アベで〜ボッタクリ〜」
って長い自慢話を始めるから逃げちゃうんだよねw

148不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:05:05.88ID:L9tkcH+i0
>>42
スーパー7「何?」

149不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:06:12.92ID:tRux/1Wb0>>153
BMWとかドゥカティとかのバイクってEUの排ガス規制って本当に守れてるのか?
VWのディーゼルみたいに不正してないか?と思っちゃう

150不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:07:08.45ID:eLQ5YHFv0
予約確保できたし
社外にアクラのマフラーでも入れるかな

151不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:07:16.38ID:UVGEX2IE0>>162>>180
デチューン仕様45馬力ってのはだいぶ足引っ張るぞ
誤差みたいなもんでも金積んでもそのわずかを求めるような層が客層だろ

152不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:08:16.58ID:spHRML8p0>>159
車って20年前からすると凄い進化してるけどバイクってどうなん?

153不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:08:33.96ID:waO11Xke0
>>149
まあ・・・たぶん想像の通りじゃないかな
真面目に守ってるのは日本くらいじゃないか
そもそも故障率が物語ってる

154不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:09:28.12ID:4fxBE+pZ0>>165
>>147
80年代後半は4stのGSXR750に乗ってたので
2スト250乗りは二半小僧としか思わん

155不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:09:48.54ID:IeWdgEBn0
昔はやった2サイクルレプリカの250は半端ないよ。
事故りそうになったので、オフロード派に転向www

156不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:10:42.33ID:68aGPwVa0>>169
この4発250は無いけど現行2発250を借りて乗ってるから言ったんだけど
乗った感想は軽く感じるけど遅い
加速は大きな原チャ?
君と違って経験してから批判してますよ
君は昔のバイク乗りを老人扱いしてるけど此方から見たら君は何も知らない底の浅い餓鬼だよゆとりが酷すぎるね親の教育がなって無かったのが原因だと思うから君はそこ迄気にしなくて良いと思うけど

157不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:10:57.64ID:0qgetcoD0
250とか恥ずかしいからやめてよ

大型教習所で取れるし

158不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:11:00.84ID:sttL0VFv0
タバコとバイクの値上げはすごいな
さらっと2倍になってる

なくなるより100倍マシだけども

159不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:11:09.28ID:MAuMjgDJ0
>>152
大排気量車は分かりやすく進化してるけど中小排気量は昔の方が動力性能が
優れているっていびつな状況だからこんなスレになってる

160不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:12:19.04ID:ZWr87B1s0
国内販売はボッタで100万超えるから買わないとか言ってた買う買う詐欺の老害ジジイの次の買わない理由の言い訳まだ?

161不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:12:36.17ID:flbvvHj60>>171>>176
今やバイクの値段は頭おかしい
それでバイクが売れないってw

162不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:12:52.50ID:xxfo0ZVO0
>>151
それでも今の250の選択肢でいくと圧勝かと思うよ。またしばらくはninjaばかりになるかと。

163不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:12:55.96ID:dWe0ildd0
>>69
バリーシーン懐かしいな
ガードナーに頭を轢かれてwww

164不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:13:26.54ID:cyK1s5ky0
なんとも凄いカラーリングだ

165不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:14:06.91ID:vdtnUu120
>>154
「へー凄いっすね〜(また絡まれた。また限定解除の自慢話が始まりそうだから逃げよう) 失礼しま--す」w

166不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:14:16.45ID:w+od0mgE0
バイク乗りの老人を批判する若者も多いけど、老人という事はバイクに乗り続けて、まだ生きてる連中だよね。そして、バイクが好きでいっちょかみしてる連中でしょ?

167不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:14:38.35ID:NONMxaaQ0
中古のYZF-R1買えるやん

168不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:14:54.27ID:VzBccYL40
BALIUSを復活して欲しい

169不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:15:25.31ID:xxfo0ZVO0
>>156
なんかすまん。俺が悪かったわ。

170不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:15:55.81ID:IeWdgEBn0
スレ違いだけど「バイク王」で売るのは止めといたほうがいい。
あそこ値切りが酷いから。関西人がやってるんじゃね?

171不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:16:09.96ID:4fxBE+pZ0
>>161
株主総会で説明を聞いてると
国内の販売台数は1%に満たないw
いつ国内市場から撤退してもおかしくない

172不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:16:15.86ID:jqTgF2v80>>202
>>145
ホンダは近年パワー下げても乗りやすさを重視する方向だからよけい差が付くよね

173不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:16:26.01ID:ZWr87B1s0
>>140
つーか、馬力以外に置いては今のバイクの方がずっと工業製品としては上だよな
車両自体の精度や溶接のレベル、故障のしにくさ、電子機器による制御とか、乗り易さに置いては比較にならないと思うが…

価格が高い言うけど、その分、トータル的なクオリティは高くなってるよね

174不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:16:32.38ID:qA78tNAK0
>>63
ninja400とかよりも後ろから見るとテール周りとか10RっぽくなっててSS感出てるよ
SSに乗りたいけど本物はいらないという雰囲気を味わうには抜群では

175不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:17:01.67ID:sttL0VFv0
直すときの部品代も2倍になってるのかな?
バイク屋の工賃も上げないとやっていけないだろうし

こうなると一気にブランド化してさらに値上げするのもビジネスとしてはありだな

176不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:17:31.49ID:xp2Gy4Y10
>>161
イカれてるよね。バリオス、ジェイド、バンディット、定価50万ぐらいだろ。

177不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:17:56.46ID:zMOHMMey0
>>50
この動画に国民性の違いを感じる

178不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:18:23.13ID:8GUg+e3O0
峠行ってみ
大型なのにとろとろ走ってるおっさんばかりだから
まあ気にせず抜くけど
たまにマスツーの中間に入って気まずくなる
スペック語ってるけど公道じゃ関係ないね

179不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:18:23.84ID:WsAOP5VI0
排ガス規制も知らないバイクも買ったことがない貧乏人が
にわかでマルチの話を相変わらずしてる

180不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:19:44.57ID:J5gfHGOE0
>>151
何でパワー落としてるのか分からんけど
フルパワー仕様になるようにパーツが出回るんじゃね

181不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:21:24.90ID:WsAOP5VI0>>185
カウルありとネイキッド比べてる馬鹿まで出始めた

182不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:21:43.60ID:M6xTd+dW0>>188>>191>>220
こういうフルカウルのバイクってダセェな
エストレヤとかSRとかw800みたいなバイクがかっこいい
あるいはスーフォアXJRゼファーz900rsみたいは丸目ネイキッド

ネイキッドに中途半端なカウルつけた異形ライトのネイキッドはダサすぎる

183不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:22:11.42ID:s9+H9C0m0
250ccならエンジンを回しきれる楽しみはあるな

184不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:24:01.70ID:IeWdgEBn0>>196
俺もトシだから、最近トリシティに乗り換えたんだけどねwww
3輪て独特の乗り味だわ。無論安定感があって「第3の移動体」ぶりが楽しめる。
もう少しでトリシティ250が発売されるんじゃないかな。

185不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:24:32.72ID:xp2Gy4Y10
>>181
CBR250、ZZ-R250.FZ-R250.GSX250

186不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:24:34.21ID:/dejH/o20
>>4
ハスラーが黄色だった

187不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:25:32.81ID:E32vNGqG0
たっか
アホじゃね

188不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:25:58.13ID:waO11Xke0
>>182
デザインの好みって面白いよな
俺は逆にネイキッドがダサすぎると思ってる。特に丸目。
まぁダサいとは思うが、人が好きだと思うものを別に否定したりしないがな

189不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:27:09.46ID:oaL2/Rh30>>193
東南アジアの若者のハートをガッチリ掴むことが大事だからな
おまえらなんか出汁ガラ^^

190不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:29:00.71ID:UVGEX2IE0
個人的には価格高いってのは昔の250との比較よりもミドルツインとの比較だと思うけどな
メリットが車検と自動車税だけになる
250マルチの回す楽しみってのはよくわかるけどミドルが言うほど回せないわけじゃないしな

191不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:29:00.91ID:zAoerGZV0
>>182
「○○ならかっこいい、△△ならかっこ悪い」という『型』の定義で判定してるのではないか
他の誰かに刷り込まれた定義ではなく自身の感覚に問うてみてくれ

192不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:29:01.48ID:AmuGxKwu0
ダサすぎる
センスの欠片もないな

193不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:29:06.05ID:waO11Xke0>>195>>199
>>189
いや本当にその通りで、国内に出してくれているだけでもありがたいと思ってるw
バイクメーカーだって慈善事業じゃないしな
批判する国内の老人はそもそも眼中にない

194不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:30:00.90ID:sttL0VFv0>>201
ちょっと雑なつくりでも排気量あって馬力抑えめのほうが乗りやすい面もある

明らかに高品質なんだけど高回転型の250の使い道は悩ましいな

195不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:32:18.69ID:UVGEX2IE0
>>193
そうか?
これなら出さずにブライトで50馬力を輸入でよかったわ

196不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:33:26.19ID:ZWr87B1s0
>>184
軽二輪登録できるトリシティは既にあるけど、250まであげで出すかね?
プレミアム的なイメージにするならスクータータイプのトリシティよりまたがるタイプのNIKENで出したほうが面白そう

197不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:34:11.39ID:zAoerGZV0
250のレース用に買うんだろ

198不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:36:24.11ID:NaPGB7CE0>>235
平凡な750なら新車買えるわ
250ごときで税込90万、諸費用入れたら100万超え、しかもカワサキなんて払うやついるの?

199不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:36:50.77ID:pjKj1c3z0>>204>>212
>>193
90年代の2stオフ車の時代が一番良かったなぁ
軽いしパワーあるしで街乗りがたのしかった

200不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:37:14.63ID:E9dcd3j+0
トリシティは300じゃないかな
日本市場のために250出すとは思えない

201不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:37:38.44ID:4fxBE+pZ0
>>194
スピード出して走りたいなら別かも知れないが
カワサキの明石工場前のコースでZZR250とZXR250を
借りて乗ったらZZR250の方が乗りやすかったりしたし
乗りやすさと馬力は別だよな

202不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:39:01.33ID:bfVWHEpo0>>380
>>172
でも、hondaは後出しでレースに勝てそうなバイク出すよね。8耐とかじゃ負けっ放しだけど。
そろそろV型2気筒の250SSが出ても良いと思うんだけどね。VTR250も廃版になったし。
250や400ならV型二気筒の方がトルク出し易いレイアウトなんだけどね

203不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:41:21.78ID:Y4S0fOFX0>>205>>210
ここで嫉妬丸出しのキッズがジジイと言う年代は大型免許持ってるからこんなおもちゃ買わないぞ金の無駄だから250マルチで喜ぶ人もいるんだな昔は女の子バイクと言われてたのに
車検が有るけど大型乗った方が幸せになれるよ

204不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:42:06.79ID:zAoerGZV0
>>199
腹減ってる時は何でも美味しい
若い時は何でも楽しい

205不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:42:37.49ID:waO11Xke0
>>203
お前は句読点くらい入れろw

206不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:43:20.37ID:6B1NvIDM0
ハードボイルダー

207不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:43:28.80ID:VV9LpWGu0
自主規制に下げる必要あるか?

208不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:45:21.25ID:UVGEX2IE0
おもちゃだけど50馬力の今風ネイキッド仕様出せば80万でも買うぞw

209不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:46:35.63ID:/gncjCbv0
ZXR250よりだいぶ重い感じだけどこれって今どきの排気系だから?社外レース管入れたら一気に20キロ軽くなりましたみたいな?

210不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:47:30.57ID:MAuMjgDJ0
>>203
高い軽自動車が売れているのに小型の
方が良いって言ってるのと同じだね

211不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:51:19.52ID:vZrjhb6W0
ユーロ5規制クリア出来る2スト
そんな技術有る?
厳しいでしょ

212不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:51:52.16ID:bfVWHEpo0>>216
>>199
スズキもマツダも仲良くトヨタ資本になったから、
マツダのロータリーエンジンをスズキの車体に載せたバイク出して欲しい。
ロータリーエンジンって案外バイク向きらしいね、低速トルク無い所とか2stに似てるそうだし
ジャイロ効果もありそう

213不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:53:02.41ID:sttL0VFv0>>218>>223>>229>>408
15500回転も回せて45馬力のわけないんだわ
吸気排気の通りをよくするだけで普通に60馬力くらい出そう

214不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:53:34.45ID:zAoerGZV0
シート高:785mm
アジアン向けでいいね

215不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:55:03.84ID:L9KBPPn50
トリシティならトリシティ300は英で発売するみたいよ

2020年7月に英国で発売されるヤマハ新型「トリシティ300」の価格を発表


価格が100万近いから日本では発売なしで英から取り寄せだろうな

216不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:55:08.46ID:w+od0mgE0>>229
>>212
昔、東京モーターショーで参考出品のロータリー載せたバイクがあったけどね。

217不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:57:21.47ID:UvIYoDav0>>263
値段高すぎてビビったわ
いくら新設計の4stマルチだからってこの値段は・・・

218不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:59:08.68ID:RQ7HUXsv0
>>213
自分も吸排気系の部品が海外向けと日本向けで違うだけじゃないかと思う

219不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 22:59:48.09ID:R84pIHpX0
スーチャー着けるスペース予め設けてそう

220不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:00:25.10ID:tAFCug1E0
>>182
世の中コレと真逆の価値観な人もいるからおもろいよね

221不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:00:29.10ID:IErnvB/R0>>227
電子系のアフターパーツで50馬力は超えるだろ。

222不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:01:08.53ID:UVGEX2IE0
それでパワー出そうとしたらECUも変えなきゃだから20万じゃ足らんぞ

223不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:01:15.17ID:waO11Xke0
>>213
だろうね
昔、ホンダのCBR1000RR国内向けをフルパ化した際、
マフラーの排気を海外用にしただけで馬力がグンと上がったのを思い出したわ

224不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:01:16.15ID:2h8bMYtW0
これはCBR250RR-R出さざるを得なくなったな

225不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:01:30.63ID:4Ftuv39c0
これが売れるなら、軽でV6エンジンも売れるんじゃね。

226不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:01:31.69ID:nUXlG4cI0>>237
君たちはいつも曲がると止まる無視で
パワーパワーだな
中学生みたいw

227不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:02:21.66ID:tAFCug1E0
>>221
ギヤ比も違うからそこも交換だね
あと吸排気もやらないと

228不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:02:43.36ID:2MGRyd0g0>>231
さっき雨ん中250TR乗ってたらマンホール踏んで派手にこけたわ
近場だったからなんとか自走で帰れたけどハンドル曲がってるわレバー折れてるわ足は血だらけだわでやってらんねー
これがZX25Rだったらもっとスピード出してたから死んでたな

229不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:03:17.41ID:bfVWHEpo0>>243
>>213
回してもトルクが高回転でも出てるならって感じじゃない。
>>216
1970年代にスズキはロータリー油冷バイクのRE5を発売してたけど、東京モーターショーでも出してたんですか?

