【車種レビュー】カワサキ・エリミネーター SE／トータルバランスが非常によい！

皆さんこんにちはワイの名はlancerです。

今回はカワサキ・エリミネーターSEに関してのレポートです。

こちらがエリミネーターSEです

まずは名前そのものですが「排除するもの」という意味だそう。
何を排除するのかは個人の解釈に委ねますが、ワイは既成概念を刺しているのかな……と感じました。詳しくは下記を参照で。

足つきに関して
これはメッチャ良いです。ホンダ・グロムと大差ないぐらい。身長が低くて、カタログでまずシート高をチェックしてしまう方には非常にお勧めできます。
ワイは身長が160㎝ですが立ちゴケの心配ほぼなかった。

足つきはバッチリです

ハンドル幅に関して
ハンドル幅はやや狭めです。背の高い方には、ハンドル幅を広げた方が良いかもしれません。

インパネはハンドルのど真ん中ではなく、少し左にずれています。これでスマホをマウントしてもインパネをしっかりと確認できます

走りに関して
基本的に不満はなかった。十分満足できるレベルですね。
トータルバランスが非常に良いのでしょう。

アメリカンともネイキッドともいえない中途半端（？）なスタイルではありますが、個人的にはこれが良いと思える車種はヤマハ・v-max1700とこのエリミネーターSEのみです。
こちらは目を三角にしなくても楽しく走れるし、疲れにくいので、旅するバイクにはお勧めです。

町中～高速まで試しましたが、走る止まる曲がると基本素直なバイクです。昔のカワサキ車のように「乗れる物なら乗ってみな」と挑戦状を叩き付けらるようなバイクではありません。

ワイはアメリカンの経験はスティードを借りて載った程度ですが、アレはエンジン回して載る物ではなく、サイズも大きいので、「ちょっとコンビニまでといった使い方は無理かな……」と。

その点、エリミネーターSEは400ccと聞いてもそんなに大きくは感じないのと押し引きが楽なので、疲れないと思います。

バイクで日本一周とかならコイツを選びたいですね……

気になった点
①5-6000rpmでの振動／エンジンの振動によるので仕方ないのでしょうが気にはなります
②リアサスの吸収の弱さ／フロントはしっかり吸収してくれるが、リアは吸収しきれない物が結構ありました（細かいレベルでですが）
③コーナリングのクセ／フロントから入っていくのではなく、リアから入っていく感じがありちょっと気になるレベル。

フロントサスです

リアサスです

まとめ
ホンダ・レブル250からの乗り換えが多いとのこと。
似た車種なのでそうなのかな……と。
ワイはレブルは乗ったことがないからわかりませんが、こちらにメリットを感じている方が多いのでしょうね……。

さて、総評ですが……。
★★★★☆（星5満点で星4）

良いバイクです。「何を選べばよいいかわからない」「サーキットやオフロードはは走らない」というバイク乗りにはメッチャおすすめです。

裏を返していうと走りの刺激を望む方にはちょっと……かもしれません。

余談ですが、カワサキのお店、カワサキプラザ、お洒落です。
店員さんを見るとスタバに来たのかと思ってしまいました……。

では、次の記事までアデュー(;_;)/~~~

※管理人より その1
今回のエリミネーターSEの動画有です↓

※管理人より その2
エリミネーターSEの写真、結構、撮ったのでまとめて掲載しておきます。購入を検討している方はご参考に～↓