230不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:04:40.66ID:rnUtrQ2u0>>236
SR400にWR250Rのエンジン載せたバイクあったら買うんだが

231不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:04:47.09ID:IknJfelK0
>>228
雨の日のマンホールは殺しにきてるからな

232不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:04:48.76ID:UvIYoDav0>>238
吸排気とECU書き換えだけでパワー凄いだろうな
250だったらフルエキ入れても車検無いから問題無いし

233不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:05:17.21ID:Ie0Zu6Ij0>>239>>242>>244
>>84
みたいなDTチンカスボーイは大型二輪免許を持ってないから
250CCをバカにされるとファビョーンってなるw

234不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:05:27.35ID:UVGEX2IE0>>240
いじれば、とか言うくらいならこんなんださんでブライト扱いで良かったじゃん
リッターssとか5馬力くらいどうでもいいが45馬力と50馬力は精神的に大違い

235不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:06:15.14ID:+ukrHhcg
>>198
お前が払えないだけだろ底辺老人

236不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:06:34.85ID:R84pIHpX0>>338
>>230
GAGにRM80のエンジン無理やり載せてコースでヒャッハー!してたわ

237不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:06:54.15ID:4fxBE+pZ0
>>226
歳をくってるので、さすがに中学生のようにパワーばかりというわけではない
>>131に書いたけども、いつまでも中学生並の頭だとパワーパワーかも知れんね

238不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:07:32.39ID:UXUQ1kte0
>>232
おもっきり回しても前に進まないのが250の四気筒
速さを期待する人には向かんよ

239不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:08:00.74ID:+ukrHhcg
>>233
250ccはフレーム弱いよ妄想無免許老人(笑)
普免でスクーター乗りかジジィ(笑)

240不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:09:33.92ID:GMHFdc8w0
>>234
50ccのスクーターを改造して楽しむのと
同じでしょう僅かな差が楽しい

241不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:10:16.89ID:zAoerGZV0
ホンダ:楕円ピストン、ハイブリッドアシスト、Vテック
スズキ:ミラーサイクルカム
カワサキ:スーパーチャージャー
ヤマハ:クロスプレーン、LMW

東南アジアで250四気筒の市場競争でこれらが投入されたら面白そう
いずれは電動に食われるだろうが

242不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:10:24.30ID:+ukrHhcg
>>233
フレーム弱いかどうかツベのプロモ動画見てからもう一度書いてみろよジジィ
ジジィ免許ねぇから分からねぇか(笑)

243不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:10:48.57ID:w+od0mgE0>>246
>>229
ああ、市販したんだ、知らなかった。確か東京モーターショーの雑誌で見た記憶があったんです。

244不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:11:24.20ID:bfVWHEpo0>>248
>>233
バイクの話しててDTって書いてたらランツァとかヤマハのオフロードかと勘違いしてしまう

245不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:12:30.11ID:rM00U2kF0>>270
>>1
ヤマハのXSR700が価格も重量も同じくらいなんだよなあ。
トルクが段違いだし魅力に欠ける。

246不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:15:46.49ID:bfVWHEpo0>>250>>267
>>243
あの当時のスズキのロータリーEgでキャブと油冷で、497ccで7.6kgmのトルク出てるので
ロータリーEgのノウハウがあるマツダがエンジンと燃料系統をサプライしてくれたら面白いと思うんですけどね
2stは発売出来なくてもロータリーエンジンのバイクなら排ガス規制もなんとかなりそうですし

247不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:16:12.39ID:85lIa4qY0
インドネシア仕様を輸入する人も出てくるのかね?
車検ないし

248不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:16:35.49ID:4Ftuv39c0
>>244
セロー「で、DTちゃうわ」

249不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:16:57.77ID:JC5U5wf50>>258
クォーターマルチは小排気量を高回転までもっていくのが楽しいのに
大排気量の単車を比較に出してマウンティングする馬鹿は後を絶たない

250不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:17:17.21ID:YMn83nMT0>>255
>>246
でもバイクとは思えないほどの燃費になりそうやねw

251不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:17:28.14ID:xMllhPHn0
ハニカム柄っぽいのいらない

252不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:18:46.81ID:MTS0rU3s0>>257
SR400が新車で27万だったのに
バイクも軽四みたいに高くなっちゃったんだね

253不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:18:52.90ID:JC5U5wf50>>260
なんで関係ないスレで2stガー老害はゴキブリみたいにわいてくるんだろうな

254不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:19:00.46ID:rduIph4l
カワサキか…

255不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:19:32.06ID:bfVWHEpo0>>272
>>250
エンジン軽いし、2stレプリカと比べると燃費は良いはずw

256不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:22:32.74ID:w+od0mgE0>>279
250クラスは車検を考えると、魅力的なんだけど、排ガス規制と騒音規制を考えると、愉しめるバイクを造るのが難しい。
出来れば、メーカーとユーザーが政府に訴えて350まで排気量を上げさせるとかして欲しい。必然的に400クラスを500にするべき、今の免許制度でね。

257不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:22:52.19ID:UXUQ1kte0
>>252
それ27万とはいつ頃の話し?

258不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:23:21.87ID:8GUg+e3O0>>269
>>249
プロレスで例えると
ライガー等のJrクラスの話してるのに
「いや闘魂三銃士の方が強いから ライガーなんて雑魚」て言われてる感じ

259不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:23:52.66ID:zAoerGZV0>>265
マフラー触媒や電子制御部品の分もあるけど
ラジアルタイヤに合わせてフレーム剛性上げて車重増えてるのかな
重くはなってるけどコーナースピードは昔の軽量2ストに負けてないかも

260不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:24:54.50ID:uO2df3BGO>>273
>>253
とっくに降りて当時の記憶しかないからさ

261不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:26:17.68ID:M4V0wTHD0
4気筒250cc
馬鹿丸出しって感じ

(褒めてません)

262不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:27:12.31ID:Z1QIUXN40
今250ccって80 万もするのか
俺が高校の時の30年前の倍だな

263不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:27:23.42ID:4Ftuv39c0
>>217
先に2気筒でそれより高いバイクを出したホンダは頭おかしい。

264不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:27:25.19ID:E9dcd3j+0>>268>>277
正直バイクに対する世の中の評価をどん底まで下げた世代の人達の意見って価値ないよな
今でもよく事故起こして死んでる世代だろ?

265不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:27:29.76ID:jqTgF2v80>>274
>>259
余裕で負けてます

266不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:28:13.61ID:VbfOVW8Q0
カッコいい

267不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:28:33.75ID:w+od0mgE0
>>246
ロータリーは余り詳しくないのですが、2stよりも部品点数は増えるでしょうし、二輪の場合はエンジン形式でかなり性格が変わりますから、マッチするかどうかわかりません。
ロマンだとは、思いますが既存のエンジン形式をメーカーは選ぶでしょうね。

268不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:29:38.42ID:M4V0wTHD0
>>264
はげどう

269不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:31:48.77ID:JC5U5wf50
>>258
プロレスはよくわからないけどたぶん合ってる

270不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:32:02.37ID:zAoerGZV0
>>245
ハーレーとかドカティをガレージに何台も並べてるような人が
サンデーレース用に買ったりするのかも

271不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:32:05.39ID:PqKXHaVX0
>>48
MVX最強伝説

272不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:32:45.37ID:YMn83nMT0>>282
>>255
マジ? VツインのTZR250乗ってたが、のんびり走れば
14~5km/Lくらいだったように記憶してるが、もっと良いかな?

273不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:36:32.66ID:JC5U5wf50
>>260
こっちに来ないで、当時の美しい思い出の中で生きててほしい
知らない時代の骨董品バイクで新製品にマウンティングしに来られても、
気持悪いとか臭そうとかネガティブな反応にしかならない

274不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:36:56.86ID:zAoerGZV0
>>265
もう比較タイムとか出てるのか

275不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:41:06.51ID:GQqh/aca0
どうせ足付かんからもう乗れへんw

276不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:41:53.24ID:FF1FiVFF0>>286
9割5分の人は同じ金出すなら600ccぐらいの買った方がしわわせになれるよ

277不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:42:53.75ID:w+od0mgE0
>>264
その意見は間違ってないですよ、ホントすいません。
私は途中で馬鹿だなと気づいて、オフ車とハーレーにしましたからね。

私達も前の世代のせいで、被害はありましたね。

278不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:44:36.11ID:zAoerGZV0
ようつべの日本人バイク乗りで立ちごけ動画多くて泣ける

279不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:47:05.03ID:r5P9LDuw0>>287>>292>>295
>>256
前から思うけど、楽しめるバイクってなんだい?
ツーリングとか日常なら現行250でも楽しめるし、運転自体を楽しみたいならそれこそオフロードレーサーでも買えばいいんじゃない?

250で楽しめないとか言ってるのはスペック厨か、運転を楽しむより所有を楽しむタイプだと思う

280不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:48:17.51ID:we1NdpsL0
>>95
それより前からモトクロスでは黄色だよ

281不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:49:30.31ID:qe6GaD4B0
ボーリング引き受けてくれる
トコあるのかな
60ccとか小さ過ぎ

282不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:50:59.94ID:bfVWHEpo0>>293>>376
>>272
個人で試算した人もいるようで、シングルローターで実燃費は17km前後は出るみたいですよ
動弁系がないのも2stと似てますけど、2stも絶滅してV型二気筒のスポーツバイクも無くなってロータリーも絶滅していけばもう完全に電動バイクになってしまうのが勿体ないと思ってます

283不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:51:01.18ID:we1NdpsL0>>649
>>33
収入が下がって物価が上がる
スタグフレーションでデフレよりも悪い状況だな

284不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:51:26.19ID:h+C31E+M0
昔の600ccの値段だな
すげーな売れないって恐ろしいな

285不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:53:13.31ID:prG0gJYv0
まぁまぁ安いし、そんなに長時間フルパワーで走らないならこれで十分だな

286不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:53:38.59ID:bfVWHEpo0
>>276
それが正解な気がする

287不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:54:31.18ID:w+od0mgE0
>>279
出来れば、4stなら350は欲しい。パワーでは無くてトルクに振る。トコトコと旅が出来るように。250なら昔で言うトレール車が欲しい。
ニューフューチャーの装備など必要ないし、価格は安い方がいい。

私が乗って楽しかったのは、ハーレーの883、エボね。エンジンがリジットマウントの奴。それとホンダのXR250とカブですね。

288不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:54:31.84ID:zAoerGZV0>>323
これが本当の『最後の250cc4気筒』になるかもしれない
ガレージに保管しておくんだ

289不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:54:41.20ID:JzSY8nmr0
CBR250は41馬力らしいな

290不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:55:02.04ID:4Ftuv39c0>>297
でも、もうあと十数年以内にガソリンで動くバイクは絶滅するわけだが。

291不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:56:45.24ID:iMnH+4z/0>>305>>312>>319
これかcb400ボルドールかパラツインののニンジャ650で迷ってんだが意見くれ

292不要不急の名無しさん2020/07/17(金) 23:59:05.85ID:w+od0mgE0
>>279
まあ、他にも楽しかったのは、MR50、DT125、RZ250、RZ250R、XJR400があるな。

293不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 00:01:24.55ID:v5db7jGN0
>>282
試算とはいえ、そんなに走るんだ!? 
俺の中でローターリーの認識は「ガソリンぶち撒きエンジン」 なので意外ww

いずれ世の中は電動バイクになっていくのだろうけど、それはそれとして
電動ってのがどんなものか、自分が現役のうちに市販してほしいとも思うわw

294不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 00:04:01.57ID:aQ5gIZWa0
>>7
1930年?平成30年?

いずれにせよ、GPZ900Rはそんなときには変えなかったよ、おじいちゃん。

295不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 00:05:15.67ID:XDsMgw+L0
>>279
失敗したなと思ったのは、ゼファーのイレブン。ハンドリングはいいんだけど、流石に重すぎました。
GPz900Rの17インチは、ハンドリングに馴染めなかった。

失敗だったね。

296不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 00:06:47.91ID:k8unjK0i0
今はクォーターでも82万円もするんだ(゚Д゚)
バイクもずいぶん高いんだな。

297不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 00:07:53.68ID:elLYNoXU0>>388
>>290
そうなるとレプリカは超低重心に出来るな
エンジンが無くなってバッテリーユニット置き換わるならかなり低くできる
バックスッテップどころかほぼ腹ばいになって乗る感じかな?
ハンドルは前輪より前方になるな
肘置きはいらないだろうが膝置きが必要になりそうだな
体重移動は難しそうだがコーナリングで意識が飛びそうだなw

298不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 00:11:00.07ID:IvhLfET+0>>502
ZX-6Rが130万位だからこれを買うのは金持ちか金の価値を解らない人だね

299不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 00:11:00.12ID:7SaNNdrY0>>313>>325
人生で1回で良いから、H2とか隼みたいな基地外バイク乗りたいよな

300不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 00:11:19.03ID:u9e2qbUL0>>311
>>136
さてはおぬし、ビビってスロットルを開けられなかったな
パワーバンドに入ったら楽しいぜ

301不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 00:12:19.98ID:YPW+sJCc0
この時代に250㏄4気筒の新車が見れるとか
よく作ったなと思う

302不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 00:13:34.49ID:aQ5gIZWa0
>>55
どれだけあるって、、、そんなにないやん笑 数えるほどしかないやんw

303不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 00:14:09.90ID:elLYNoXU0
どうせなら2ストで作ってくれよ・・・・

304不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 00:14:28.56ID:8Ctg4h5d0>>306
>>1
インドネシアに感謝だな
250ccを超える排気量のバイクに高率の奢侈(贅沢)税が課せられ、かつ人口が2.7億近くあるインドネシアあっての高性能250cc

305不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 00:15:43.72ID:Qi1z8Y0y0
>>291
早く走りたいなら650だが
4気筒乗りたいならボルドール。(これはもうすぐ生産終了らしい)
クァ~ンて思い切り回したいなら25R。

でも普通はこの3つで迷わないわな。ホントに大免もってるの?

306不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 00:16:09.34ID:lPo45EMn0
>>304
そうだな。インドネシア市場が終わったら、もう二度と250ccの4気筒は開発されないかもしれないな

307不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 00:16:57.77ID:aQ5gIZWa0>>336>>340
>>77
なんだよニューフューチャーってww

new featureか?なら「ニューフィーチャー」だぞ。高卒クン。

308不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 00:17:25.09ID:lPo45EMn0
って、ここニュー速+かよ。
バイク板と勘違いしたわw
お前らバイク愛凄いな

309不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 00:17:57.36ID:PZtvQv4W0>>314>>318
750が2台買えるね

昔の新車価格

カワサキ750Z2 418000円
ホンダCB750フォア 385000円
スズキGT750 395000円
カワサキ750SS 365000円

310不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 00:18:47.43ID:lPo45EMn0
規制が段違いなので、もはや昔のバイクとは同列に語ることはできんよ

311不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 00:19:14.58ID:e0CeSBfV0>>317
>>300
この数年で友人達の89銀テラと92TZR・RS乗らせてもらったけど
俺の88vj21の方がパワーバンドハッキリしてて楽しいと思ったわ
煙もいっぱい出るしw

312不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 00:20:19.64ID:G7b7YAT60
>>291
ボルドールだな。
ninja650r乗ってたが、2気筒はクラッチ操作がシビアだ。

313不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 00:20:40.59ID:elLYNoXU0
>>299
隼もハイスロじゃないから握りなおさ無いといけない
基地外じゃないジェントル
街中だとそもそも握りなおす必要がないがw
ロングホイールをいかしたテールスライドを習得したら楽しいぞ

ギャリーマルケスは楽しいだろうな 夢に見る・・・

314不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 00:20:44.72ID:Qi1z8Y0y0
>>309
ナナハンとかあんたヒカルかよw

315不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 00:22:07.39ID:VSpq4KMg0
ぬー45psかぁ。
10%ダウンなのね。後からフルパワーに出来るのかな。

316不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 00:23:13.55ID:4HUc0VK40
>>4
V-STROM

317不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 00:23:27.44ID:v5db7jGN0>>324>>401
>>311
その吐き出す煙とオイルのために淘汰されていったのじゃよ(´・ω・`)
マスツーで後続車から「オイルまみれになる」と何度苦情を言われたことかw

318不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 00:23:50.28ID:QWWitmni0
>>309
戦艦三笠は1,200万円

319不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 00:24:40.14ID:lPo45EMn0
>>291
だいたい90万以下の価格で検討中なのかな?
俺ならその中ならninja650をお勧めする。やはり馬力と低速トルクは250ccとは段違いでグイグイ行く。
ツーリングでも頼もしい存在になろう。
ただ、サーキットで回して楽しみたいっていう思いがあるなら、ZX-25Rが一番面白いかもね。
悩んでいるときは本当に楽しいよな。良いバイク生活を。

320不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 00:24:54.86ID:8xyWK2jO0
ハンドル位置、ステップ位置、シート高
このへんもオーダーメイド化すればそれを名目にもっと値上げできるぞ

日常的な満足度や疲労度に絶対に影響ある
ギリギリのパフォーマンス時や危機回避時にも

ある意味スペックより重要なのに放置されてきた
ほんのわずかでもそれで事故率が下がったかもしれない
だから売れなくなるんだよ(言いすぎ)

321不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 00:24:55.94ID:BfeIP1180
騒音バイクが放置されてるのってバイク利権なの?

322不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 00:25:28.94ID:WJx+CrIZ0>>328>>334
新しいCBR400でよくね?ってならない?

323不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 00:26:15.59ID:6i51xYoQ0
>>288
そういう投資目的でガレージ保管してくのは賢いかも
今のバイク相場みたら20年30年後どうなってるかわからんもんな

324不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 00:26:53.87ID:YB3jW3II0
>>317
オイルが入ってる証拠

325不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 00:27:07.27ID:lPo45EMn0>>337>>397
>>299
H2がそろそろモデルチェンジするって噂あるから、良さげなら買ってみたい

326不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 00:28:45.84ID:/HbqPGKe0
マフラーとスプロケット変えれば50こえるのか

327不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 00:30:23.14ID:d3NU6SF60>>370
>>1
世間ではこんなアジアンガワだけバイクよりWR250R/Xの復活が望まれてるんだよなあ

328不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 00:31:27.44ID:Qi1z8Y0y0
>>322
ニンジャの400がイイらしいじゃんよ。
RSなら欲しいけどフルカウルなら止まってりゃ分からんもん。

329不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 00:32:10.57ID:Svf7HwhZ0>>332>>342>>353>>506
車乗ってたらバイクスゲー邪魔なんだけとバイクって規制した方が良くね?うるせーし邪魔だし生意気に車用の駐車場には停めるし安物のくせにイキがるしダサいし臭いし暴走するし
ぶっちゃけ無くなった方が喜ぶ人間の方が多かろうよ
必要ないだろ
車は人生のステータスだけどバイクってなんの為に存在するかわからん存在
底辺しか乗ってない

330不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 00:32:41.20ID:jIyYuJE90>>341
価格だけはNSR並み

331不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 00:32:43.45ID:aHNjpukt0
カタナファイナルエディションと同じくらいの値段だね

332不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 00:33:33.34ID:MaUZwizg0>>333>>335
>>329
お前いじめられっ子の低層だったからそんな考えになったのか

333不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 00:36:11.26ID:Svf7HwhZ0>>508
>>332
は?何でいじめられっ子なの?頭悪すぎだろ?勝手な妄想すんな能無し

334不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 00:36:15.26ID:QWWitmni0
>>322
https://bike-lineage.org/etc/ranking/motorcycle_ranking.html
2019年は80万円のCBR250が結構売れてる
価値観は人それぞれ

335不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 00:37:16.28ID:t9EMEflb0
>>332
そいつ改行もできない知障だから
そもそも運転免許を持ってないよ
放置するのがよろしいかとw

336不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 00:37:35.67ID:XDsMgw+L0
>>307
フューチャーは近い未来の意味ですけど?新しい未来の装備の為にコストと重量増を掛けるのが馬鹿らしいと言う皮肉ですけどね。

337不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 00:37:44.64ID:elLYNoXU0>>344
>>325
バイク乗ったことある?
ロングホイール&重い

全然楽しくないと思うよ・・・
エンジンパワーで優越感を得られる人なら有りかも
アメリカンのV8 6リッターとかの方がお勧めかも
冗談は抜きとして次のコルベットはNSXよりお勧めできる存在になって欲しい

バイクで欲しいならホンダのカーボン(乗った事無いw)か
普通に輸入スズキの中古1000CCかな

338不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 00:37:48.83ID:+HsK6JXA0
>>236
ブレーキもコーナリングもNSRが上でしょう
ZX-25Rは50Kg以上重いからって言うか重すぎだな
小排気量だと軽さは大きな武器になる

339不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 00:38:56.59ID:UethB8280
安っ!

340不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 00:39:07.70ID:XDsMgw+L0
>>307
貴方の未来がノーフューチャーにならない事を祈りますよ。

341不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 00:43:10.50ID:elLYNoXU0>>352
>>330
最後の2ストのイメージか?
モトクロスは結構モタードを流行らせようとしてたけど結構残ってた

4ストってジェントルなイメージだな

342不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 00:43:12.18ID:GLGPmboH0>>347
>>329
>車は人生のステータス

ここ笑うとこだよな?

343不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 00:44:10.68ID:hVkVw6UO0
価格は今日日軽トラでも100万円は超える時代だからこんなもんでしょ、

ヒットすれば他の3メーカーも挙ってマルチ出すんでしょ、いつものことですわ!!

おいらは、ハンターカブでいいwww

344不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 00:45:07.58ID:lPo45EMn0>>350
>>337
車はオープンのスポーツカーと、リッターSSを所有している。
明らかにバイクが圧倒的に楽しくサーキットにも行ってる。
全く特色の違う車をお勧めされても興味がない、との回答にしかならんよ。

345不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 00:46:17.14ID:Gef6imAz0
モンゴルでマーモットを食べて腺ペストで死んだニュース動画を見たんだが、
大草原にテントを張ってバイクと馬がある生活はやっぱり憧れるね

346不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 00:47:29.66ID:8xyWK2jO0
バイク乗りたいと一度でも思わなかった奴は男じゃねえよ(本気で思ってるけど気にしないでスルーしてくれ)

347不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 00:47:54.91ID:elLYNoXU0
>>342
隼を選ばず、軽自動車を選んだバカを嘲笑するのか?
隼なんて、販売店で諸費用込みで130万で買えてメーター350キロまであったんだぞ

もちろん回りきった事わ無い
ランボに引っ張って貰った時の最高速は内緒w

スマソ 軽も持ってなかったんですね ORZ

348不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 00:48:24.01ID:vb7TdgnD0
どうせアジアで爆売れするから日本はついでだし
以下臭い老害向け

高い→買うなクォーターマルチ指くわえて見てろ
2stガー→買うないつまでもポンコツ乗ってろ
デザインガー→買うなアジアでいくらでも売れる
大排気量の方ガー→買うな小排気量を高回転回すのがいいんだよ

349不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 00:52:46.12ID:QWWitmni0>>351
スレタイを見て
A、おー本当に出るのか。カワサキやるじゃん。
B、どうせ遅いのに高すぎ。絶対売れない。苦言してやらんと気がすまん。
C、カワサキかをコピペしなきゃ。

350不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 00:55:03.60ID:elLYNoXU0
>>344
S2000?
パワーは貧弱だが、高く回って楽しいよね

電磁パワーホイールになって夏のストーブを抱えたバイクから解放されたい

351不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 00:55:54.32ID:lPo45EMn0
>>349
そういえばCは近頃見かけなくなったよな
最近カワサキ頑張ってるからかなー

352不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 00:56:34.95ID:jIyYuJE90>>358>>403
>>341
3年前までCRM乗ってたぞ
街乗りで

353不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 00:56:52.36ID:u9e2qbUL0
>>329
何を僻んで拗ねているんだ?
どうせこんな理由だろ?
乗れない(足がとどかない、自転車もまともに乗れない)
買えない(車は買ったが維持するだけで精一杯 )
置き場所がない(ガレージが無いどころか家も持ってない、今後も買えない)

今の日本で車が人生のステータスとは、全くトホホですな
時間が昭和から止まってるんだな、もう平成は終わって令和だぞ

354不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 00:57:03.89ID:55NzcGcG0
タイ生産なんだな

355不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 00:57:48.69ID:55NzcGcG0>>357
今4気筒に意味あるのかね
限定解除取れるんだからあまり意味ないような

356不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 00:58:50.53ID:vb7TdgnD0
コピペしてるのは
今のカワサキショップ行ったこともなさそうな老害でしょ
もう完全に臭い爺向けの小汚い店から
小奇麗な金持ち・若者向けの店に世代交代してるよ

357不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 01:00:38.08ID:8xyWK2jO0>>371
>>355
直4には魔力があるんだぜ
排気量に関わらず

358不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 01:01:34.68ID:elLYNoXU0>>363
>>352
よくぞ 頑張ってくれた
メンテ大変だったろうな パワーが段々落ちるのが身に染みて分かる

マフラーの格好はカッコいいと思います 本田なみのイマジネーションが欲しいです
マフラー内で燃やす 4ストはクソ だってトルク無いもん

359不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 01:03:14.87ID:FoqdykXO0
>>4
スズキの黄色はRGΓのHBカラー
ヤマハの青色はTEC21カラーじゃね?

360不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 01:04:11.93ID:5CxNhoEp0>>366
フレームアルミならどのぐらい重量落ちたかな

361不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 01:06:57.06ID:QKPZhp1q0>>373
パラツインって農機みたいな音するよね

名車になれない理由

362不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 01:10:27.14ID:Kgof/jz90
マルチは称賛するが価格と三角ベースのデザインが受け付けないわ
普段着で乗るには無理があるなと

363不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 01:10:52.15ID:v5db7jGN0
>>358
>マフラー内で燃やす 4ストはクソ だってトルク無いもん

それは俺のXR250のことを言っているのかな? ( ̄ー ̄;
いや、まぁ全然走らんが・・・・

364不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 01:12:26.09ID:O3NtwwXE0>>655
>>4
ホンダはトリコロール、ヤマハは赤白、スズキは青、カワサキはライムグリーンだな。

365不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 01:16:23.10ID:O3NtwwXE0>>367>>369
30年前のバイクの値段にこだわるジジイ多すぎw

366不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 01:17:16.62ID:GLGPmboH0
>>360
今更ながら25年前のZXR250はすごかったんだなと

367不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 01:19:22.18ID:GLGPmboH0
>>365
30年前、白黒のノートパソコンは100万した。
だから何?と言われればそれまでだけど。

368不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 01:21:35.31ID:1Gn6+pJK0
カワサキインドネシアの動画見たけどヨシムラのフルエキいいな
レース用だけど車検ないからゲフンガフン

369不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 01:22:39.93ID:vb7TdgnD0
>>365
いつまでもインジェクションもついてないポンコツありがたがってればいい

370不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 01:22:40.16ID:Ci333Y5U0
>>327
分る
250にマルチは望んでない。ただでさえトルク薄い250を4発にする意味がもうね。
V2でストロークと出力を効率良く考えるなら分るけど

371不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 01:29:47.03ID:QZLNNqDK0
>>357
400以上だよ4気筒は

372不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 01:31:29.64ID:6M4/4ya90>>375>>386
バイクが高いんじゃなくて日本人が貧乏なんだよな
本来インドネシアで売るバイクなんだぞ?

373不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 01:31:50.54ID:QZLNNqDK0>>378
>>361
2ストなんてもろ農耕器具だぜwwww

374不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 01:32:58.77ID:ItMMCjnl0
海外で売るやつの方が安くね?

375不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 01:34:11.46ID:QZLNNqDK0
>>372
ユーロとか北米に売るんだよ日本もだけど

376不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 01:37:38.82ID:6yaI4XZo0>>377>>810
>>282
エコドライブすれば4気筒でも50kmだせるよ摩擦おおくても関係ないみたい

377不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 01:42:43.10ID:QZLNNqDK0
>>376
え? 単気筒 2気筒で40kmぐらいだと思うけど

378不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 01:45:20.96ID:elLYNoXU0
>>373
bkって怖いな 数年前のベンツはオイル燃やしてパワーをゲットしてたんだぜ
まじめな本田はレッドブルと組んでその後 燃やし始めて今のセット

6輪タイレルが懐かしいなハードブレーキングが流行りだったんだろうな

379不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 01:48:14.43ID:YGccuIp20
金があれば買いたい
でも趣味に100万は無理やね

380不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 01:48:55.89ID:trAGxHU20>>382>>384>>389
>>202
全くその通り。400~250クラスならVツインがベスト。

381不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 01:51:22.82ID:3ZnCL7e60>>383
中古のXJR1300とCB1300SF物色してるけど82万なら余裕で買えて
しかもジャケットからブーツからグローブ、プロテクター、ヘルメット等々も買えてしまうな

382不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 01:52:58.05ID:elLYNoXU0
>>380
そこは、単発ヤマハのSRが正解だろ
馬鹿なの?

383不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 01:55:07.13ID:elLYNoXU0
>>381
中古はおしなべて、スペックの半分も出てないのが多いい
オイル交換ぐらいは推奨交換距離でしろよ

384不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 01:56:25.49ID:u18bGEk/0>>387
>>380
V型はシリンダーヘッドやカムトレインが2組いる。
エンジン形状がイビツで吸排気レイアウトがしづらい。
だから重量がかさむ。
小排気量は軽さが重要だから、並列2気筒がベスト。

並列2気筒でクランク位置を変更すれば
V型と同じ燃料タイミングも可能。

385不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 02:00:13.17ID:3ZnCL7e60>>412
公式ページ見てみたら
生産国 タイ王国
となってた・・・

386不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 02:00:40.55ID:u917PfRz0
>>372
そうなんだよな、もはや市場として前ほど重視されてない気もする。

387不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 02:02:37.97ID:elLYNoXU0
>>384
いまだに フラットV信者がいた事に感動した
ポルシェ ベンベー? ハーレーのツインじゃないよね?

スバル信者だったらワロスw

388不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 02:04:41.85ID:jjYTH5YE0>>390>>393
>>297
他社が追従するかで話は変わるが、おそらくガソリン車での
250マルチはこれで最後だと思うので、買っておいても損はないとおもうぞ。
だれかがコメントしていたが、17000の高回転まで回せる楽しさが
味わえるのはこのクラスだけだ。

389不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 02:10:26.42ID:Ci333Y5U0
>>380
小排気量ほど一気筒あたりからどれだけトルク出せるかが重要だしね。
摺動損失と一次振動考えると250~400ならV型2気筒、600ccクラスなら3気筒がベスト
抵抗はある程度まではメッキと研磨技術でなんとかなる

390不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 02:13:29.79ID:elLYNoXU0
>>388
回し切った後にスリップに入った喜び
250ccじゃサチが薄いな・・・

荒れすぎる

391不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 02:21:50.51ID:PFS3buaK0>>399>>445
バイクのエンジン見て何時も思うんだけど
軽でも100馬力出せるって事だよね?

392不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 02:22:07.32ID:qCkLrFqE0
バイクネタ
それもKawasakiで2スレになるなんて珍しいなぁ

393不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 02:22:30.27ID:Wt0PVaJK0
>>388
GSX250FX乗ってるけどレッドまで回すとカルタシスを感じる

394不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 02:31:21.47ID:4ebfXRze0
早くDCTが一般的になれ
ホンダ以外も作ってくれ

395不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 02:33:20.85ID:vXdJAWOY0
レーサーとかどうでもいいから
ゼファー作れ

396不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 02:37:42.11ID:yJAAepnk0>>409
おじいちゃん達に最低限の基本知識教えてあげるから
これを踏まえてレスしてね
・今のバイクの重量は装備重量で
 おじいちゃんの時代の乾燥重量とは違うんだよ
・値段は、基本消費税込みの値段なので、
 +10%された値段だからね
 おじいちゃんの時代の消費税なんて無かった頃の
 値段と違うんだよ
老化してカチコチになって劣化している脳みそで
新しい事覚えるの大変だろうけど
これ基本だから、頑張って覚えてね(´・ω・`)

397不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 02:38:35.03ID:DRNqEie00>>406
>>325
ちょっと遅かったな。今当初の性能のH2はラインナップから無くなったんだよ
H2SXってツーリング向けの高いのはあるがノーマルのH2が無くなった。初期のH2は200万以下で買えて299まで回った
SXとZH2は制御されてギヤ比も変わってメーター読みでマックス280GPSで265くらいまでしかでない。正直いってこのクラスではもう速くない

398不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 02:39:19.50ID:Wupg4oD30>>400>>404>>405
今のバイクは
4ストの250で
45馬力も出るのか・・・
知らんかったわ。。

399不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 02:42:55.02ID:GLGPmboH0
>>391
下スカスカでまともに走れん車なら

400不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 02:45:16.80ID:GLGPmboH0
>>398
すでに四半世紀前にでてた

401不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 02:46:56.34ID:P3ZDXpg30
>>317
最終ガンマ乗ってるけど、オイル全然散らないよ。技術は確実に進歩していた。消してしまったのは勿体無いことだ。

402不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 02:48:01.45ID:iR3jNb5t0
50馬力って言ってなかった?

403不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 02:49:24.46ID:3hmXsszV0
>>352
CRM_AR 。ワンオーナーで未だ現役。
とは言っても4台のローテションで乗っているので、
ほぼ動作確認状態だよ。

404不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 02:49:30.46ID:MIlwWcP10
>>398
30年以上昔の車種でも普通に出してたぞ
一時期馬力規制が厳しくなって暫くは40馬力が上限の暗黒時代があったが、今は馬力規制は撤廃されたので騒音規制と排ガス規制さえクリアすれば何馬力出してもオーケー

405不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 02:51:05.74ID:/Tx0E/eT0
>>398
そもそもツインでも45馬力出してた
今のインジェクションとCPU性能なら簡単に45馬力くらい出せるんだが
現代の乗り手のキャパシティが余りに低いんで
危険で売れないからもっさりとしたエンジンになってる
CBR250RRのHiモードがコレに当たるが
正直笑っちゃうくらいマイルドでなんだかなと思う

大体250程度なんて常時全開で乗れるレベルで
トラクションコントロールなんて要らんのに
それが無いと乗れないのが今のライダー

406不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 02:51:59.87ID:lPo45EMn0
>>397
H2ベースだと、国内販売ではH2 CARBONってのがあるが、
それの後継が出るかもってので期待しているんだよ。
2020年モデルだったとしても初期型よりも馬力が上がってる。
H2 SXは別物なのはその通りなので、そもそも検討対象に入っていないよ。
まぁこれ以上はスレチなので控えます。

それよりも、このモデル馬鹿売れするんだろうなぁ。
パワーウェイトレシオ的に検討対象外だったが、ちょっと興味湧いてきた。

407不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 02:53:19.01ID:T5Z6HSv20
インドネシアならW175TRだせよ、正規で
スズキのバンバンも日本じゃ売って無いし
この手の排気量で扱いやすいバイクは日本で絶滅

408不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 02:57:49.23ID:P3ZDXpg30>>411
>>213
生産地販売版は60psで出すそうだから国内のはリミッター入ってるんでしょ。

409不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 02:59:09.02ID:MIlwWcP10
>>396
めっちゃ早口でツバを飛ばしながら言ってそうw

410不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 03:00:07.28ID:3ZnCL7e60>>413>>415
ホーネット250は未だに人気あって古いくせに異様に高いからな
スタイルがカッコよくて250の割にデカいってのもあるんだろうけど
古い250の4気筒ネイキッドがここまで人気あるなら
ニンジャを流用してネイキッドも出すと思うわ
けどテールの長いネイキッドというより今主流になってるストファイになりそうだけど

411不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 03:01:47.06ID:MIlwWcP10>>416
>>408
現地仕様は50馬力やで

412不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 03:03:52.14ID:MIlwWcP10
>>385
中国製に比べたら万倍マシやで

413不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 03:04:18.16ID:P3ZDXpg30
>>410
骨はリヤタイヤを太くしたから見た目に拘る子供にウケた。
実際はバネ下を糞重くしたせいでパワー不足を助長。
出だしが糞遅くて痛々しいバイクなんだけどね。

414不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 03:04:50.53ID:cM/usIVH0
(=゚ω゚)今のバイクはライトが低いところに付いててかっこ悪い

415不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 03:08:08.41ID:MIlwWcP10>>420
>>410
先日通りがかったバイク屋に極上のプロアームのNSR250が置いてあったが、値段を見たら210万円以上していてビビった
92NSRのSPの新車を78万円で買って乗ってた当時の俺は幸福者だったんだな…

416不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 03:09:07.14ID:P3ZDXpg30
>>411
ごめん。どこかで60とか書いてあったような気がしたけど、51なんだな。まあ、充分だわな。

417不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 03:10:40.76ID:+HsK6JXA0
>>125
自己紹介 乙
もしかしてRラジアルだとでも思ってたのかな

418不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 03:11:55.48ID:/Tx0E/eT0
スパーダくらいのタイヤが程々で好みなんだがな
バリューサイズで選べたし
アレで旧VTのハイパワーエンジンだったら4発とか要らなかったんだが…

419不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 03:12:13.18ID:NvJuSDR70>>421>>423
45馬力なら
車重は130キロ台じゃないとなぁ
重すぎ

420不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 03:12:22.99ID:P3ZDXpg30
>>415
今は2レプなら高値でも売れる。という変な流れなので、お店も無茶な価格をつけてるけど、
その大半が未整備のゴミなので、今の新車で買えるバイク買った方がマシだよ。

421不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 03:14:22.56ID:P3ZDXpg30
>>419
排ガス規制厳しくて糞重い触媒まで付いた元から重い4st250に無茶言うなw

422不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 03:15:31.08ID:QXTITOf60>>424>>488
でも4気筒とか自分でメンテできる気がしないわ
信頼できるバイク屋知ってないと維持できそうにない

423不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 03:16:15.43ID:J0VNSIzu>>427
>>419
乾燥重量と装備重量の違いも分からない化石貧乏ジジィの脳味噌はスカスカで軽いなぁ(笑)

424不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 03:17:07.32ID:P3ZDXpg30>>425
>>422
そもそも国内メーカーのバイクはノーマルで乗るだけなら滅多に壊れないだろ。

425不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 03:18:41.89ID:QXTITOf60>>638
>>424
プラグ交換だけですらめんどくさそう
自分は単気筒しか持ってないし

426不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 03:19:06.51ID:/9l/sVg50>>431>>455
スズキのSV650の乗り出し価格とだいたい同じじゃん。

427不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 03:20:08.83ID:P3ZDXpg30
>>423
表記自体が昔と違うからなー。昔の乾燥重量スペックしか知らない人には解らん。
そもそもメーカーの発表する重量自体が色々おかしいのが後にバレて、
最近はヘタな嘘をつけなくなったしなw

428不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 03:21:19.73ID:P3ZDXpg30
フルカウル車のプラグ交換が面倒なのは昔からだからシャーナイ(^_^;)

429不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 03:23:06.44ID:vVgaJTi40
>>415
あの頃のレーレプなんて毎年新しいのが出てて、性能競争になってたから、型落ちということで叩き売りされた中古が多かったしな。
MC28が出た時に型落ちになったMC21を買ったけど、確か30万ぐらいだったよ。
今は中古で100万以上するCBX400だってただの教習車で、レプリカ乗るからこのボロ10万でやるわって先輩が居て、400は車検があるからいらないっすとか言ってた思い出が・・・。

430不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 03:23:35.19ID:uZn23/yF0>>470
丸山さんの動画が楽しみ
個人的にはZXR250のレストア復活が扱った
当時ZXRとかめちゃ格好いいと思ってたけども
動画みたら思い出補正だったわw

431不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 03:24:17.57ID:P3ZDXpg30
>>426
現時点での250クラス最速を狙ったトップエンドモデルと
とりあえず出してますな廉価650と比較する意味がよくわからん。

432不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 03:24:22.58ID:SSH0vNhn0>>433
バイクにも自動追従とかあるの?

433不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 03:29:08.59ID:P3ZDXpg30
>>432
追尾のオートクルーズとかは無いんじゃないかな。
つか、バイクで運転楽になると緊張感無くして居眠りや、漫然運転して簡単に事故って死ぬから
その手の機能は反って無い方が良いと思うな。

434不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 03:30:03.07ID:irKM0GQ70
高杉とか言ってる奴は日本が貧乏になってることを自覚できて無いんだよな
30年以上前は4輪普通車でさえ100万以下の時代

435不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 03:31:03.27ID:u3+L6vGb0>>447
国内版は46馬力か

436不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 03:33:49.04ID:u3+L6vGb0
国内91万3000円か

437不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 03:35:09.27ID:u3+L6vGb0
カラーによっては825000円

438不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 03:36:06.45ID:P45hWWVL0
4発250といえば昔は女の子バイクだったのに今やクラストップか。随分と出世したもんだ。

439不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 03:43:40.11ID:V2CpuPFR0>>449
>>4
スズキもオンロードバイクは青なイメージ
黄色はスイスポやdr400とかからきてるんじゃね?

440不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 03:44:45.69ID:B4dCe1vHO>>446
ニンジャはトップガンの映画に出て来ていたな
新作にも出てくるらしい

441不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 03:46:31.20ID:DRNqEie00
下忍   Ninja250←37PS  
特別初忍 NinjaZX-25R←45PS
初忍   Ninja400←48PS
特別中忍 Ninja650←68PS
中忍   NinjaZX-6R←126PS
上忍   Ninja1000 SX←141PS
免許皆伝 NinjaH2 SX←200PS
頭領   NinjaZX-10R←203PS
風魔小太郎Ninja H2 CARBON←231PS
服部半蔵 Ninja ZX-10RR

442不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 03:47:59.92ID:KKPGB58k0>>454
こういうおっさんの腰に悪いNinjaじゃなく町乗り用に
初代250NinjaのGPX250-R2みたいなのを復活してくれよ
ハンドルの高さが腰に優しいぞ

443不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 03:50:01.83ID:P3ZDXpg30
そもそも今は排ガス規制が煩くて250は二気筒まで。
というのがここ10年の業界の定説だったので、それをぶっ壊して四気筒出してきた
カワサキは称賛されるべきでしょ。

444不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 03:52:42.94ID:P3ZDXpg30
二気筒の250忍者はハンドル高い。試乗したらビクスクかと思ったw

445不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 03:53:18.86ID:TYKiWFVI0
>>391
軽トラにバイクのエンジン積んだのとかYouTubeにあるから見てみ

446不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 03:53:57.75ID:DRNqEie00>>456
>>440
あの映画どうなるんだろうね。北京の検閲受けてマーベリックのジャケットから日本と台湾の国旗が消され空軍はぶちぎれ
その後議員により検閲禁止の法案までできた。検閲を受ければ連邦政府の支援なしつまり戦闘機の撮影はできなくなるとか

447不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 03:58:05.43ID:DRNqEie00>>602
>>435
レギュラーガソリン仕様だからもしハイオク仕様なら50いったのかな、よくわからない

448不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 04:07:13.27ID:T3TEJJ2w0
カワサキもダサいの作っているな
昔ニンジャの250ccみて笑ってしまったが
コンナの作るんだw
こういう分野は本田にまかせとけよ。

449不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 04:13:00.34ID:MIlwWcP10
>>439
スズキワークスのイメージカラーはオンロードが青色でオフロードが黄色だよ

450不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 04:20:57.27ID:lotJ3xJv0
カッケ~バイクに乗ってるチビデブの多さよ

451不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 04:39:43.87ID:6uqeeCex0>>677
CBR600RRが2003年に89万円だったとか信じられないな。
あん時乗ってりゃ良かったわ。

452不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 04:50:52.62ID:AH65Vvy10
100万近くするならNSRの中古買うわ
維持費がなんたら言うが腰下までバラせる俺に死角なし
つか言うほどそんなに壊れん。

453不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 05:12:32.44ID:9uVPEaVF0>>458
たったの45馬力かよ
誰が買うんだこんなもん
いらね

454不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 05:19:47.49ID:lELaFIVZ0
>>442
結構楽な姿勢って記事読んだぞ、250RRのほうが窮屈らしいとか

455不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 05:21:50.64ID:lELaFIVZ0
>>426
SV650は良いバイクだが、比較するジャンルカ違うんじゃね?

456不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 05:52:53.37ID:BQqfUFGT0
>>446
変だなと思ったらそんな事があったのか
しかし流石にH2までは消せなかったなw

457不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 05:54:54.11ID:Sp+sQIST0
GSR400なら60馬力超えの4発だし
中型でのるならこれでしょ

458不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 05:58:27.68ID:9E9NC0y/0
>>453
昔は40馬力規制有ったのにな。

459不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 06:00:30.81ID:wBazEiiF0
カワサキはh2とかもあるしsbkも無双だし
ninja400は名機らしいし、これでこの250。
後は電動バイクでも出してくればパーフェクトじゃん。

460不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 06:00:51.37ID:7gTW5VNM0
90年代2stレプリカを16の頃に新車であれやこれや総額100万ちょっとは払って買ったが
今は10代の経済状況じゃ買えねーかなー?
いういうのは10代の早いうちに乗っとくと楽しいんだけどなー

461不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 06:06:05.55ID:OiXD/eoX0
色々規制対応させて昔とそう変わらん値段かな?
頑張ってるな!

462不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 06:10:49.53ID:jQdeYjod0>>658
125cc MT
15馬力
20~25万で出してくれよ

463不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 06:16:28.93ID:0J7iT/iC0>>468
レーサー以外こういうのに乗るやつ居ないだろ

464不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 06:24:13.84ID:zfe9y+va0
>>1
実際は忍者がまちなか走るとか無いから

465不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 06:43:12.79ID:kKO10PkI0
何でいちいち馬力落とすんだよ

466不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 06:44:53.86ID:fVC1Enx50>>473>>518
こんなの大型買えるだろ
そっちのほうが絶対楽しいし

馬鹿じゃねーのw

467不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 06:45:19.66ID:lAIWoOxP0
無能吉村コロナばら撒きクソ維新

468不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 06:45:30.95ID:Nm/SD+TG0>>480
>>463
レーサーは単気筒エンジンながら筑波一分切りするNSF250買うだろ。
コレは雰囲気と音を楽しむタイプ。

469不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 06:45:47.09ID:L5CQP2EY0
>>91
NSRは名車だからね。確かゼロヨンで当時世界で一番速いポルシェに勝てたバイクだったと思う。2ストだから今回のバイクとは比較できない。

470不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 06:46:48.79ID:v5db7jGN0
>>430
これかな?

471不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 06:47:11.84ID:L5CQP2EY0
>>114
近所迷惑。匂いが酷い。時代の流れで無理。

472不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 06:49:03.17ID:YKJQcS0/0>>475
日本は山坂が多いからね
250ccはどこまで行っても250cc
どうせすぐ乗り換えることになる

473不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 06:51:14.23ID:Las/3aGB
>>466
たった80万円を趣味に使えない底辺貧乏乞食老人のお前にとっては250も大型も関係ねぇわな(笑)
100円高アルコール濃度の缶チューハイでも飲んでろ社会のダニ

474不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 06:51:53.96ID:tdTeGqmV0
ワンメイクレースやるかな?
楽しそう

475不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 06:53:22.69ID:Vasyqdgy
>>472
原二が爆売れしてんのに250じゃ山坂走れねぇとか何言ってんの底辺乞食老人(笑)
萎縮した痴呆脳味噌じゃそれが因縁の限界か(笑)

476不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 06:54:13.61ID:E9cJfv3o0
ZXシリーズで来ると、25Rだと2500ccって事になるだろ。紛らわしいからJARO案件だな。2.5Rではダメなのか?

477不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 06:55:40.20ID:fVC1Enx50>>478>>520
非力で高いとか最悪w

478不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 07:00:07.62ID:Vasyqdgy
>>477
たった80万円が高いというその日の食事にも困窮する乞食老人(笑)
電アシママチャリでも高いわな、お前みたいな底辺には(笑)

479不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 07:07:19.46ID:tcoK57sR0>>484>>498
お前らバイク大好きだなw
まぁほとんどが昔乗ってたけど今乗ってないオッサンだろうが

480不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 07:08:29.30ID:0J7iT/iC0>>481
>>468
大型持ってるけど、レース仕様は分からないのですまんな。
でも、単純にダサい
恥ずかしくて乗れない
CB250Rとかの方が魅力を感じる

481不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 07:14:06.84ID:TCp/9JV5>>493
>>480
カネも免許もないから乗れないの間違いだろ免なし乞食老人(笑)

482不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 07:16:00.37ID:1j30NNR80
ええ… 大型との比較対象じゃないでしょ、クォーターマルチは。

483不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 07:17:25.67ID:VcDaXzgl0>>485>>494
買いたいんだがレッドバロンに行けばいいのか?
それとレッドバロンに車用の駐車場は有るのか?

484不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 07:18:21.71ID:L5CQP2EY0>>491>>496
>>479
いきなり熱が冷めた。ミッションとスクーター2台持ちだったけど今は全く乗りたいと思わん。
ただ高いな、250Ninja。

485不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 07:20:54.03ID:1j30NNR80
>>483
俺の最寄りの赤男爵では買える。
ttps://www.kawasaki-motors.com/ark/

486不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 07:21:19.72ID:tR8hJNc40>>489
V125が4台も買える価格や
高いな
最近のバイクは高すぎる
50万くらいで出せよ

487不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 07:21:41.79ID:oyVTpDzG0
250は50万超えちゃダメ

488不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 07:23:53.94ID:LJTNRbmO0>>490>>515
>>422
93年式のGSX1100S(SSL)乗ってて、
走行距離115,000km超えたけどまだまだ元気だぞ。
年数回1000km/日走るけど問題ない。
基本的な整備やバルブクリアランス取り、クラッチO/Hぐらいは自分でやるけど。

489不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 07:25:15.60ID:8VznNb0r0>>492
>>486
世界でどこも作ってないエンジンで1.5~2倍の価格なら安くない?
例えば、V6の軽が230~280万円位で発売されたら安いでしょ?

490不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 07:26:37.65ID:v5db7jGN0>>505
>>488
またえらい希少車出してきたな?w

491不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 07:26:57.89ID:tcoK57sR0
>>484
そんな冷めた熱も復活させるほど気になるバイクなんやなw

492不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 07:28:35.42ID:tR8hJNc40>>503
>>489
まぁ言われてみれば確かにそうかもね

493不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 07:30:13.06ID:0J7iT/iC0>>500>>507>>519
>>481
なんか全然違う所から絡まれたな。
限定解除したけど、もうバイクに乗ることが無い。
乗るとしても250ccクラスで、こんなの今どき需要無いって。

ほんとバイクメーカーは需要を理解していない。
駐輪場の問題もあるけれど、それ以上に市場の需要を考えないものづくりなんかやってるから斜陽産業になる。

494不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 07:31:53.19ID:WJx+CrIZ0
>>483
赤男爵は現金一括で買うなら一押しだけど
分割で買うならお勧めできん

495不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 07:33:00.67ID:WJx+CrIZ0>>497>>509
つか4st250ってパワー不足だからまともに走るイメージがないんだけどw

496不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 07:33:57.03ID:CVErI5580
>>484
ミッションてなんだよ。
芳本美代子かよ。
ATもMTもTの部分はトランスミッションだぞ。

497不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 07:34:49.37ID:8VznNb0r0
>>495

498不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 07:35:08.85ID:cuvbQPLG0
>>479
Z250SL乗ってるアラフォーだけど、これはすごい欲しいよ
ただバリオス的なネイキッド版が出そうな気もするから迷う

499不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 07:36:05.41ID:J58IHaJS0
250でV型4気筒は無理か。MVXの悪夢再び。

500不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 07:36:11.07ID:IkVvAJWw0
>>493
需要があるから作るんだよ
国内市場なんてとっくに捨ててる

501不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 07:36:35.28ID:o05TqXYR0>>513
最近のニーハンはアクが強くて、さらに尖ってきたな
普通のがねえ

502不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 07:36:56.26ID:aQ5gIZWa0
>>298
みんなお前みたいに貧乏なわけじゃないからw

503不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 07:37:56.48ID:1j30NNR80
>>492
同じNinja250でも、ここまで違う。

Ninja250SL(単気筒):459,000(生産終了)
Ninja250 (弐気筒):654,500
NinjaZX25R(四気筒):825,000

504不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 07:38:53.17ID:8VznNb0r0>>512>>514
貧乏人には73馬力V型2気筒エンジン、乗り出し70万円のSV650が超オススメ!

505不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 07:39:22.58ID:LJTNRbmO0>>510
>>490
言うほど希少なんかな?
19の頃から750SⅠ、1100S(SL)、1100S(SSL)と乗り継いでるから、
レア感全然無いんだけど・・・。

506不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 07:40:47.27ID:aQ5gIZWa0
>>329
お前に生まれなかったことについて上さまに感謝。

507不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 07:41:23.36ID:hosPM+U9>>517>>582
>>493
脳内限定解除老人(笑)
もう、予約殺到なんだけど(笑)
社会に必要ないのはお前みたいな屑老人
さっさと逝け

508不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 07:41:50.95ID:aQ5gIZWa0
>>333
どうした?

人間って、ほんとのこと言われたときが一番怒るよな。

509不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 07:42:25.12ID:hosPM+U9
>>495
まともに機能しない萎縮脳で精一杯の因縁がこれ(笑)
屑老人はさっさと逝け
社会保障費の無駄だから

510不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 07:42:54.42ID:v5db7jGN0>>521
>>505
ちょっとやそっとバイク屋巡りしても、まずお目にかかれないよwww

511不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 07:43:30.82ID:JH+Jyij50
 カッコカッコカッコカッコだけ先ばしり~♪

512不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 07:43:44.43ID:hosPM+U9
>>504
高い言うてるジジィには-0万円も70万円も同じ
そもそも免許もねぇ脳内ライダー廃老人だし(笑)

513不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 07:45:23.23ID:cuvbQPLG0
>>501
なんだかんだでCB250Rとかみたいな普通のもラインナップされてるけど
特にアジアで軽二輪が爆売れしてるから、
競争に勝てるように各社が力を入れて開発してるんだよね

514不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 07:45:38.26ID:o05TqXYR0
>>504
確かにそっちの方が、乗りやすくて、いろいろ使えて、しかも速いだろうな

515不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 07:47:26.83ID:2xnhuLn40>>521
>>488
カタナの空冷エンジンは開発者が壊せるものなら壊してみろって自信を持って言ってた位頑丈だからな。
4st後発のスズキが壊れないことを第一に開発したエンジンだからその分デカくて重いけどな。

516不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 07:50:33.37ID:cuvbQPLG0
まあさんざん言われてるけど
クォーターマルチは小排気量を高回転まで回すから楽しいんだよ
大排気量が好きな人は呼んでないから好きなだけ大きな排気量のマシン乗っててください

517不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 07:54:35.77ID:0J7iT/iC0>>522>>525>>540
>>507

View post on imgur.com

現実を見ろよ
250ccクラスなんてもう絶滅寸前

518不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 07:55:21.75ID:ummc/tuE0
>>466
お前みたいな貧乏に生まれなくてよかったw

519不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 07:56:05.63ID:P3ZDXpg30>>523
>>493
何も知らないんだな。今はこのクラス、このジャンル、相当売れてる部類に入る。
バイクにも乗らず、現状を何も知らないなら黙ってろ老害。

520不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 07:56:23.33ID:ummc/tuE0
>>477
お前みたいな貧乏に生まれなくてよかったw

521不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 07:57:19.22ID:LJTNRbmO0
>>510
そういや最近は店頭ではほとんど見ないな。

>>515
クランクケースは200psぐらいまでは楽に持つって聞いたことはあるな。(ノーマル逆車は111PS)

522不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 07:58:09.20ID:cuvbQPLG0>>524
>>517
これもそうだけど
日本はついでで出すだけ
もはや日本市場みてるメーカーなんてないよ

ホンダが二輪車の世界生産累計4億台を突破! わずか5年で1億台を上積み

ホンダが二輪車の世界生産累計4億台を突破! わずか5年で1億台を上積み

523不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:00:21.06ID:0J7iT/iC0
>>519
化石みたいなお前らしか買わないだけでしょ。
売れてるって。。
もう斜陽産業じゃないか

昔、知り合いのCBR250RRに乗った事あるけど、あんなピーキーな性能でどこを走るの?
峠でも攻めてるの?

もう、完全に時代から取り残されてる

524不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:02:30.12ID:0J7iT/iC0>>526
>>522
全部読んでないけど、どうせ第三国でカブが売れてるとかそういう話でしょ。
CBエンジンを載せたスポーツモデルが売れまくってるの?

525不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:04:53.78ID:hosPM+U9>>570
>>517
お前の命が風前の灯火(笑)

KAWASAKIは世界で売るからお前の思い込みなんか意味ねぇよ屑老人
さっさと首括って逝け

526不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:07:01.78ID:cuvbQPLG0>>570
>>524
あのね
原付が売れた上で
軽二輪が爆売れしてるから販売台数が伸びてるんですよおじいちゃん

527不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:07:12.52ID:hosPM+U9
たった100万円も趣味に使えない極貧老人の醜いKAWASAKI叩き、これが日本に寄生するダニ老人
全部まとめてさっさと逝かさないとな

528不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:07:21.51ID:ahQRhx+J0>>537>>539>>543
高いなぁ
15年くらい前にホーネット50万くらいじゃなかったっけ?
youtubeで見たが音はカムギアのホーネットが楽器ならこっちは耕運機レベル

529不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:07:53.90ID:F+g3Xuec0
>>5
現在でも、stdで同メーカーのフルカウル400が買えてお釣りがくる。
SEに至ってはもうちょっとで650に手が届くw

530不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:08:50.36ID:LRmsNiZN0
数年後、エンジン流用したネイキッド版が出るとしたら、
やっぱり名前はバリオス3みたいになるのだろうか?

531不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:09:16.38ID:JH+Jyij50
 自然を壊さない様にトンネル減らしてる地域はおのずとアップダウンの激しい道になるからねえバイクの馬力やブレーキやタイヤ性能なんて客からしたら購入時に車体を選ぶ理由の肝だろ 2ストが最善の選択肢

532不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:10:13.78ID:O+TL7Axd0
>>26
250にクイックシフター付けたらこの値段になるわな

533不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:10:47.41ID:R+UZqknZO
エストレア
シェルパ
250TR
空冷のトコトコ走れるヤツは造り続けて欲しかったな

534不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:12:14.40ID:z5SqT79U0
値段だけはバンバン上がるな

535不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:13:53.54ID:cuvbQPLG0
また値段ガーが出てきた…

ジクサー250でも買えばいいじゃん呼んでないから

536不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:15:08.03ID:z5SqT79U0>>541
世界で売れて利益が有るなら地元に還元で安くしろよ。

537不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:15:22.48ID:BpfQXwB20>>545
>>528
2005年最低賃金607~714円
2020年最低賃金790~1013円

538不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:15:26.92ID:csP816U10>>544
未経験のジャンルの商品が出てきて若者がワクテカしてるのを老人があーだこーだとケチつけてやる気なくさせる。

日本社会の縮図だな w

539不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:16:21.45ID:hosPM+U9
>>528
30年前に4社250cc4気筒は60万円してんだけど老人廃棄物の萎縮した脳じゃあ記憶が残ってないのか
当時も高いとか叩いてたんだろ(笑)

540不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:17:06.19ID:P3ZDXpg30>>570
>>517
昔は10年一昔なんて言われたけど、今は世の中の変化が物凄く速くて
五年一昔とか、三年一昔な世の中。
七年前のデータとか古すぎて参考にならんよ。
今は若者向けのスポーツ250が売れてきてるから昔のような毎年ペース程ではないが
各メーカーが結構速いペースで新型を投入してるし、最近は街中でも頻繁に
見るようになっている。
あと、このクラスの主戦場はタイ、フィリピン、ベトナムとかのアジア圏。
あちらでは70~80年代の日本のバイクブームも上回る勢いでスポーツバイクが売れてる。
なんでかっつーと、金かけてやる草レースがメチャクチャ流行ってるから。
観戦者から金集めてやるから勝てば一晩で金持ちになれるってんで、あちらの法的な排気量上限の250で
日本メーカーの速いバイクってのはあちらの草レーサーたちは喉から手が出るほど欲しいわけ。
それでカワサキは今回、とうとう新型の四気筒を出してきたわけ。確実に売れるからね。
あんた何も知らなさすぎるよw

541不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:17:39.61ID:hosPM+U9
>>536
80万円なんて大安売りだろうが極貧屑老人(笑)

542不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:17:44.26ID:JH+Jyij50
 選択肢を狭めてきたのは政治ショー屋と公務員と企業経団連。

543不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:17:59.90ID:8VznNb0r0>>546>>558
>>528
20年前はCB400SFが乗り出し60万円くらいだったよね!
スイフトも79万円でしたよね!

544不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:18:12.79ID:BpfQXwB20
>>538
当時の若者の給与水準を無視して、中古しか買ったことない老人が現代の新車価格でびっくりする構図
いやオマエ当時の給与で新車買ってないだろと

545不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:19:42.49ID:ahQRhx+J0>>581
>>537
何言ってんだこの馬鹿?w

546不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:19:51.21ID:hosPM+U9
>>543
屑老人、今スーフォアの新車価格いくつ?(笑)
6桁の値段、痴呆脳で理解できる?(笑)

547不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:20:15.91ID:z5SqT79U0>>552
20年程前ならCB400SFが新車で50万だったろ

548不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:20:35.31ID:JH+Jyij50
 ああ煽りは朝鮮人の唯一の専売特許。

549不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:21:04.86ID:FCafAlwC0
価格についてはこんなもんだろうなって不満はないけど
40馬力自主規制突破してるなら海外仕様の50馬力でええやん
なんでこんな中途半端なことするん?

550不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:21:45.75ID:ahQRhx+J0>>551>>556>>559
現実は日本のバイク販売なんて30年前に1/10
若者のバイク需要なんて言ってるが実際は年寄りがほとんど
2005年ごろに1980年代のバイク小僧のリターン需要が話題になったが
そいつらの中で未だに降りもせずに乗り続けてる馬鹿が事故で死にまくってるw

551不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:22:49.26ID:CVErI5580>>555
>>550
逆。子育てが終わったリターンが事故っている。

552不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:22:50.89ID:hosPM+U9
>>547
変わらんどころかどんどん奈落の底に落ちて行く廃老人うぜぇ
社会に寄生してないでさっさと逝けよ
何の消費にも貢献できない社会保障費食い潰すダニ老人

553不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:22:57.20ID:ahQRhx+J0
250のバイクでパワーモードとかさぁw
それスーパースポーツはパワーが100馬力とかだから必要なだけで
こんな45馬力のバイクに付けてどうすんのよw

554不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:23:19.76ID:OAMvcZ7T0
バイク離れが加速する値段ですね。

555不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:23:26.30ID:ahQRhx+J0
>>551
何言ってんだこの馬鹿w

556不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:23:28.53ID:CVErI5580
>>550
すまん、まちがえた。すまん

557不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:23:37.35ID:YKJQcS0/0
250は中古にしておけ
金の無駄だ
すぐ玉がいっぱい出てくるよ

558不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:24:10.66ID:P3ZDXpg30
>>543
今はcb400sf新車乗り出し100万超えるんだっけか?
浦島太郎の爺に最近のバイクの価格はビックリなんだろうよw

559不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:24:33.99ID:hosPM+U9
>>550
減ってるのは原付で自動二輪の販売台数は一貫して増えてるんだよ
バイクブームと言われた時代から
残念だったな廃棄物老人(笑)

560不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:25:10.25ID:ahQRhx+J0>>565>>571>>579
まぁお前らは車検代ケチって250の割高なチンケなフルカウル買っときなさいってこったねw

561不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:26:13.41ID:cuvbQPLG0
ああそうか、最近バイク買っても乗ってもいない老害が値段に驚いて
ポンコツバイク自慢しつつマウンティングしてるんだね

562不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:26:34.83ID:JH+Jyij50
 ヤマハは一部ホンダ製造に切り替わってるがヤマハ ホンダ スズキ カワサキが横並びで同じ物出した時欲しいのは日本人の大多数全国的にヤマハとホンダ。

563不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:26:35.23ID:P3ZDXpg30>>569
貧乏人多すぎてビックリするな。俺は五十の爺だが通勤用に一台欲しいわw

564不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:26:36.44ID:m2RNRC+h0
そりゃわずかな若年層が乗りたいバイクが出てきても老人がケチつけて叩き潰すんだからバイク乗りは老人だけになるわなw

565不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:26:48.68ID:8VznNb0r0
>>560

566不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:27:01.79ID:1ZjzWrWr0
高すぎて草
昔のバブルの頃のこれの250ccなんて30万もあれぼ買えたシ、cbr400なんて50~60万だったぜ
俺ら高校の頃は原チャ流行ったけど、中免とる奴も多くて、俺らの高校は偏差値低い商業で俺の代は学校にバイク乗り付けて廊下走って暴れたのがある伝説の商業高校w

567不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:27:06.31ID:FCafAlwC0
やっぱ消費税10%って痛いよなぁ
税抜き価格で書くのやめろよ
税込みなら91万円で全然違うからな

568不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:27:19.62ID:z5SqT79U0>>573
世界でバンバン売れているのに極少数しか売れない日本で安く出来ない程に利益が出ていないのですね。

569不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:27:58.52ID:FCafAlwC0
>>563
じじいなら買えて当たり前だろw

570不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:28:59.76ID:0J7iT/iC0>>572
>>525
先に撤退するのはヤマハかカワサキかどっただと思う?

>>526
爆売れwwww
そう思ってるのはお前らだけ
気付け

>>540
新しいデータを出してみたら?
もっと酷いと思うけど。
持ち直してるなら、根拠の提示をどうぞ

571不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:29:05.58ID:P3ZDXpg30
>>560
車検付きのバイクは二台あるし、車もあるから車検付きはもうイラネw
250は手頃な足車として美味しい存在。

572不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:31:59.87ID:cuvbQPLG0>>576
>>570
2019年時点、たった5年で1億台上積みというメーカー発表が信じられない
臭くて頑固なおじいちゃんには困りましたねー

573不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:32:40.34ID:P3ZDXpg30>>578>>585
>>568
今の価格で見れば、言うほど高くは無いんだがな。
新型の四気筒で、現行で最速と言われる二気筒のcbr250rrより安く出してきたのは
ホンダには脅威だしな。

574不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:33:05.89ID:18KEOXN90>>586>>595
回るだけじゃなくて回すほどパワーが湧き出てくるのは楽しい。

575不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:33:32.84ID:JH+Jyij50>>583
 機械関係は経済の足引っ張ってるよ売れない物しか造れない カワサキなんて自衛隊軍需だけだろ 弁えとけやクズが

576不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:35:17.72ID:P3ZDXpg30
>>572
そもそも 今乗ってない 否バイク乗り の上から目線の意見なんてハナクソ同然。
存在意義が無いからなー。

577不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:35:21.98ID:skTP6RFB0
>>16
ツーサイクルエンジンは125ccが効率が良い
250なら二気筒
375なら三気筒
500なら四気筒

578不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:36:44.22ID:z5SqT79U0
>>573
ホンダが「安い」とは言っていないし普通にホンダも高いだろ。

579不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:37:32.42ID:hosPM+U9
>>560
趣味にたった100万円も都合できない屑老人が最後っ屁か?(笑)

580不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:38:50.82ID:BpfQXwB20
根拠を出せ → データ提示 → 負け惜しみ

ワロタ

581不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:39:25.68ID:ummc/tuE0
>>545
バカはお前だよ貧乏チビ。

582不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:39:40.59ID:MIlwWcP10>>594
>>507
予約殺到って聞こえは良いけど、実際は数百台位しか売れてないだろうな
それ位今の日本ではバイクは売れない

583不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:39:43.16ID:P3ZDXpg30>>593>>598
>>575
本当に何もしらないんだな。
今、スポーツバイクを最も売っているメーカーはホンダヤマハを抜いて カ ワ サ キ なんだよw
冗談じゃなくてマジだぞコレw
各メーカーがシェアの維持にやっきになっている中、毎年シェアを拡大し続けているカワサキは現在の勝ち組だぞwww

584不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:40:55.08ID:v6SRiyU30
この状況で・・・ボーナス10%アップの公務員くらいしか買えません

585不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:41:26.17ID:FCafAlwC0
>>573
あっちは税"込み"で80万円なw
ワンランク下の価格帯だよ
値下げもあるだろうし25Rより15万円は安く買えるよ

586不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:42:42.17ID:skTP6RFB0>>597
>>574
むかし友達のフェザーに乗って17000回転を体験した時は
ハッキリ言って音ばかりで全然速くないって印象だったな
シグナルスタートでデカい交差点を抜ける頃にはもう3速に入っているという

587不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:43:24.07ID:z5SqT79U0
もう整備や修理では販売店が持たないから売値で持たせようとしている感か。

588不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:44:21.85ID:Li+vedIb0
逆輸入でよくね?

589不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:45:46.80ID:JH+Jyij50
 今地上波で先日ココで話題になった令和2年7/18マン島やってるわまたクッサいクッサい地上波が2ちゃん5ちゃんパクってる こーいう所がダメ

590不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:46:30.00ID:Li+vedIb0>>600
>>59
NS400に乗ってたけど、NSRとかはおもちゃっぽかったな。

591不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:46:48.41ID:P3ZDXpg30
今、250で新開発の四気筒を出したら確実に100万超えます。
それでは若者が買えない~ってのがカワサキ以外のメーカー広報の決まり文句だったからな。
この価格で高い高い言ってる人はそもそも論外でしょ。
これより高いホンダの二気筒のcbr250rrが二年前に出て250新車販売台数で常に上位争いをしてることも知らんのかと。

592不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:47:25.32ID:1j30NNR80>>596>>609
おまえら普段はバイク批判してるくせに、
ここまで熱く語れるとか本当はバイク好きなんだろ、
もっと自分に正直になれよ。

593不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:47:41.07ID:MIlwWcP10
>>583
朝からそんなに必死になって他人を見下す様な書き込みばっかりすんなよ…
同じバイク好きのジジイから見てもみっともないぞ

594不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:49:27.85ID:hosPM+U9>>599
>>582
くやしいのぉ、たった100万円を趣味に使えない極貧死に損ないのごみ屑老人(笑)

595不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:49:40.18ID:QdEUbL/n0>>604>>610
>>574
回しても音だけで前に進まんよ
250の四気筒はカス

596不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:50:16.72ID:v5db7jGN0
>>592
熱く語るというか・・・口汚く罵り合ってるというか・・・

597不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:51:09.13ID:hosPM+U9>>603
>>586
ジジィ精一杯の嘘妄想がこのレベル
無免許貧乏ジジィ(笑)
当時もフェーザー買えなかったんだろ貧乏で(笑)

598不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:51:31.10ID:skTP6RFB0
>>583
イワサキ

599不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:52:42.96ID:MIlwWcP10>>605
>>594
朝から5ちゃんで他人をけなす事でしかストレスを解消する方法が無い哀れな君に同情するよ
明日は良い事があると良いね

600不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:52:45.94ID:P3ZDXpg30
>>590
最終vガンマと500ガンマ乗ってる。
パワーでは圧倒的に500だけど、バイクとしての出来は最終ガンマのが圧倒的に上。
個人的には進化した500のvガンマが出て欲しかった。
ns400でnsr250を腐すのは恥ずかしいから止めとけ。

601不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:52:53.34ID:JH+Jyij50
 プっ カワサキだって。

602不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:53:10.88ID:5CxNhoEp0
>>447
むこうのはEURO4だからってって話だけど
国内向けはそれ以外に政治的な調整入ってそう

603不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:53:24.71ID:skTP6RFB0>>608
>>597
俺はヤマハ党だったからな
RZ250 XJ400D RZR250 TZR250 XJR400 と乗り継いだよ

604不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:53:25.93ID:hosPM+U9>>735
>>595
プロモ動画見てから書けばぁ?
あれが遅いならお前のオンボード映像アップしろよ
GSX-R1000でもCBR650でもいいぞ、驚愕の速さなんだろテクニックジジィ(笑)

605不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:54:29.85ID:hosPM+U9
>>599
朝からKAWASAKI粘着の死に損ないついに説教モード
やっぱりダニ老人(笑)
さっさと首括って死ねよ
餅で喉つまらせてもいいぞ(笑)

606不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:55:01.30ID:JH+Jyij50
 つフェーザー(失笑

607不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:55:27.83ID:VwzHCUfu0
しかし、かつてHY戦争と呼ばれレプリカ、スポーツモデルを競って先陣を争ってたのに、令和にきてカワサキがイニシアチブ取って250マルチを完全新規で作るとはなw

開発陣、営業含めしてやったりだろうな。
ホンダの焦りが見えるw

608不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:55:57.61ID:hosPM+U9>>611>>612
>>603
RZR250?
何それそんなバイクあったの?(笑)

609不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:57:21.74ID:L5CQP2EY0
>>592
昔は熱かったけどな。池袋、渋谷、新宿にバイク置いて街を歩く。最近リターンして乗ったら駐禁切られて心が折れた。法律が変わったんだね。駐禁なければリターンしたいけど。250のカウル付き欲しいわ。

610不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:59:18.84ID:8VznNb0r0
>>595
結構面白そうじゃん

611不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 08:59:51.71ID:L5CQP2EY0
>>608
あった記憶が。RZ→RZ250R→RZ250RRでRZの系譜は終わりだろる

612不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 09:04:06.19ID:skTP6RFB0
>>608
当時みんなRZRと呼称してたと思うよ
サイドカバーにもRZRと書いてあったはず

613不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 09:04:56.98ID:Bc5E8tyc0
騒音犯罪の道具を堂々と売るんじゃねーよ。

614不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 09:06:44.43ID:YKJQcS0/0
海外生産車を輸入するといろいろコストがかかる
10数万円は輸送費や輸入手続き上のコスト
中身は60万円台ですよ

615不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 09:07:40.21ID:2sdj+1gO0
250仲間のツーリングならヒーローだね だけど大型に混じるとチトつらい

616不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 09:08:36.12ID:Li+vedIb0>>618
そういやTZRの後方排気は流行らなかったな。
ありゃ問題作だなw

617不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 09:09:49.41ID:P3ZDXpg30>>621>>647>>650
250でコレなら立派なもんでしょ。
"TEST RIDE KAWASAKI NINJA ZX-25R 🔥| 176km/jam baru Gear 5, MESIN 4 SILINDER EMANG GILA !!!😱" を YouTube で見る

618不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 09:11:31.20ID:v5db7jGN0
>>616
排気はどんなバイクも後方なのに、なぜことさらに後方排気という
名称なのか、当時悩んだww

619不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 09:18:51.22ID:P3ZDXpg30
大型ばかりのツーリングのときは大型乗って行けば良いだけ。
ただ下道ツーなら信号待ち多くて大型もハイペースで走りづらいから
そんなに気にしなくても良いと思うけどな。

620不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 09:23:44.67ID:JH+Jyij50>>624
 RZは昔50からあった知らない奴は日本人じゃねーだろ

621不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 09:28:03.34ID:cuvbQPLG0
>>617
IWBさんめっちゃ楽しそうw
OKOK!フー!フー!言いまくってるw

622不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 09:28:27.61ID:lUCZkN+B0
後ろから見たらタイヤが細くてヒョロイ感じは否めないなNSRとかもっと太かったような気がするんだけど

623不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 09:29:01.94ID:ByOiXoQa0>>630
免許とって四十年になった
いまだにリッターバイク乗ってる
250なんて乗れるかよ

624不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 09:30:23.04ID:cuvbQPLG0
>>620
おじいちゃんのバイクなんて知らない人いてもしょうがないですよ
世代は変わりました

625不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 09:31:14.51ID:JHKwoBVk0
業務以外で二輪乗ってる奴は全員事故って死ね
邪魔

626不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 09:36:36.64ID:sSchy6ml0>>648
いや~みんな色々意見あると思うけど、この値段だったら買わないわ。いや、買えないって言ったほうがいいかw

627不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 09:38:12.51ID:M2NYXF9p0
買えなくはないけど15000まで回さないとなのは公道じゃ無理だからなぁ

628不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 09:39:36.76ID:ATDSVFLG0>>629>>632
珍走が原付きメインになってるのを見るとバイクは高くなったんだろうなと思う
まあ余裕のある人だけ乗ればいいんじゃないかね

629不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 09:41:40.51ID:QXTITOf60>>633
>>628
珍草とか買わずに盗むのが基本だろ

630不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 09:50:07.47ID:P3ZDXpg30
>>623
おじいちゃん無理しないでwww

631不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 09:53:18.59ID:NKAWpwDw0
    重い 高い 煩い

あれ?良いとこ無いぞ?www

632不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 09:56:20.03ID:P3ZDXpg30
>>628
そもそも底辺のアホだと免許も取れないしな。
最近の教習所は、真面目に学びに来てる生徒には物凄く親切に教えて免許を取らせてくれるそうだが、
教官の言うことを聞かないアホヤンキーは問答無用で教習中に退場させるそうな。

633不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 10:02:14.14ID:hmiVIg/80
>>629
あいつら何でも盗むからな。GPZ250Rという訳のわからん古くて安いバイクに乗ってた友達も盗まれた。正直、あんなカッコ悪いバイクよく盗んで乗るよな。

634不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 10:02:49.25ID:7LrL+nP80>>640
東南アジアはレースは盛んだけどローテクなアンダーボーン等のレースがメインで
世界基準では電子制御いかに有効利用する乗り方が出来るかが重要になる
電子制御の車両の乗り方を小排気量の頃から覚えさすには最高のバイクになるかな
AP250のレギュには合ってないからワンメイクレースもやるぽいし
これから世界へ東南アジアのメカニックやライダー育っていくだろな

「パワーがー」「2STならー」値段がー」「昔はー」って寒気するレベルの老害だな

635不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 10:07:34.42ID:MOzDy1p90>>637
この値段を出すのなら750を買えばいいだろ
もっと馬力があるぞ

636不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 10:09:17.67ID:r+HZZGnS0
俺が乗ってた頃でVTなんかが32馬力だったかなあ?

637不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 10:14:43.32ID:P3ZDXpg30
>>635
そもそも販売の主戦場は東南アジア。あっちは法的な枠で最大排気量が250まで。
そういう人達へのトップエンドマシンだよ。

638不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 10:18:16.44ID:LDUXjACX0
>>425
Vスト250のプラグ交換簡単だぜ
メンテも楽

639不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 10:20:11.62ID:cuvbQPLG0
メンテ考えるとやっぱりネイキッド版が欲しいな
ZZXになるんだろうか、期待してる

640不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 10:20:55.71ID:P3ZDXpg30
>>634
パワーが欲しければリッターssでも乗れば良いし、
金なんか稼げば良いし、
2srは中古買ってレストアすれば良い。
結局乗れない貧困層が変な難癖つけてるだけ。
貧乏ってやだねw

641不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 10:24:10.61ID:wKlSXrQTO
これのプラグ交換だとカウルと燃料タンク外すのかな?
結構大変だな

642不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 10:32:13.98ID:LOsDDFBW0>>646
何で5馬力下がってるの?

643不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 10:35:25.88ID:NKAWpwDw0>>651>>656>>664
このバイクの使用用途は何?

まさか公道って言わないよね?

644不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 10:36:45.02ID:LDUXjACX0
この前Nmaxのプラグ交換したが
カウル外してFフェンダーの内側も外してと
すげーアクセスしにくかった
カワサキ250TRとかもメンテし易すそうやね

645不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 10:37:42.15ID:3QXo3e+P0
>>10
いま、中型免許とかあるの?

646不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 10:44:48.73ID:Ok09b5c70>>762
>>642
排ガス規制の違い、ユーロ4とユーロ5

647不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 10:47:02.53ID:aPD/Icu70
>>617
音いいなぁ

648不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 10:47:48.91ID:gT56KWM+0
>>626
それなら70万円近くする二気筒も買えないな

649不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 10:48:03.10ID:jTHS9Shs0
>>283
経団連を殺すしかないよ

650不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 10:58:23.18ID:2sdj+1gO0
>>617
   あり チト タコの針が飛んでるのが謎だが
   シフトアップしてからの加速が2st並列2気筒にくらべて鈍いけど
   ホンダより排気音は熱い雄叫びに聞こえる・・ヨシムラに期待

651不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 11:08:09.74ID:klkNTwHH0>>654
>>643
通勤用に買いますが?

652不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 11:11:03.41ID:IvhLfET+0>>668
最新技術をこれでもかと注ぎ込んだリッターSSに200万は出せてもこんな妥協の産物みたいな250に金は出せない

653不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 11:17:22.06ID:3QXo3e+P0>>659
カムギアトレーンで、本田からでそうだな。

654不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 11:31:19.43ID:NKAWpwDw0>>663
>>651
つつつつつ通勤用wwwww

655不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 11:36:39.14ID:ka27+9kk0
>>364
オレもそのイメージ
ホンダはCBXとかの赤白も・・・

656不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 11:42:22.85ID:P3ZDXpg30
>>643
通勤用、仕事帰りのスーパーや本屋への買い物用の足。

657不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 12:05:13.37ID:u18bGEk/0>>661>>669
昔にちょっとだけ借りて乗ったZXR250だが
本当に音と回転だけで、全然前に進まなかったな。
コーナーでバンクさせた後の立ち上がりで、バイクが起きない。

その時にZXRの持ち主に俺の900SSを貸したら
精神崩壊を起こして翌月に大型バイクに乗り換えた。

658不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 12:13:13.88ID:elwCYrJ70
>>462
少しお高いが、gsx125とか評判いいぞ

659不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 12:24:01.77ID:2sdj+1gO0>>660
>>653
  でないとおもう 今のゴミで社内政治に忙しいホンダにそんな余力はない
  優秀な殿様 死ぬと群雄割拠になるんだな ヤツラにユーザーの為という意識はない

660不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 12:25:44.99ID:Av2WtZ3W0
>>659
まあ出しても買わないから言ってる側もユーザですら無いけどなw

661不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 12:54:00.58ID:5CxNhoEp0
>>657
運転下手そう

662不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 12:55:11.84ID:bD27gZCI0
欧州でリッターバイクとかが排ガス規制で軒並み販売できなくなるから
こういう小排気量の趣味性の高いバイクを試して来てるんだろうな。

2022年以降、マジで世界のバイク事情が激変するからな。
そこのバイク好き、大型買っとくなら今だぞ、調べとけ

663不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 12:57:13.62ID:klkNTwHH0>>674
>>654
何が面白かったのかよくわからないけど
伝説と化した250cc4気筒を通勤やツーリングで毎日のように乗るぜいたくは
免許持ってないと理解しにくいかもな

664不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 12:57:45.30ID:gcoQuWaz0>>675
>>643
買えないビンボー人のお前は興味持たなくていいよ。

こっち向くなよ。

665不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 12:58:02.02ID:KfLwo6bT0
音だけ番長の速いっぽい感じだけで良いです
シングルの振動は嫌で、パラツインの低回転ポコポコ音も嫌です
たまに高速使うので250は必要です

って人によさげ
タコメーターが針なのも良い

でもちょっとお高いのね
GSX250の倍くらいするんだな…

666不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 12:58:22.24ID:f2X2mtjj0
リッターSSいっとけや (。・ω・。)

667不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 13:02:16.11ID:cTkCLVtV0>>673>>704
リッターSSはリッターSSの良さがある
普段使いはやっぱりクォーターですよ

668不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 13:03:09.73ID:/zmx58X2>>678
>>652
お前みたいな貧乏人は買わんでいい

669不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 13:03:58.34ID:/zmx58X2
>>657
妄想のレベルが低すぎ
もっと気合い入れて設定考えろ脳内老人エセライダー

670不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 13:20:09.10ID:m2RNRC+h0
興味津々だけど買わない理由を自己主張するスレになってきたな。

4気筒250をディスらなきゃ自尊心が崩壊するのかねw

671不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 13:24:25.53ID:0MT4+enp0>>676>>679
老人はあーだこーだケチつけるだけでなくてタバコ吸ってるから寄ってきて欲しくないんだわ

View post on imgur.com

672不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 13:28:44.11ID:rQj9yFID0>>689
FZR250に乗ってたけど、外野が聞くエンジン音の高音とライダー自身が聞く高音とはなぜか全然違うんだよな
メットのせいなんだろうか?

673不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 13:30:11.19ID:f2X2mtjj0>>705
>>667
バイクは普段使いなんかしないよ
普通車と軽もあるから

674不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 13:30:15.62ID:NKAWpwDw0>>692
>>663
免許持ってますし大型も持ってますがwwwwwwwwww

675不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 13:30:40.61ID:NKAWpwDw0
>>664
で、君はどんなバイク買ってきたの?www

676不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 13:33:08.10ID:8yXE1aqm0>>679
>>671
マジでこんなオッサンしか居ないからな

677不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 13:33:48.87ID:DRNqEie00
>>451
それ牙を抜かれた日本仕様でパワーも80くらいしかなくリミッターつきで本物とは違うよ
まぁ今だったら3気筒ネイキッドだけど600のストトリSが税抜きでは90万で元はデイトナのSSのエンジンで輸入車だからリミッターなし本当の大型を味わうならここからがスタートだよ

678不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 13:36:13.67ID:IvhLfET+0>>690
>>668
中免しか持ってないクソガキは君ですかww

679不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 13:39:24.32ID:IvhLfET+0
>>671
>>676
安心しろリアルだとこんな貧弱250は相手にされないから

680不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 13:41:35.88ID:m2RNRC+h0
SIMPSON着てタバコ吸いながらあーだこーだケチつける中免オジサンw

681不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 13:44:10.99ID:QmYxULbd0>>685
昔と違って大型免許が教習所で取れる時代に250に乗る意味がわからん
車検を受ける金が無い貧乏な餓鬼向けだな

682不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 13:44:33.13ID:p09Dbwlz0>>694
完全にコレクションで買うものだと思うけどな
排ガスだって厳しくなるのにすぐカタログ落ちるだろ

683不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 13:44:39.39ID:o05TqXYR0
若者が買えるような値段で出してないんだから
おっさんしか食いついて来ないのは当然

684不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 13:46:03.79ID:9/SRaCjb0
たけーよ、軽自動車買えるじゃん

685不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 13:47:04.94ID:8yXE1aqm0>>687
>>681
普通自動車免許あるのに軽自動車買う理由が分からんな

686不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 13:50:41.37ID:auiaVGQR0
昭和臭全開な見た目だな

687不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 13:52:54.45ID:QmYxULbd0
>>685
維持費が安い
普通車の新車が買えない
車に興味が無いので足変わり

本当の車好きなら若いのでもそれなりの物乗ってるよ

688不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 13:57:54.54ID:XBcqkN2E0
原チャ買おっかなー ママチャリに疲れた

689不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 13:59:56.58ID:WwGxSSpbO
>>672
ドップラー効果もあるんじゃない

690不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 14:02:37.44ID:bXVCl2L3>>695
>>678
中免認定しかできないのも化石ダニ老人の萎縮脳症状(笑)
自分が限定解除できずジジィになってもカネなくて指定校で買い免もできずに中免のままだから悔しくて他人も中免認定(笑)

691不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 14:03:08.66ID:TuTRUFIU0
GPZ900Rを再販しろ
すぐ買うから

692不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 14:03:45.23ID:kPafF8vF0>>703
>>674
こういうスレが立つとバイクどころか免許すら持ってない煽り屋ばかり湧くのにバイク乗りとは珍しい
今は何に乗ってるの?

693不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 14:04:40.57ID:m2RNRC+h0
さぁケチつけるぞw

694不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 14:12:07.10ID:xM1Scqxv0
>>682
だからこそ50馬力仕様がよかった
大失敗だよこれは

695不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 14:13:11.96ID:IvhLfET+0>>697>>699
>>690
ごめんね。
地頭の悪くて躾も出来て無いお子様の君と違って俺は大型乗りなんだけどブラックバードって知ってるかな?

大型からみたらこんなのゴミにしか見えないのよそれなのにこんな必死になるって本当馬鹿だねw

696不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 14:13:22.39ID:0MT4+enp0>>700>>703
ID:NKAWpwDw0
何に乗ってるか早く答えろよ ケチつけてやるからw

697不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 14:16:15.07ID:bXVCl2L3
>>695
脳内ブラックバードライダー!(爆笑)
電アシ乗ってる死に損ない老人が精一杯の嘘を考えてもこのレベル(笑)

698不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 14:16:49.08ID:CbQpoHiN0
いるいる、SIMPSON着て古いポン骨に乗ってPAで他人のバイクにケチ付ける老人w

699不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 14:16:51.51ID:kPafF8vF0>>701>>708
>>695
CBR1100XX
キャブとFI、国内仕様と海外仕様あったけどどれに乗ってたの?

700不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 14:17:37.18ID:GOTHPAsF0>>706
>>696
おまえは何?
俺はRG500γって古い2ストだよ

701不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 14:18:19.24ID:bXVCl2L3
>>699
ジジィ脳内ライダー、これからwikiで調べるからしばらく時間かかると思うよ(笑)

702不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 14:19:34.79ID:GOTHPAsF0
ブラックバードって一代限りでスズキ、カワサキのツアラー最速競争に太刀打ち出来なくて消えたバイクね。
たまにいるよな

703不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 14:20:59.67ID:NKAWpwDw0>>714
>>692
R1000 サーキット
Ninja400 ツーリング
シグナス 買い物

>>696
ちゃんとケチつけろよ

704不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 14:21:05.37ID:8Ctg4h5d0>>709
>>667
かつての250マルチはトルクスカスカで回さないと走らないから、普段使いの250ならシングルやツインの方が断然いいと思った
今度のはどうなんだろ

705不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 14:21:48.53ID:cTkCLVtV0
>>673
バイク通勤とかで普段使う人の話してるんだが
自分語りとか聞いてないんで

706不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 14:22:45.20ID:17ntXbCX0
>>700
今でも乗ってるのかw

707不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 14:23:16.26ID:m2RNRC+h0
老人は話し相手が欲しくてケチ付けてるんだな。

お達者倶楽部かよw

708不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 14:24:08.31ID:IvhLfET+0>>711
>>699
中古の2代目フルパワー
R1000から乗換えたブラックバードの前は隼

709不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 14:26:15.82ID:cTkCLVtV0
>>704
バリオス乗ってたけど低回転でも走らないことはないよ
もちろん回すと楽しいけど

710不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 14:27:51.38ID:CbQpoHiN0>>715>>716
ベテランがこれだけ若年層に敵意持って新型バイク買うなって荒らすんだからバイク業界の将来は無いだろうなw

711不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 14:28:58.33ID:kPafF8vF0>>719
>>708
2代目フルパワーってことは海外仕様FI?

712不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 14:30:13.97ID:twrErAOk0>>721>>730
もはやこの時代に2輪を新規開発する余地なんてあるのか
技術の限界に達してるだろ

713不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 14:30:46.31ID:twrErAOk0
もはやカウルのデザイン入れ替えるだけで稼げそう

714不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 14:32:06.70ID:kPafF8vF0>>718
>>703
R1000乗ってる人ってK5だのL0だの型式を言うのにモデルで言うとは珍しい
サーキットってことはナンバーきってハイエースで?

715不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 14:33:12.46ID:cTkCLVtV0
>>710
日本市場なんてとっくに死んでるし
これまでどおり海外のついででいいバイク輸入するだけだな

ホンダが二輪車の世界生産累計4億台を突破! わずか5年で1億台を上積み

716不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 14:33:57.14ID:OMALTZMw0
>>710

ベテラン風に語ってるけど
正体は無職でバイクを維持もままならない人達の可能性も高いw

717不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 14:34:42.10ID:0FMKjuA40
とりあえず乗ってみないと何とも言えん。
ジクサー150とかスペック的には14馬力しかないけど実際に乗ってみると結構楽しかった。

718不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 14:37:16.75ID:NKAWpwDw0>>724
>>714
L3でサンバーだわ

719不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 14:39:08.20ID:IvhLfET+0>>726
>>711
そうだよ
友人に乗せてもらってからずっと年を取ったら乗るつもりだった
初めて乗った時はあまりの楽さに感動したもんだ2輪のクラウンって言っても良い

720不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 14:41:22.80ID:iVFE8q8V0>>733
本の10年前までキャブ売ってたのになぁ
骨とかバリウスだってあんだけ走ってたし当時の定番入門バイクだったし、結構売れるんじゃ無いかな?アンチが必死なほど売れるってジンクスあるしな

721不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 14:41:31.71ID:v5vSI7FO0
>>712
電動バイクがまともに売れるほどの航続距離でもないし
この時代で安価に規制をクリアしたクォーターマルチが開発成功したから意義がある

とはいえ、電動バイクが航続距離の問題を解決したら将来はわからないけどね

722不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 14:45:09.41ID:dfu6RgXR0
https://bike-news.jp/wp-content/uploads/2020/07/20200717_zx-25r_001.jpg

彼らが一生懸命開発した製品をバカにすることでしか自尊心を維持出来ない老害が生きてるうちは、バイクブームの再興なんて起きるわけないねw

723不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 14:45:30.19ID:GcpgGsj60
 
こういうの買うヤツは
高速道路で200km/h出す

724不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 14:47:21.08ID:kPafF8vF0>>725
>>718
サンバーに乗るのか・・・
装備やウォーマーとか載せたら結構いっぱいになりそうだけど
タイヤは定番スパコルSC?

725不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 14:49:08.91ID:NKAWpwDw0>>727
>>724
余裕で乗るよ
SC1な
探ってもボロは出ないぞw

726不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 14:49:14.13ID:kPafF8vF0
>>719
2軸バランサーだから振動は皆無だからね
海外仕様ってことはどこ向け仕様?
当時の並行輸入だと輸入できるのは限られてたけど

727不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 14:50:44.30ID:kPafF8vF0>>728
>>725
R1000の時点で生々しいからウソではないと思ったよ
ただ今の季節でSC1ってボロボロにならないかい?

728不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 14:52:55.34ID:NKAWpwDw0>>736
>>727
まだギリいけるけどもうちょっと温度上がるとタレると思うよ
まぁタイヤより人間の方がキツイからわいは真夏はあんま乗らないけどねw

729不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 14:53:57.36ID:8E09wQbU0>>740
昔もこのクラスは50~60万はしてたから、メチャクチャ高いってわけでもないんだが、
昔と違うのは中古価格がやたらと高くなってしまったことなんだよな。
以前は250マルチも2,3年落ちの中古が20万そこそこで買えたんだけど、
玉数の減少とターゲットが若者からおっさんに代わったので、
今は中古でも40万以上するし、程度の良いのは当時の新車価格より高くなってしまった。
今回の新車の発売で、中古の値も下がる可能性があるのでそこに期待したい。

730不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 14:54:07.88ID:Ci333Y5U0>>764
>>712
オーストラリアやアメリカやドイツではインジェクションの2stのスポーツバイクを開発して高価格で売ってたり
ホンダはV型2気筒の小排気量の過給器の特許持ってて出すタイミング図ってたり
ヤマハとスズキは2輪駆動のバイクも研究してる、大学が研究してた2輪駆動の自転車とかからもヒント得て。

731不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 14:54:52.08ID:/vVNpAzH0>>741
昔の軽自動車並みの価格じゃん
たけーな

732不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 14:55:46.10ID:qnUqbKpy0>>752>>755
折角の衝撃的なバイクデビューのスレなのに病院の待合室の雰囲気みたいになっちゃったねw

733不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 14:56:39.48ID:v5vSI7FO0
>>720
そもそもいくら日本国内で老害がわめいても
いまや主戦場になってる新興国ではどうでもいい話だしな

そして国内ではこのクラスはレブル1強
マニアには売れるのかもしれないけど、レブルの牙城を崩せるかというと難しそう

734不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 14:57:13.61ID:ChOdKo770
やだ、カッコイイ

735不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 14:57:38.30ID:T+ClydUQ0
>>604
乗ったら解るぞ
250の四気筒がカスなのが

736不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 14:58:07.38ID:kPafF8vF0>>738
>>728
垂れるどころかタイヤが荒れてコンパウンドがちぎれそうだけど持つもんだね
13SPとかD213やQ4は未経験?

737不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 15:01:07.64ID:IvhLfET+0>>743
250cc
4気筒マルチ
昔はお嬢様バイク扱いだったのに今では衝撃的って退化してますね

738不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 15:01:17.23ID:NKAWpwDw0>>742
>>736
13SPはライフが短すぎ
D213はフロントが好みじゃない
Q4は未経験

739不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 15:02:38.15ID:dBDdJNnc0>>759
>>4
ヤマハの青はどこから来たの?

740不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 15:02:46.37ID:iVFE8q8V0
>>729
ほねバリバリは値引き有りで余裕で乗り出し50で行けただろう知ったかぶるなよ中卒無職

741不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 15:04:00.25ID:Beei2Iqd0
>>731
今の軽自動車は三気筒ばかりになってしまったからな
エンジンに関しては車より手間暇かかってそう

742不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 15:04:41.79ID:kPafF8vF0
>>738
D213も履いてる人結構多いと聞くけど他のメーカーってどんな感じ?
レーステックやRS10RS11とか
ミシュランは空気らしいけど

743不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 15:04:46.49ID:v5vSI7FO0>>746>>747
>>737
老害がどんなにインジェクションもないポンコツや昔話を引き合いに出しても
現在の主戦場の新興国では衝撃的で売れるよ

744不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 15:05:25.33ID:m2RNRC+h0
老人をNGにしたら結構レス番飛ぶなw

745不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 15:10:15.16ID:4syxCzUD0
速いバイクやエンジン高回転でブン回すタイプの奴は跨るとどうしたって飛ばしたくなる。どんな自制心を以ってしても無理。飛ばしても意味のないようなジジ臭いバイクを選んで買う方が安全でいい。

746不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 15:11:27.38ID:IvhLfET+0>>749>>751>>754
>>743
昔のバイク乗りを老害扱いするのは勝手だけど君らキッズの遥かに思いも浮かばない様なバイクライフを送ってたんだよそう考えると君らキッズは可哀想…

747不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 15:12:59.40ID:iVFE8q8V0
>>743
言ったのはテメェだろうがコラァ、噛みつくんならしっかり噛みついてこいよコラァ
あとで

748不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 15:15:33.71ID:K21C/1Ba0
>>10
こういう事言うやつはどちらも買わない(買えない)

749不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 15:15:39.17ID:kPafF8vF0>>753>>757
>>746
すまないけどどこ仕様の1100XXに乗ってたの?

750不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 15:17:57.98ID:K21C/1Ba0
>>120
過去を生き始めたらもう老人や。

751不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 15:18:49.54ID:v5vSI7FO0
>>746
賞金つきの草レースで一攫千金と有名人を夢見る新興国のキッズは
日本人の想像もつかない世界で楽しんでます

繰り返しますが、メーカーももう日本も老害もどうでもいいんで

752不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 15:19:44.70ID:K21C/1Ba0
>>732
これこそ日本バイク社会の現実w

753不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 15:21:57.48ID:iVFE8q8V0
>>749
ググれよ中卒やろう、テメェ泣かされてのかコラァ

754不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 15:23:32.19ID:iVFE8q8V0
>>746
テメェはどうせ持ってないエアツートライクエンジンのバイクめでてろよ、ネットで自己粉飾したってお前の惨めな現実は何も変わらないんだよね
プッ

755不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 15:25:03.22ID:v5vSI7FO0
>>732
今のバイク市場がわからない老害と話がかみ合わなくて困る

756不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 15:27:33.50ID:2jbf6U3N0
>>140 性能の劣る製品をワザワザ高い料金払って買う奴らの事を世界中で何て呼ぶか?知らないのか?

757不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 15:28:28.23ID:IvhLfET+0
>>749
ヨーロッパからの逆輸入車とか言ってた乗ってた隼もR1000もヨーロッパからだったな

758不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 15:29:46.20ID:vOyeFqIM0>>762
なんで45馬力なんだよ自主規制撤廃したんだろ

759不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 15:30:48.12ID:VwF058HT0
>>739
タバコ屋 ゴロワーズ

760不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 15:34:19.35ID:csP816U10
ここで茶飲み話してる老害は、三十年前に「陸王は〜」とか「ラビットが〜」とか抜かしてる爺さんの話をまともに聞いてたのかなw

761不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 15:34:33.68ID:v5vSI7FO0>>763
インジェクションは?クィックシフターは?騒音は?ABSは?TCSは?燃費は?

進化が止まったのは老害の頭の中だけでいいよ

762不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 15:34:51.57ID:7JD7WfB+0
>>758
>>646

763不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 15:37:21.54ID:IvhLfET+0>>765
>>761
バイクにそんな要らないけど
バイクって早く楽しく乗れれば良いんだよ
それらを気にするなら軽自動車でも乗ってなよ

764不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 15:37:36.89ID:twrErAOk0
>>730
>2輪駆動の自転車からヒントを得て
いや自転車のやつはバイクにはあまり意味ない
今どきならトルクスプリット2WDでないとw

765不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 15:38:33.48ID:v5vSI7FO0>>770
>>763
モノがなかった時代の老害そのものの発言ですね
かわいそうに

766不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 15:38:37.00ID:wBazEiiF0>>768>>773
オートシフター付いてるし楽に常識的な速度域で
18kまでフルに使えて相当楽しそう。

767不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 15:40:06.16ID:qz62x9nv0
今の若者はスマホが娯楽の筆頭なんだろうけど、いわゆる不良系のあんちゃんはバイク乗らないの?
もしかして不良自体が絶滅した?

768不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 15:41:21.23ID:zxpkgNH+0
>>766

渋滞で普通にお行儀よく

車列に並んでるだけなのに

煽り認定くらいそうw

769不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 15:41:33.59ID:2sdj+1gO0
アクセルを捻ると加速するのはリッター 音がするのは・・

770不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 15:42:45.02ID:IvhLfET+0>>775>>779
>>765
今と比べたら選ぶのに苦労する程有ったけど今なんか250マルチが出ただけで感動してるんだもんね
可哀想w

771不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 15:43:48.05ID:4+gJaQg30
高価格4気筒のカワサキ
低価格油冷単気筒のスズキ
バランスのとれたヤマハ
迷走するホンダ

250SSは似たり寄ったりだったけど、
いつの間にか各社の個性が出てきたね。

772不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 15:45:14.32ID:3wMtsh7B0
買うのは殆ど50歳前後の初老だろw

773不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 15:46:39.67ID:iVFE8q8V0
>>766
街中で意味なくそんな回してても、その分エンブレ強烈でギクシャク疲れるぞ
あと1速吹けきりで60近く出ると思うぞ、正確には知らんが、これだから知ったかは困る

774不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 15:46:51.12ID:P9jgQqm70
45歳ネット民「老害はしょうがねーな」

775不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 15:47:04.61ID:v5vSI7FO0>>776
>>770
でインジェクションは?クィックシフターは?騒音は?ABSは?TCSは?燃費は?

モノがない時代、ポンコツに乗ってた美しいおもひでにひたる老害そのものなんですよね

776不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 15:51:00.13ID:IvhLfET+0>>777
>>775
だからバイクにそんな物要らないって言ったのわからない?
日本語解りますか?字読めますか?
ゆとりもいい加減にして下さい

777不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 15:53:23.11ID:v5vSI7FO0>>780
>>776
だからそれがない時代に生まれた老害そのものの発言だって言ってるじゃないですか

進化の止まった頑固な老人とはほんと話通じないwwww

778不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 15:54:02.92ID:csP816U10>>789
10年以上前にヤマハから単気筒モタードWR250Xってのが税込み70万以上で出たけど、「2stスゴい〜コスパが〜2気筒で60万なのに〜」って抜かす老害にメチャクチャ叩かれたんだろうなwww
単気筒で70万以上って今でもボロクソ言われそうだけど10年生産されたんだよね

779不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 15:56:50.51ID:7JD7WfB+0
>>770
ブラックバードを作った本田宗一郎氏は、こう言っているけどなw
「世の中で一番素晴らしいものは若者のエネルギーだよ。こりゃあ進歩の原動力だ。社会ってのは常に有為転変するものだ。
若い連中はそれに合わせて、ちゃんとやっていけるけど、年寄りはそうはいかない。だもんだから「今の若いものは……」なんて批判する。
口で言うだけならまだいいが、伸びる芽まで摘んでしまっちゃ駄目だよね。そうなったら、老害以外の何物でもないからね。そう考えたから、俺は第一線から身を引いたんだ。人間、はじめるよりも終りのほうが大事なんだよ」

780不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 16:01:04.00ID:IvhLfET+0>>791>>793>>804
>>777
だからバイクの面白さを知ってる人間はそんな機能有っても要らないと言ってるんだよバイク乗りがエコを気にするって何のギャグ?
それと進化止まったとかポンコツバイクとか言ってるけど走りで30年前のバイクに負けるのに何が進化だよ反対に退化してんだよ

781不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 16:01:50.64ID:u917PfRz0
まあ金持ちが買って9000キロぐらい乗って中古に流してくれるだろ

782不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 16:01:56.84ID:2joRFKeV0>>790
いい加減馬力の自主規制やめれば?意味無くね?

783不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 16:03:41.27ID:4ezSODZY0>>784
シングルディスクってだけでダサダサ

784不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 16:06:03.85ID:m2RNRC+h0
>>783
強迫性障害の疑いがあるから病院に行った方がいいよ

785不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 16:06:13.07ID:1scdUlVH0
250でイキりたいなら中古のホーネットで十分だろ

786不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 16:08:21.32ID:BFlujuc50
昔のバイの価格かあ。大変だな

787不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 16:12:23.29ID:+R3LqyX60
50馬力オーバーは並行輸入なら出るのかな。

788不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 16:16:48.47ID:55NzcGcG0
イキっている高齢者が笑える

789不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 16:27:17.93ID:RurzqqWQ0
>>778
叩かれてない。オフ系は乗る人しか乗らないからあんま存在感が無かった。

790不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 16:28:40.35ID:7JD7WfB+0
>>782
そんなもんはとっくに無いわw

791不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 16:29:57.88ID:RurzqqWQ0
>>780
このてのバイクを乗らない買わない人には関係無いのに何で絡んでるの?

792不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 16:33:53.56ID:8E09wQbU0>>795
バブル時代のバイクがいろんな意味で恵まれすぎてたんだよな。
あの頃には戻れないんだし、以前のパワーを取り戻しただけも良しとしないと。

793不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 16:36:48.57ID:Ok09b5c70
>>780
つまり最新のリッターSSも全否定って事だな

794不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 16:41:13.35ID:m2RNRC+h0
なんか老害が吠えてるみたいだけど、バブル世代の無脳ゆとりが一番日本にダメージを与えてると思う

795不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 16:48:46.58ID:VOFJmQlF0>>798
>>792
キャブだから1月も乗らないと始動が怪しい、ABS無い上にダブルディスクでブレーキ効きすぎ握りゴケ
燃費が悪くて航続距離短い、低速スカスカでパワーバンドに入ると狂った加速、異常な前傾ポジションで首と手首痛い

後方排気のTZRに乗ってたけどロクなもんじゃ無かった、友人の89NSRも似た様なもんで調子悪くてカブってグズついてた

乗り易くて軽量で安くて当時の2ストレプリカよりもパワフルな中排気量のツインが存在する現代のがよほど恵まれてるよ

796不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 16:51:30.42ID:AEp0NUTP0>>801
当時はトルクがサッパリで乗りにくい(自分には合わない)単車なのが分かってたので400にしたが

ゆっくり走る分にはむしろ逆でいいかもね
インジェクション化してるので数値に出ないトルク(粘り?)も全然違うだろうし

797不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 16:56:55.52ID:2RxDhORw0
懐古厨を老害と罵るのは間違いで、一つの時代を築いて来た人達だよ
昔東南アジアに行った時バイク屋にふと入ったが、
日本の二流三流メーカーのパーツがショーケースに展示されてたり
某ファクトリーチームのポスターが貼ってあったりして感動したよ
80年代90年代の日本をしっかり見てるんだわ

798不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 17:03:10.18ID:17ntXbCX0>>802>>811>>831
>>795
2stニ半の低速トルクの無さは酷かったな
γ借りたことがあったが回さないとエンストしそうなくらい
街中で回すと周りからアホだと思われそうだしなw
ありゃ峠で速く走りたい奴だけのもんだったんだろう
当時乗ってたのが大型だったから馬鹿でもエンストはしなかったけどもw

799不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 17:04:52.98ID:EezXn1hx0
ちなみにブラックバードじゃなくてスーパーブラックバードな
今や中古なら30万くらいから買える骨董品
25Rの3分の1くらいwww

800不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 17:06:21.95ID:csP816U10
・・・ 

(i)
801不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 17:06:56.78ID:VOFJmQlF0
>>796
バリオス借りて乗ったけど乗り易かったよ、トルク細いけど2ストみたいに唐突にパワーが出ないからね
アクロスは車体が大きくて重くてせっつかれる様なエンジン特性だったのですぐに売ってGB250に乗り換えた

802不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 17:10:54.69ID:VOFJmQlF0
>>798
むしろコーナーでいきなりパワーバンドに入ると恐ろしくて直線でしかスロットルを開けられなかった
TZRよりもその後に乗り換えたDR250Sのがよっぽどスムーズに走れたよ

803不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 17:11:29.44ID:z8EHb5v/0
>>66
無知だから250で四祈祷
ハイスペックの使い勝手を知らないので
馬力のカタログ数値だけ見て
食いついてくるwww

引っかかるのは上のクラスの
マルチ乗った子との無いヤシら・・。

南無阿弥陀仏・・・

804不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 17:15:36.82ID:EjqATaO50
>>780
まぁまぁまぁまぁww

805不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 17:18:07.83ID:3UimCjBE0
老い先短いってのは悲しいことなのよ
大目に見てあげて

806不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 17:22:06.78ID:4KdSCb4C0>>808
高いよ
日本は貧乏になったんよ

807不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 17:23:48.45ID:3DP6nP4E0
センスのない奴の偉そうな自分語りがキモいな

808不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 17:28:39.02ID:8Ctg4h5d0
>>806
基本インドネシア向けだよ
新興国は平均年収は少なくとも多国籍企業で働くエリートは欧米レベルの給料貰ってんだよな

809不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 17:29:29.26ID:Raht6s5N0
スゲエ値段だな。エアコン、パワステ、タイヤが4つ付いている、
アルトが新車で買える値段だw

250ccも道楽に成っちまったか。

810不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 17:29:36.29ID:mXCG/ugg0
>>376
馬鹿すぎるwwww
またエアバイク乗り様のおでましか

811不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 17:32:30.10ID:wiIrhYdF0>>817
>>798
最終ガンマ乗ったことある? 低速しっかりあって、始動もセルで楽。
燃費は高速使うと25とか行くし、排ガスも初期のモノみたく派手にカーボンを撒き散らしたりしない。
コーナーは自由自在でポジションも全然楽だった。
2st250のネガな部分しか知らないのだろうけど、90年代後半のはかなり良くなっていたんだよ。

812不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 17:33:03.74ID:eXAmgBFk0>>818>>821
250で80万て高くね(´・ω・`)?
もう軽自動車が買える価格帯に近いね

813不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 17:35:58.36ID:rpCBq7nU0
大型はもちろんだが250ccも北米が一番売れてるんだよな、300ccも一緒にカウントされてるけど

814不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 17:37:39.06ID:wiIrhYdF0>>816>>820
1996年型の最終ガンマが777000円だった。
今から24年前、当時のバイトの平均時給が600円だったよ。
それを思えば今の物価高で随分抑えたなと思うがね。

815不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 17:39:29.75ID:eVU7bh6n0
250の4気筒でハイテク技術を満載
何かこう工業製品としての凝縮感あるよな
俺は欲しい

816不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 17:40:12.26ID:eXAmgBFk0
>>814
バイク全体が自動車と比較すると割高なんだろな(´・ω・`)
そのわりに昔みたいに、ちょっとそこらに駐車というわけにもいかなくなって
本当に好きな人じゃないと所有するのが難しいね

817不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 17:40:18.80ID:VOFJmQlF0>>824
>>811
VΓってNSRやTZRに比べてひたすらオイル吐いて燃費悪いって印象だけど最終型はそんなに良かったのか
出た当時はレプリカのライダー置き去りの性能競争にみんな嫌気がさしてネイキッドやアメリカンが売れ筋だった時代か
俺はずっとDR乗ってたな

818不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 17:40:40.84ID:wiIrhYdF0>>822>>823>>826
>>812
ちなみに、今80万で新車で買える車って、パワステもパワーウインドもエアコンも
着いてないアルトぐらいじゃね?
今のまともな軽の新車相場って、150~250ぐらいだぞ。
脳内物価が20年前で止まってないか?

819不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 17:42:48.32ID:VwF058HT0
カローラやマツダ3やインプレッサが込々300万円

プリウスと同じ値段

820不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 17:43:06.06ID:VOFJmQlF0
>>814
高過ぎるわ
性能競争と価格高騰が相まって売れなくなるって現代のリッターSSみたいだな

821不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 17:43:21.35ID:Raht6s5N0>>827
>>812
軽自動車の最廉価グレードと250ccバイクの高級グレードが、被ってる価格帯だわな。
維持費やランニングコストは軽二輪バイクの方が、圧倒的に安いけれど、
同じ金出すなら、どっちを選ぶかだなw

822不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 17:44:17.41ID:eXAmgBFk0>>828
>>818
つい最近、軽を買ったからこその感想なんだが(´・ω・`)
いわゆる新古車なら100万弱で買えるからなぁ
とりあえず市中の足としてなら80万以上だして2輪という選択は
好きな人じゃないと難しいだろね

823不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 17:47:19.82ID:VOFJmQlF0>>830
>>818
https://www.suzuki.co.jp/car/alto/detail/index_f.html
パワステもパワーウインドもエアコンもABSも全部付いててちょっと追加でセミオートマや自動ブレーキまで付くよ

824不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 17:48:53.74ID:wiIrhYdF0
>>817
最終ガンマは沼田選手が全日本二連覇したXR95.XR96レプリカと行って良い出来で
街乗り用の市販車唯一の、最初で最後の同爆エンジンだった。
レースキットを使うとラムエアが作動するので、スゴウとかの高速コースでは
ストレートでNSR勢が追い付けない鬼仕様だった。
それでいて街乗りノーマルは燃費もよく死角の無い傑作機だったよ。
2stブーム終了で世の中からは無視されてたけど俺は大好きで
今でも乗ってるw

825不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 17:49:04.10ID:VwF058HT0
先月 電動アシスト自転車買った知人が 1年間の整備代金と 任意保険3千円込みで11万円だった

バイク人口 減るかも

826不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 17:49:34.61ID:Raht6s5N0
>>818
気に成って調べてみたが、
81.9万円だそうな。5AGS?(オートマみたいなやつ)
5MTなら76万円台からだそうな。アルトバンはw

パワステ、エアコン標準装備だそうな。

827不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 17:50:07.98ID:VOFJmQlF0>>834
>>821
80万のバイクを買う層は9割車持ってるよ

828不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 17:50:32.35ID:jgO12UGq0>>829
>>822
じゃあジクサーでも買えばよくね?
250にこだわらず150あたりでも
あえて高いバイクと安い車比べて高い高いの意味がわからん

829不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 17:52:53.57ID:eXAmgBFk0
>>828
スレタイ読んで素直な感想を書いただけ
「今時の250のバイクはそんなにするのか」という素朴な反応を示した
別に吟味して選ぶとか、そういうんじゃないよ(´・ω・`)

830不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 17:53:19.64ID:wiIrhYdF0>>845
>>823
アルトの低価格凄まじいな(・・;)
利益どこで出してるんだ(^o^;)

831不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 17:53:29.81ID:GOTHPAsF0
>>798
おまえが下手なだけだボケ

832不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 17:54:25.28ID:VwF058HT0
緑色のやつは91万円 足元見ている

833不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 17:54:42.73ID:VOFJmQlF0
2気筒のCBR250は馬鹿高いと思うけどZX-25は妥当な価格だと思うけどね

834不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 17:55:38.82ID:Raht6s5N0>>838
>>827
まあ、そんなもんだろうけれど、下駄として考えた時、
どーなのかな?とちと思ったw

まあ、今回のカワサキの4発は、250ccカテゴリの最新鋭フラッグシップモデルだろうし、
アルトはこれまた良く出来た2人用(法規上は4人OKだが、死ねるw)全天候型マシン。

浪漫仕様と、実用仕様がかぶらないのは解っているけれども。

835不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 17:56:01.67ID:OwN7mB9b0
高い高い言う人は結局買わない人

836不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 17:56:24.26ID:wiIrhYdF0
俺も先々月、電動アシスト自転車買ったよ。
パナのハリヤ。保険やら色々着けたら15ぐらいだった。
ちなみに、車もバイクも持ってるよ。

837不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 18:00:11.56ID:hcmNR/1e0>>842>>843
ν速+で車ならともかくバイクでこんなにスレが伸びるなんて珍しい
そんなにすごいバイクなの?

838不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 18:02:16.96ID:eXAmgBFk0>>839>>841
>>834
エマージェンシーだとしても4人乗れるもんな(´・ω・`)
どんな高級で高性能なバイクでも真似できないのがそこ

839不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 18:04:49.87ID:Raht6s5N0
>>838
タイ株は一家(6ケツ)で乗(ry

頑丈だよw

840不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 18:05:15.74ID:A5NYPOU90
遅い遅い言う奴が多いけど
このスレにこれでスズカの1コーナーと130R
ノーブレーキで曲がれる奴いなさそうな気がする

841不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 18:05:27.16ID:jgO12UGq0
>>838
車でも「車が高くなった、庶民はもう買えない」の連呼
アルトバン買えばいいだけなのに

今時の高いのをあえて選んで、高い高いとうるさい

842不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 18:05:37.48ID:8Ctg4h5d0>>844
>>837
250ccの4気筒バイクは永遠に出ないと思われていたからな

843不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 18:06:14.99ID:VwF058HT0
>>837
去年の東京モーターショーの目玉

地方とかは カワサキ不参加

844不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 18:07:27.85ID:Raht6s5N0
>>842
浪漫だよなw

845不要不急の名無しさん2020/07/18(土) 18:10:29.77ID:Raht6s5N0
>>830
10%税込み価格だもんなぁ…消費税無くなったら車馬鹿売れだなw

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